Реанимируем N 80

**Strelban** · 24.11.2010, 00:19

Фортуна небрежно подарила мне момент, когда этот "светло синий пи...с" замер в полуоткрытом положении и расслабленно продувался в обе стороны, но после удара о ладонь спохватился и сжал булки. Так, наконец, нашлась причина появления 16825 и иже с ней кошмаров по смеси, что не давали мне покоя долгое время.
От порыва разбить гада об асфальт сдержала его стоимость под 3Кр и я хладнокровно отверточкой прошелся по шву крышки. Клапан оказался вполне разборным, вот его внутренности справа - налево.

Особый интерес представляет сам запорный элемент, представляющий собой якорь с эластичным элементом, соединенный посредством заклепок с пружинной пластинкой.

В моем случае эта пластинка соскочила с одной из заклепок и возник перекос. Впрочем, большую часть времени клапан функционировал нормально, следовательно, якорь вставал на место. Но иногда..

В следствие перекоса возвратная пружина набила витки на направляющей трубке

При помощи надфиля и Поксипола трубка была восстановлена. Причем нужно полностью покрыть удаленное анодирование. В линии вентиляции бензобака присутствует водный конденсат, который запросто вызовет коррозию.

Тем же Поксиполом закреплен якорь

Сборка сложностей не вызвала. Пластиковая крышка была посажена на клей. Вообще потребовался минимум инструментов и аккуратность.
Далее клапан был протестирован и снова защелкал под капотом. Ибо нефиг саботажничать, не умеешь - научим, а не хочешь - заставим))
з.ы. Во входном штуцере есть фильтр, вынимается просто, но его не сфоткал.