клапан в кронштейне маслоохладителя

**gladkov_av** · 22.10.2010, 10:51

Всем привет,
Все началось с "дизеления" двига, решил проверить клапан в кроншетейне маслоохладителя на предмет р его работы а так же затянут ли он, в принципе он не был затянут...

вот я его открутил, что имею, он дуется в одну сторону , такое впечатление что при достижении какого-то давления, и слабо как-то воздух через него проходит....Должно такое быть?

купить новый с удовольствием но ждать придется.... поэтому сообствеенл и спрашиваю)
заранее спасибо

**TurboKoT** · 22.10.2010, 11:05

Он и должен продуваться в одну сторону! Если он будет дуться в обе стороны, то после остановки двигателя все мало из головки будет стекать в блок!

**gladkov_av** · 22.10.2010, 11:14

[quote="TurboKoT;2826447"]Он и должен продуваться в одну сторону! Если он будет дуться в обе стороны, то после остановки двигателя все мало из головки будет стекать в блок![/quote

я эт поинмаю) просто он как-то с усилием дуется, такое впечатление что при достижении давления определенного (маленького) открывается... я его уже и промывал....

**TurboKoT** · 22.10.2010, 11:18

Сообщение от gladkov_av

просто он как-то с усилием дуется, такое впечатление что при достижении давления определенного (маленького) открывается... я его уже и промывал....

Если ты в него дуешь и он открывается, то представь, какое давление масла дает масл. насос, даже на х.х.

**VW 98 регион** · 22.10.2010, 11:20

Сообщение от TurboKoT

Он и должен продуваться в одну сторону! Если он будет дуться в обе стороны, то после остановки двигателя все мало из головки будет стекать в блок!

помоему все-таки "ртом" он не должен продуваться.... так как открывается за счет давления масла, а оно побольше давления в легких)))....

--- Добавлено чуть позже ---

лично я новый не смог продуть)))
В общем если ты в него дуешь и он продувается, то можешь выкинуть, т.к. он просто у тебя нормально не закрывыется, вот масло и стекает.....

**Vladimir_B5APT** · 22.10.2010, 11:56

Сообщение от gladkov_av

новый с удовольствием но ждать придется

я летом нашему Коле ака Narkohbit в Авто-Z на Щелчке покупал, около 700руб. плюс анаэробный герметик не забудь, чтобы предотвратить откручивание в дальнейшем.
У меня в свое время мы с уважаемым Bazarov ваще клапан не обнаружили, а у Коли был перетянут и сплющен насмерть- в итоге главная магистраль перекрылась...

**ФРЕД** · 22.10.2010, 15:10

А что, клапан можно купить? Я на свой AWM не могу найти. Уже все прокладки и болты лежат, буду разбирать, смотреть что к чему. Как его проверить-то?

**Vladimir_B5APT** · 22.10.2010, 22:27

ФРЕД, Кронштейны, действительно, разные и запчасть, написано, отсуствует, но в Экзисте по моему №077103175B пробиваются америкосы 2001 года тоже- наверняка, клапан такой же- может Bazarov в личке спросить

**ФРЕД** · 23.10.2010, 01:39

Я посмотрел на схеме, но как-то непонятно в описании - просто "клапан" и все... А что за клапан, хрен его знает, даже кронштейн фильтра на схеме не фигурирует. Какой-то кот в мешке получается...

**Vladimir_B5APT** · 23.10.2010, 09:42

Сообщение от Vladimir_B5APT

может Bazarov в личке спросить?

или в Экзисте, туда есличё вернешь..

**ФРЕД** · 23.10.2010, 12:51

Короче не буду ничего покупать, разберу, а там видно будет, может просто открутился...

**Vladimir_B5APT** · 23.10.2010, 13:43

ФРЕД, тоже верно..
только не переусердствуй при вскручивании обратно, не сомни- нежный он, как оказалось. Ну и виточек анаэроба на резьбу не повредит

Сообщение от ФРЕД

разберу, а там видно будет

если много чего разбирать будешь, то можно компрессором в главный канал дунуть- туда, в смысле, где клапан живет. У нас ГБЦ без валов и натяжителя была- кАки достаточно повылетало из всех дыр..

**cubbamep** · 24.10.2010, 16:42

можно отчет по замене клапана

**COOLLER** · 24.10.2010, 16:46

Сообщение от gladkov_av

Все началось с "дизеления" двига, решил проверить клапан в кроншетейне маслоохладителя на предмет р его работы а так же затянут ли он, в принципе он не был затянут...

Дизель при работе мотора не имеет никакого отношения к этому клапану. Этот клапана влияет только при запуске, если его нет или не работает, то дизель будет первые 5-7с работы мотора.

**Vladimir_B5APT** · 24.10.2010, 22:03

COOLLER, +1
всё правильно, но клапан стоит в магистрали на ГБЦ- при нормальном давлении столкнулись с "дизелем" из-за пробки вместо клапана

**COOLLER** · 24.10.2010, 22:59

Сообщение от Vladimir_B5APT

всё правильно, но клапан стоит в магистрали на ГБЦ- при нормальном давлении столкнулись с "дизелем" из-за пробки вместо клапана

А какой номер клапана на АЕВ не знаешь случайно?

**wb10** · 25.10.2010, 01:23

035 103 245 A если вы про него

**u36a** · 25.10.2010, 05:37

Сообщение от Vladimir_B5APT

COOLLER, +1
всё правильно, но клапан стоит в магистрали на ГБЦ- при нормальном давлении столкнулись с "дизелем" из-за пробки вместо клапана

Это он должен заклинить что ли настолько?...

З.Ы. У меня иногда при запуске первую секунду дизелит, походу нет натяжения цепочки в головах, подскажите, где у меня на BBG этот клапан, там же в теплообменнике или ближе к насосу? И номерок подкиньте, если не сложно..

**Vital 86** · 25.10.2010, 08:03

Сообщение от ****

И номерок подкиньте, если не сложно..

нет на твой мотор номера этого клапана в отдельности

**ФРЕД** · 25.10.2010, 12:26

Сообщение от Vladimir_B5APT

если много чего разбирать будешь, то можно компрессором в главный канал дунуть- туда, в смысле, где клапан живет. У нас ГБЦ без валов и натяжителя была- кАки достаточно повылетало из всех дыр..

Вы эту кАку тряпочкой и в помойку, а у меня она куда полетит? - на сеточку ГНЦ??? Сейчас жду кое-какие детальки ВКГ и вперед!!! Одним выстрелом двух зайцев пристрелю...

Тема: клапан в кронштейне маслоохладителя

Опции темы

Поиск по теме

клапан в кронштейне маслоохладителя

Похожие темы

замена обратного клапан в держателе маслоохладителя

обратный клапан в кронштейне масляного фильтра

Где стоит Обратный клапан Бензонасоса.

Эл-маг. клапан угольного адсорбера паров бензобака

Магнитный клапан

Ваши права