Поликлиновой ремень

**Андрэу** · 11.11.2010, 16:10

Кто нибудь подскажите!!!Ремень генеретора и натяжной ролик вибрируют как сумасшедшие.На холодном двигателе нет,а как прогреется начинается.Менял и ремень и ролик и даже шкив ГУР(показалось что он немного бил),толку нет.Причем вибрация идет только на холостых оборотах.При 1000 и выше все почти что идеально.ЧТО ДЕЛАТЬ???

VW Passat 2002 г.в. AVF 1.9

**pau** · 11.11.2010, 16:14

Сообщение от Андрэу

Кто нибудь подскажите!!!Ремень генеретора и натяжной ролик вибрируют как сумасшедшие.На холодном двигателе нет,а как прогреется начинается.Менял и ремень и ролик и даже шкив ГУР(показалось что он немного бил),толку нет.Причем вибрация идет только на холостых оборотах.При 1000 и выше все почти что идеально.ЧТО ДЕЛАТЬ???

VW Passat 2002 г.в. AVF 1.9

Шкив генератора поменять..

**Андрэу** · 11.11.2010, 16:20

Шкив не шатается на подшипниках, зачем его менять, а?

**pau** · 11.11.2010, 16:24

Сообщение от Андрэу

Шкив не шатается на подшипниках, зачем его менять, а?

Потому что заклинил.

**Андрэу** · 11.11.2010, 16:29

Опять не понял!!!Снимал ремень ,генератор крутится прекрасно,что там заклинило?

**Student** · 11.11.2010, 16:36

Андрэу, на гене шкиф не простой, а с обгонной муфтой, вот она клинанула и убивает тебе еще один натяжной ролик с ремнем. Послушай совета людей, посмотри какой у тебя генератор, наверняка будет с обгонкой (хотя у меня Валео 90А с простым шкивом. А вот гены 120А гарантированно идут с муфтой насколько я осведомлен.)

**.Карел.** · 11.11.2010, 16:38

Андрэу, обгонная муфта (шкив) генератора навернулась. Она должна в одну сторону проворачиваться с генератором,в обратную сторону-в холостую.
Так вот,если она заклинила,то и будет ремень с натяжителем трястись. Меняй срочным образом. Ибо тут-же навернётся натяжитель.
Последствия могут быть весьма печальны...

--- Добавлено чуть позже ---

О! Студент опередил

**Андрэу** · 11.11.2010, 16:40

Сейчас гляну.Ежели так снять ее и поменять не проблема?

**.Карел.** · 11.11.2010, 16:40

Андрэу, А если генератор с обычным шкивом, то меняй натяжитель ремня

--- Добавлено чуть позже ---

Сообщение от Андрэу

снять ее и поменять не проблема?

Это как пойдет... Бывает наплачешься.

--- Добавлено чуть позже ---

https://passatworld.ru/showthread.ph...84%D1%82%D0%B0

**Андрэу** · 11.11.2010, 16:48

Большое спасибо завтра буду разбираться ежели чаво отпишусь

**pau** · 11.11.2010, 16:49

Сообщение от Карел_age21

Андрэу, А если генератор с обычным шкивом, то меняй натяжитель ремня[COLOR="Green"]

---

На AVF генератор с необычным шкивом. 100%.

**Андрэу** · 11.11.2010, 16:56

Господа а может подскажете где приобрести данное изделие в Питере???ну по нормальным ценам

**Student** · 11.11.2010, 17:52

Андрэу, это в другую тему с названием "Номер детали узнать можно здесь" Там и номер подскажут и вероятное место приобретения. Я бы начал с Экзиста.

**Galit123** · 11.11.2010, 22:05

Сообщение от Student

Андрэу, на гене шкиф не простой, а с обгонной муфтой, вот она клинанула и убивает тебе еще один натяжной ролик с ремнем. Послушай совета людей, посмотри какой у тебя генератор, наверняка будет с обгонкой (хотя у меня Валео 90А с простым шкивом. А вот гены 120А гарантированно идут с муфтой насколько я осведомлен.)

Обгонная муфта ставится на генеры для дизелей. На бензинках ее по определению не бывает, т.к. она на них не нужна. И если по твоим словам 120А идут с муфтой, то получается, что на бензинки такие генеры не ставят. Ну или вы плохо осведомлены.

**.Карел.** · 11.11.2010, 23:04

Сообщение от pau

На AVF генератор с необычным шкивом. 100%

Вполне может быть колхоз.
С 2002-го года там могли чо угодно поставить...

--- Добавлено чуть позже ---

Сообщение от Galit123

На бензинках ее по определению не бывает, т.к. она на них не нужна.

Не надо исключать возможность установки не родного генератора...
У меня на дизеле обычный шкив... Но генератор родной ещё...
Так что и дизеля бывают без муфты..

**Гризыч** · 12.11.2010, 00:11

Сообщение от Galit123

На бензинках ее по определению не бывает, т.к. она на них не нужна.

очень интересно, а если окунутся в теорию то почему муфта нужна на дизеле и ненужна на бензинке?

**oleg-kv** · 12.11.2010, 10:49

Сообщение от Андрэу

Большое спасибо завтра буду разбираться ежели чаво отпишусь

Вот тебе в помощь.
https://passatworld.ru/showthread.ph...ce#post2065538

Приспособу (FORCE Съемник 1/2"" Ключ генератора SPLINE М10 х 110 мм F674 ) могу одолжить

**Владимир84** · 12.11.2010, 21:51

вибрирует ролик или сам натяжитель?...натяжитель и должен вибрировать, его в этом функция, а если не вибрирует, значит его заклинило и под замену...и еще ролик натяжителя от общей оси вращения ремня в сторону не ушел?...и если будешь брать - то лучше оригинал, я брал джи пи - отходил 4 месяца

**Владимир84** · 13.11.2010, 06:19

вибрирует ролик или сам натяжитель?...натяжитель и должен вибрировать, его в этом функция, а если не вибрирует, значит его заклинило и под замену...и еще ролик натяжителя от общей оси вращения ремня в сторону не ушел?...и если будешь брать - то лучше оригинал, я брал джи пи - отходил 4 месяца

**oleg-kv** · 13.11.2010, 11:38

Сообщение от Владимир84

натяжитель и должен вибрировать, его в этом функция, а если не вибрирует, значит его заклинило и под замену...

Не вводи людей в заблуждение. Натяжитель при исправном генераторе практически стоит как вкопанный и не дергается на ХХ, и ходит довольно долго. А если дергается-долго не проходит и сломается, заметь его не заклинит, а перекосится.

Тема: Поликлиновой ремень

Опции темы

Поиск по теме

Поликлиновой ремень

Похожие темы

Поликлиновой ремень на AZX меняем сами...

Поликлиновой ремень оборвало. Причины?

Почему проскальзывает поликлиновой ремень?

слетел ремень

Ремень ГРМ

Ваши права