Фазы газо-распределения сдвинуты в позднюю сторону.

[NoiseAttack]

Именно ето написал мне сегодня VAG-ком.
Здравствуйте.
Парни подскажите примерно тысяч пять назад менялся Главный Ремень Машины у официалов, после чего я наблюдал что то красное (коллектор) под капотом и начал AHTUNGировать, писал тут сообщения темы создавал, но мне сказали мол угаманись так и должно быть типа нага правая слишком длинная и педаль хорошо вдавливает... я сделал VAG-КАКом диагностику и увидил сию ошибку, и подумал следующие (Они "Официалы" над моим ремнем эксперементы ставили потом поставили правильно а ошибку не скинули) ну и успокоился переодически делал диагностику 2-3 раза в месяц, и все бы ничего но сегодня опять появилась сия беда, а вчера вечером как раз таки обсуждал с отцом красный железяка. причем ошибка то по идею не шуточная а Джеки-Чан не вылазит.
Ребят чем ето грозит, какие последствия могут быть и как вообще ощутить разницу между нормальным и поздним зажиганием (Дрыгатель работает стабильно).

--- Добавлено чуть позже ---

https://passatworld.ru/showthread.php?t=152780

вот тема где фото есть

[fibonathi]

Твоя ошибка не связана с зажиганием, она с регулятором фаз газораспределения связана. Надо сделать тест регулипрвания фаз ГРМ, потом думать. Есть подозрение что твои Офф чето начудили, особенно если до замены было все нормально.

[COOLLER]

Я нефика не понял, что ты написал.

Метки ГРМ на месте?

[fibonathi]

COOLLER, Человек немного путает зажигание и фазы газораспределения.

[NoiseAttack]

Твоя ошибка не связана с зажиганием, она с регулятором фаз газораспределения связана. Надо сделать тест регулипрвания фаз ГРМ, потом думать. Есть подозрение что твои Офф чето начудили, особенно если до замены было все нормально.

до замены не я хазяином был незнаю, вроде все ок было.
2- что за регулятор фаз газ мяс
3- как сделать тест регулирования ?

Метки ГРМ на месте?

откуда я знаю я не смотрел. ето я к мотористу поеду пусть посмотрит там помоему разберать надо не мало сам туда даже лезть нехочу.

[fibonathi]

ето я к мотористу поеду пусть посмотрит

Заодно и к диагносту толковому заедь.
Удачи.

[COOLLER]

Человек немного путает зажигание и фазы газораспределения.

Так ошибка по меткам ГРМ. Зажигание тут вообще не к чему, это не девятка, где трамблер крутить можно

--- Добавлено чуть позже ---

2- что за регулятор фаз газ мяс

ГНЦ

3- как сделать тест регулирования ?

Ваг-ком и поиск рулят. По словам тест ГНЦ ищи.

[Dizertir]

у меня решилось после промывки и адаптации ДЗ, так и не понял связь между ними, раньше было больше нормы 12 градусов постоянно 18-20 держало, помыл ДЗ - стало 6-8 градусов...

[COOLLER]

помыл ДЗ - стало 6-8 градусов...

А норма 0.8-1.2 градуса если что...

[Dizertir]

а кажется 6-12
ща Lbl посмотрю...

--- Добавлено чуть позже ---

10,0,Зажигание
10,1,Обороты холостого хода,750-850 об/мин,Значение меньше – Дроссельная заслонка подклинивает либо неисправна. Значение больше – то же или в мотор поступает неучтенный воздух (некомпенсируемый стабилизацией холостого хода)
10,2,Нагрузка двигателя,15-25 %
10,3,Угол открытия ДЗ,0.2-4.0 %,Сигнал получен с датчика G187. При полностью выжатой педали газа значение должно быть около 100 %
10,4,Угол опережения зажигания,6-12°BTDC (Перед ВМТ)

--- Добавлено чуть позже ---

10,0,Зажигание
10,1,Обороты холостого хода,750-850 об/мин,Значение меньше – Дроссельная заслонка подклинивает либо неисправна. Значение больше – то же или в мотор поступает неучтенный воздух (некомпенсируемый стабилизацией холостого хода)
10,2,Нагрузка двигателя,15-25 %
10,3,Угол открытия ДЗ,0.2-4.0 %,Сигнал получен с датчика G187. При полностью выжатой педали газа значение должно быть около 100 %
10,4,Угол опережения зажигания,6-12°BTDC (Перед ВМТ)

[COOLLER]

Dizertir, Ты про УОЗ или про угол ДЗ?

[terco]

А норма 0.8-1.2 градуса если что...

откуда такая инфа?

[COOLLER]

откуда такая инфа?

С исправных моторов 1.8Т...даже и 0.4 бывает.

[terco]

С исправных моторов 1.8Т...даже и 0.4 бывает.

ну так правильно, диапазон то

Угол открытия ДЗ,0.2-4.0 %

я просто про верхний предел в 1.2 не понял

[COOLLER]

я просто про верхний предел в 1.2 не понял

Обычно больше 1.6 там уже дырки идут, недогрев и т.д...

[terco]

Обычно больше 1.6 там уже дырки идут, недогрев и т.д...

странно, нафиг тогда допуск до 4-х?

[COOLLER]

странно, нафиг тогда допуск до 4-х?

Допуск по 032 тоже до 8 процентов или больше...а в реале? После 3 процентов уже тревога.

--- Добавлено чуть позже ---

И допуск в 1л масла на 1000км...тоже норма, да?

[terco]

Допуск по 032 тоже до 8 процентов или больше...а в реале? После 3 процентов уже тревога.

Главное не паниковать

И допуск в 1л масла на 1000км...тоже норма, да?

ну не утрируй уж так

[NoiseAttack]

офф топ пошел, парни вернитесь обратно. и желательно на русском языке, что делать и что ето все значит

[terco]

что делать и что ето все значит

Это значит что проблемы с ГНЦ.
Сделай тест исполнителей в ваг-коме (клапан N205), при тесте клапан должен щелкать.
Сделай тест системы регулировки фаз ГРМ
Тест делается в "Базовые установки" 94-я группа (если ошибаюсь, то поправят)
Удерживайте обороты не менее 1080 об/мин пока "Тест ВЫКЛ" не изменится на "Тест ВКЛ". Затем ждите пока не появится "Система исправна".