Турбина VS Турбина

[vzhik581]

Привед форумчане, решил здесь задать вопрос по турбинам.
Была у меня темка, про моего пасю, который начал жрать масло. Грешу на турбину. Облазил везде где мог, не могу найти турбину на свой AHU, даже у офцальных поставщиков. И тут на выставке Интеравто 2010 нашел турбину от компании турботехника ТКР 50-10. Выкладываю чертежики турбин GARRET GT1544, которая стоит с завода и турбины ТКР 50-10. По давлению надува одинаковы. Что скажете? Влезет или нет? Ваше мнение.
Можно флудить .

[JohnyB5]

vzhik581, тема кажись не по адресу

[Sartori]

vzhik581,
На технический форум иди...А здесь тебе порекомендуют турбину от Боинга поставить

[vzhik581]

JohnyB5,
Sartori,Ребят, сначало решил разместить здесь, по причине того, что это Колхоз.

--- Добавлено чуть позже ---

К тому же можно пофлудить

[COOLLER]

Как управление устроено у этой колхоз ТРК? У тебя же не геометрия, а через 75, как у бензинового 1.8Т, наддув ладно...диаметр крыльчатки и кол-во лопастей еще важно.
Влезет или нет, нужно смотреть по крепежу, так сложно сказать.
А ты не пробовал найти картридж к ТРК своему Гаррету?

[оборотень]

А ты не пробовал найти картридж к ТРК

+ мульен, а вообще турба зло IMHO

[JohnyB5]

оборотень, ОФФ, а че значит твоя подпись?

[COOLLER]

+ мульен, а вообще турба зло IMHO

Зато валит как особенно 18Т с чипом

[KonVinsen]

оборотень, ОФФ, а че значит твоя подпись?

ну я так понимаю, все дни рождения, первый реальный, остальные после жутких ДТП видимо

[оборотень]

остальные после жутких ДТП видимо

только одно из трех. Остальную мелочь не считал, т.к. много.

[vzhik581]

COOLLER,Если честно, то я хочу уйти от 75 клапана. Благо на моем моторе это можно сделать. Так делал Grey202. По крепежам - совпадение на 90%, по техническим параметрам таким как: давление надува, выход на заданное давление при определенных оборотах двигателя тоже совпадает.
Тут что меня подкупила - цена новой турбины порядка 8-10 тысяч рублей, это совершенно новая турбина, для легкового и коммерческого транспорта малой грузоподъемности, где стоят высокооборотестые дизеля.

[COOLLER]

Если честно, то я хочу уйти от 75 клапана.

Зачем? Хочешь геометрию чистить часто?

--- Добавлено чуть позже ---

давление надува, выход на заданное давление при определенных оборотах двигателя тоже совпадает.

Я кое чего не понимаю...эта турбина, наша колхозная, тестилась на каком моторе? На 1.9ТДИ?

[.Карел.]

эта турбина, наша колхозная, тестилась на каком моторе? На 1.9ТДИ?

А какая нах разница,где она тестилась?
Если 75-й исправен, то он будет работать,хоть с турбиной от КамАЗа.

[COOLLER]

А какая нах разница,где она тестилась?

Температура выхлопа, например, солярка на какой работал тестируемый мотор и т.д.

[.Карел.]

Ваня,не надо в такие дебри залезать. Самое худшее,что может быть-это недодув. От передува спасет 75-й

[iMaxon]

ну раз флуд то. как мне поставить турбину или компрессор

[.Карел.]

iMaxon, тебе компрессор нужОн.

[vzhik581]

COOLLER,Привет. Ну начнем с того, что на моем дрыгателе геометрии нету, а это и позволяет спокойно убрать 75 клапан и сделать регулировку надува как на японцах. Турбина проходит испытание на двигателях рабочим объемом до 2,5 литров. На какой солярке - ну наверное на той же, на которой все мы и ездим, потому как в московском регионе соляра по большему счету идет с одного завода.


iMaxon,Компрессор можно вклячить в развал блока. Правда если говорить об Eaton 45 компрессоре то нужно будет подводить систему охлаждения к нему. Поправте если ошибаюсь.

[vzhik581]

Апну тему, потому как все актуальней становиться этот вопрос.