Проблемы с двигателем ANA

[max76]

Всем доброго времени суток.
Прошу помощи коллективного разума!
Машинка в подписи, владею с 10.09, бензин 95, масло Ликви Моли 5w40.
1. Предыстория:
при покупке расход масла 100г на 1000 км, к лету возрос до 1 л на 1000км,
сделал раскоксовку, заменил маслосъемные колпачки, промыл форсунки, расход постепенно снизился до 250г на 1000 км. В ноябре замена масла, фильтров (масляного и топливного) , свечей.
В декабре замена ож, термостата, дтож, помпы водяной, всех ремней с роликами (грм, кондея, генератора ).
2. Проблемы:
Через 1-2 дня после замены затроил движок, свечи заливало, EPC не загоралась. Проверил осциллографом- ремни нормально поставлены. Заменил поочередно свечи, ВВ провода, катушку зажигания- давало временный эффект на полдня, и вновь троение и залитые свечи. Сделали диагностику ( спасибо парням из Ярославского клуба Б5 и terco ), ошибки здесь: ош.txt
Обнаружился лопнувший в 2 местах патрубок с-мы ВКГ. Поставил новый, а также пришлось долго промывать форсунки, т.к. было много грязи. Ошибок после этого не обнаружилось.
Но за 100-120 км ушло около 1,5 л масла! Желтая масленка не загоралась, а щуп сухой! Подтеков нигде нет,в бачке ОЖ масла нет, при езде нет сизого шлейфа, но при резкой прогазовке сизый дым, и пальцем проводишь в выхлопной трубе- на пальце масло.
После долива сегодня в два приема 1,5 л масла на щупе появилась только половина уровня. И движок опять затроил.
3. Вопросы:
-могли ли повредить форсунки при первой прочистке ультразвуком? возможно,появились микротрещины, а сейчас это дало о себе знать, и отсюда залитые свечи...
-лопнувший в 2 местах патрубок с-мы ВКГ- это от старости или от повышенного давления картерных газов?
-какие есть варианты по исчезновению такого количества масла? вскрытие движка хотелось бы сделать в крайнем случае... не верится, что при таком пробеге уже пора капиталить.

Всем заранее спасибо! Прошу прощения за размер сообщения, просто хотелось дать полную информацию тем, кто готов помочь...

[terco]

max76,
если есть возможность то сними форсунки и отвези их на стенд, пусть проверят на производительность и герметичность
по поводу масла, как не печально, но скорее всего замена поршневых колец.

[bde]

за 100-120 км ушло около 1,5 л масла

У меня на самой первой моей машине такой расход был когда вывернуло задний сальник коленвала и масло на работающем движке просто лилось на землю тонкой струйкой из щели между коробкой и движком. А у тебя ни подтеков ни дыма. Только при прогазовке..... Странно это все.

скорее всего замена поршневых колец.

Соглашусь.

лопнувший в 2 местах патрубок с-мы ВКГ- это от старости

Себе тоже менял.

не верится, что при таком пробеге уже пора капиталить.

Пробег у тебя, судя по году, тыщ 300-400. Если предыдущие хозяева плохо следили за авто, то ничего удивительного.

[max76]

Пробег у тебя, судя по году, тыщ 300-400.

возможно, ответить могу только за свой 22 000 км и предыдущего хозяина 64 000 км, это 86 000 за 3,5 года, что авто в России, до этого был в Германии. Судя по сервисной книжке, которая велась первые пару-тройку лет, пробег там указан не более 70 000 за первые три года...
т.е. возможно, что это и есть реальный в 227 000 км...

[Alexx76]

max76, Копрессия какая?
И всёж надо бы опресовать и проверить все клапаны ВКГ согласно схеме


terco, +1 Стенд покажет факел распыла и производительность форсунок

[max76]

проверить все клапаны ВКГ согласно схеме

может кто выложить схемку вышеуказанную именно для моего движка?
только не из Экзиста, там общая, не совсем так у меня...

