опять два вопроса в одной теме...

[Fisher-spb]

Один раз меня уже выручали дельными советами,прошу снова ответить на несколько вопросов.

1.При старте двигателя утром (ночь машина стояла) при окружающей температуре воздуха около +10 градусов обороты по-идее должны быть около 1200,потом по мере прогрева должны падать до нормального,а они почему-то как на обычном прогретом ХХ (около 900). Так и стою греюсь..
Вопрос почему.. ?

2.При попытке резкого ускорения (по-русски говоря-давлю педаль в пол) машина начинает подергиваться. Если жать чуть медленнее-вроде нормально..
Что это может быть ? Высоковольтные провода.. ? Грязный дроссель.. ?

Подскажите пожалуйста..

[Blackgolf]

привет,по поводу дергатни была такая проблема.оказалось,что пробивал колпачек на свечке под катушкой.смотри высоковольтную часть.

[ИгорехаROLF]

1.При старте двигателя утром (ночь машина стояла) при окружающей температуре воздуха около +10 градусов обороты по-идее должны быть около 1200,потом по мере прогрева должны падать до нормального,а они почему-то как на обычном прогретом ХХ (около 900). Так и стою греюсь..

не надо особо на этом заморачиваться. Бывает и такое, но не всегда....

2.При попытке резкого ускорения (по-русски говоря-давлю педаль в пол) машина начинает подергиваться. Если жать чуть медленнее-вроде нормально..
Что это может быть ? Высоковольтные провода.. ? Грязный дроссель.. ?

в том числе может быть и причина в топливе.попробуй сменить заправку... Ну и в первую очередь сделай опрессовку и почитай ошибки если есть.

[Fisher-spb]

Про ВВ часть все понял,учту,спасибо! Но вот непонятно,а разве она в таком случае не всегда должна дергаться при ускорении ?

А вот по поводу "бывает" как-то не особо понятно. Разве это нормально ? Мои предположения таковы,что есть некий датчик,измеряющий температуру за бортом и дающий команду к мозгам на "положение дроссельной заслонки". Проще говоря если холодно-команда греть,если нет-не греть.. Может ли быть проблема именно в нем ?

Заправку менял,фильтры менял (вместе с маслом и всеми расходниками). Ошибок не выдает. Опрессовка: что именно опрессовывать ? Блок ?

Кстати,на тему ошибок есть вопрос: где на приборной панели B5 образца 1999г.в. (3В2 если не ошибаюсь) находится Check-engine ? А то не загорался ни разу.. Мб вообще отключен,а может его там не предусмотрено ?

[frenki69]

Fisher-spb, попробуй поменять ДТОЖ....ошибок по ВАГ-КОМу он не показывает,но на его показания опирается ЭБУ ...возможно дело в нем...стоит он недорого и поменять самому не проблема...

--- Добавлено чуть позже ---

при неисправном ДТОЖ можно вообще не завестись...

[Fisher-spb]

Вот датчик у меня врет,причем нагло. То сразу после старта 90 градусов показывает,то на горячем двигателе выдает температуру около 40.. Может из-за него быть такая канитель ?

[frenki69]

Вот датчик у меня врет,причем нагло. То сразу после старта 90 градусов показывает,то на горячем двигателе выдает температуру около 40.. Может из-за него быть такая канитель ?

я тебе выше написал-менять....скорее всего из-за него...хуже не будет...потом отпишешь что и как...если кому-то задаешь вопрос-вставляй его ник....датчик бери только оригинал,если не хочешь снова менять...
после старта 90 градусов показывает-ЭБУ делает обороты 800....
температуру около 40-Эбу делает смесь для холодного движка,поэтому при небольшом газе едет ,а при большом захлебывается-богатая смесь......по идее и расход топлива у тебя должен быть увеличенный...

--- Добавлено чуть позже ---

Кстати,на тему ошибок есть вопрос: где на приборной панели B5 образца 1999г.в. (3В2 если не ошибаюсь) находится Check-engine ? А то не загорался ни разу.. Мб вообще отключен,а может его там не предусмотрено ?

радуйся что не горит

[mishandr]

У меня была с оборотами такая проблема, оказалось был порван тройной резиновый патрубок кот. сразу за движком стоит, правда тогда и чек горел. После замены этого патрубка на холодную стала прогреваться как и должна и чек перестал гореть.