[AlexS9744]

Макс, мерить компрессию надо. Полной картины состояния мотора до сих пор нет.
Патрубок газами не зазорвет. Это от старости. Я на своей тоже уже поменял...
И еще... Я ж тебе говорю, посмотри ВСЕ шланги, особенно тоненькие в матерчатой оболочке (вакуумные). Они могут тоже подлянку устроить. Причем снаружи из-за оболочки не видно, что они растрескавшиеся.

[max76]

мерить компрессию надо

понял, Саня, как будут цифирки, выложу....
но он бы и не завелся, наверное, на трех цилиндрах, если бы она низкая была или глох бы, а он даже немного ездить давал

--- Добавлено чуть позже ---

Alexx76, Лех, а где у нас стенд есть, чтобы форсунки проверить?

[Alexx76]

AlexS9744, Я первый про компрессию сказалmax76, Причём тут "Понял Саня"

В "Надежде" был каторый за волгой

[max76]

Я первый про компрессию сказал

пардон

[AlexS9744]

но он бы и не завелся, наверное, на трех цилиндрах, если бы она низкая была или глох бы, а он даже немного ездить давал

Надо исключить возможные варианты. Дл яэтого нужна полная картинка.

Я первый про компрессию сказал

Да ладно тебе, Лех, я на лавры не претендую...

Макс, а ты в связи с чем раскоксовку делал?

[max76]

ты в связи с чем раскоксовку делал?

масложор дошел до литра на 1000

[bde]

Я ж тебе говорю, посмотри ВСЕ шланги, особенно тоненькие в матерчатой оболочке (вакуумные). Они могут тоже подлянку устроить.

+1 У себя заменил их сразу все не думая. Купил метра три в жигулевском магазе - стоят копейки.

[max76]

может кто выложить схемку вышеуказанную именно для моего движка?
только не из Экзиста, там общая, не совсем так у меня...

нету ни у кого такой схемки?
а то есть высказывания, что вся с-ма ВКГ на движке 1,6 состоит из двух трубок (которые у меня уже заменены)

[VW 98 регион]

нету ни у кого такой схемки?
а то есть высказывания, что вся с-ма ВКГ на движке 1,6 состоит из двух трубок (которые у меня уже заменены)

на 1.6 AHL я бы сказал ее вообще нету, точнее то что есть - системой ВКГ язык не поворачивается назвать))))))))))))))) Так что если расчитываешь на схему как у турбированных моторов, то напрасно))))))))))

[max76]

на 1.6 AHL я бы сказал ее вообще нету, точнее то что есть - системой ВКГ язык не поворачивается назвать))))))))))))))) Так что если расчитываешь на схему как у турбированных моторов, то напрасно))))))))))

просто хотелось эту схему увидеть!
а простая она или сложная - это уж другое дело.
ведь наверняка есть у кого-нить в ЕТКЕ или хоть подробно на словах.

[Alexx76]

max76, Компрессию в студию

[max76]

Компрессию в студию

пока не замеряли ещё, т.к.
форсунки на стенде проверял, всё нормально!
Вспомнил, что примерно с того же времени, как начались проблемы с системой зажигания, промок пол под водительским ковриком! В блок комфорта тоже может вода попала и проблемы по зажиганию отсюда!
Может, скинуть клеммы с аккумулятора, снять блок комфорта и просушить его ? Кстати как?
И потребуется ли потом делать адаптацию какую-нибудь?

--- Добавлено чуть позже ---

Может, скинуть клеммы с аккумулятора, снять блок комфорта и просушить его ? Кстати как?
И потребуется ли потом делать адаптацию какую-нибудь?

никто не поскажет?

--- Добавлено чуть позже ---

И все таки:
"Может, скинуть клеммы с аккумулятора, снять блок комфорта и просушить его ? Кстати как?
И потребуется ли потом делать адаптацию какую-нибудь?"

[max76]

Компрессию померяли:
12,5 12, 5 13 13 по ходу масляная, т.к.
в первом цилиндре немного масла, в остальных много,
пропуски зажигания по первому цилиндру многократные,
смесь в нем бедная (свечка первого цилиндра светлее на порядок, остальные почернели за 2 дня ).
Попробую раскоксоваться Лавром по-настоящему (на ночь оставить ).
Если не поможет, то, похоже, капиталка светит.