[Fisher-spb]

frenki69, Спасибо за дельные советы,поменяю-отпишу.. Вот только з/п придет.. Думаю что стоит он не 100 рублей..

[R011ka]

де на приборной панели B5 образца 1999г.в. (3В2 если не ошибаюсь) находится Check-engine ? А то не загорался ни разу..

а сдается мне, что его там и нет... по крайней мере 97, 98 г.в. без чекэнджина

Вот датчик у меня врет,причем нагло. То сразу после старта 90 градусов показывает,то на горячем двигателе выдает температуру около 40.. Может из-за него быть такая канитель ?

скорее вссего изза него и есть... после нагрева двигателя где то до 50гр эбуд сбрасывает обороты с прогрвочных на холостые... а у тебя он толком не может определить температуру двигателя в данный момент времени...

У меня была с оборотами такая проблема, оказалось был порван тройной резиновый патрубок кот. сразу за движком стоит, правда тогда и чек горел. После замены этого патрубка на холодную стала прогреваться как и должна и чек перестал гореть.

что за машина, что за мотор?

поменяю-отпишу.. Вот только з/п придет.

очень желательно поставить ОРИГИНАЛ...

УДАЧИ!!

[frenki69]

скорее вссего изза него и есть... после нагрева двигателя где то до 50гр эбуд сбрасывает обороты с прогрвочных на холостые... а у тебя он толком не может определить температуру двигателя в данный момент времени...

очень желательно поставить ОРИГИНАЛ.

уже отписал выше ...баян...читай сообщения выше

[Mih@tlt]

Вот датчик у меня врет,причем нагло. То сразу после старта 90 градусов показывает,то на горячем двигателе выдает температуру около 40.. Может из-за него быть такая канитель ?

вот с этого и надо было начинать.

[Student]

Ребят а про экологию никто и не вспомнил, где-то в матчасти описано при какой температуре поднимаются обороты, а при какой стоят как холостые, но стабильно, без троения какого-либо, как например на карбюраторе без подсоса. Но тут налицо датчик температуры антифриза, есть ноут - сделай диагностику и тогда принимай решение менять или нет. Скорее всего - да.

[Fisher-spb]

Спасибо большое ребята,выручаете!

Кто еще может поделиться мнением на тему дерготни при резком ускорении ?? Мнение на тему высоковольтной группы и смены заправки я принял к сведению (заправку собственно сменил-без изменений),но не более. Может быть кто-то еще поделится советом ?
Может это быть из-за грязного инжектора ?

Blackgolf, Если дело в ВВ группе,то почему дерготня начинается при резком ускорении ? При обычной езде и плавном ускорении ее нет..

[Fisher-spb]

Господа,подскажите пожалуйста где находится датчик температуры ОЖ ? И один ли это датчик (ну кто-то говорит что один на ЭБУ,а второй на приборку)

[ЭМИЛЬ]

Fisher-spb, Датчик находится сзади двигателя,

И один ли это датчик (ну кто-то говорит что один на ЭБУ,а второй на приборку)

датчик один (на приборку и на ЭБУ инфа идет с него) На твои вопросы есть уйма ответов на форуме. Не надо игнорировать поиск.

Кто еще может поделиться мнением на тему дерготни при резком ускорении ??

поэтому при небольшом газе едет ,а при большом захлебывается-богатая смесь.

попробуй поменять ДТОЖ.

Наверняка это и есть единственная причина.

--- Добавлено чуть позже ---

Есть ещё один датчик, он стоит на патрубке радиатора, но он отвечает за включение вентилятора.

[Axell]

Господа,подскажите пожалуйста где находится датчик температуры ОЖ ?

Расположен сзади двигателя, практически возле моторного щита.

Кто еще может поделиться мнением на тему дерготни при резком ускорении ??

А почему с самого легкого то не начали - топливный фильтр сменить. У меня дергалась на 3й при резком ускорении, после смены фильтра все дерганья пропали...

[R011ka]

Господа,подскажите пожалуйста где находится датчик температуры ОЖ ?

задняя стенка блока двигателя... под патрубком ВКГ пластиковый тройник.. в него вставлен ДТОЖ...

[Fisher-spb]

Расположен сзади двигателя, практически возле моторного щита.


А почему с самого легкого то не начали - топливный фильтр сменить. У меня дергалась на 3й при резком ускорении, после смены фильтра все дерганья пропали...

Менял вместе с жидкостями.. Без изменений..

[ЭМИЛЬ]

Так ДТОЖ поменяли?