Проблема с дизелем ВКС

[hardmax]

Всем привет.Ребята помогите разобраться с Гольфом.Имеем Гольф плюс 2005 года 1.9 тди (ВКС) автомат DSG.Машина заводится не сразу а подергавшись 3-4 сек при этом нужно нажимать газ. Горит значек ML (превышение экологических норм) тот что с молнией.машина едет но на газ реагирует очень вяло,обороты поднимаются а ускорения нет.Посмотрели ошибки ,были
18000 Р1592 000 -Сигнал датчика высоты\датчика давления наддува -недостоверное соотношение
19463 Р3007 000 -Датчик положения распредвала G40 нет сигнала спорадическая.
были у официалов они несмотря на ошибку по датчику Холла хотят менять стартер.с датчика высоты тоже стрелки перевели на турбину и на ее замену(без ее диагностики,лишь судя по замасленному патрубку) в общем только все запутали.Господа может у кого будут соображения по ошибкам ?

[Chiko001]

19463 Р3007 000 -Датчик положения распредвала G40 нет сигнала спорадическая.

видно дело в проводке раз спородическая ну или всё таки датчик подходит к смерти.
по поводу

превышение экологических норм

, Гольф как я понимаю c сажевым фильтром?.. Если да то сто пудова он мозг колупает ) и из-за него может быть вся свистопляска с заводом и тупостью автомобиля.

[hardmax]

Хорошая мысль насчет сажевого фильтра. как это проверить есть ли там сажевый фильтр ?
VIN WVWZZZ1KZ5W560232

[Chiko001]

посмотреть на выпускной коллектор =) если на выходе с него много всяких ненужных деталей навинчено кроме катализатора, значит фильтр есть... ну а вообще непредставляю, ни разу его в глаза не видел поэтому точно сказать немогу... могу дать программу самообучения фольксвагена по сажевым фильтрам. там как раз про все датчики написано.http://allautoinfo.blogspot.com/2009/01/vw-336.html

[pau]

Проверять проводку от G40 до блока управления. Обрывы бывают.
Сажевого фильтра нет на ВКС.

[hardmax]

тоже дошло что его нет,по идее должна быть лампочка неисправности сажевого фильтра на приборке.

[Jheka]

у меня был такая машина, я тоже менял датчик давления наддува+в нем встроенный датчик температуры воздуха.

зы. машина у тебя с противосажевым фильтром, ибо евро 4

[hardmax]

я так понимаю что недостоверный сигнал на датчике давления наддува может быть и из за нерабочей турбины ,забитого интеркуллера или порванного патрубка, ЕГР.есть ли способ как этот датчик проверить без замены на новый ?

[pau]

машина у тебя с противосажевым фильтром, ибо евро 4

На всех евро4 есть сажевый фильтр?

[ФольцFolz]

На всех евро4 есть сажевый фильтр?

По найденой мной информации - нет.
EURO 4 идёт как с сажевым фильтром так и без.

[Chiko001]

хм... фигня какая-то у B5-ых euro-3 или euro-4???
просто у меня висит на стекле лейбочка euro-4 но сажевого фильтра нету ((( верить этому или нет...
я думал что если euro-4 значит фильтр обязательно должен быть...

[ФольцFolz]

хм... фигня какая-то у B5-ых euro-3 или euro-4???
просто у меня висит на стекле лейбочка euro-4 но сажевого фильтра нету ((( верить этому или нет...
я думал что если euro-4 значит фильтр обязательно должен быть...

Ну незнаю,как с passat b5.5(из дизелей) вообще дело с евро4 обстоит,
но знаю наверняка что наши AVF/AWX тянут только на евро3.

[melkon2002]

я так понимаю что недостоверный сигнал на датчике давления наддува может быть и из за нерабочей турбины ,забитого интеркуллера или порванного патрубка, ЕГР.есть ли способ как этот датчик проверить без замены на новый ?

По ошибке 18000 Р1592 000 -Сигнал датчика высоты\датчика давления наддува -недостоверное соотношение
есть процедура проверки .
Там необходимо сравнить данные датчиков наддува и высоты в мБарах между собой ( 010 группа измерений ) ... По результатам делать вывод . Еще там же стоит датчик G42 температуры воздуха на впуске , егео показания тоже надо проверить .

Вот протокол :

Этап проверки : Подключить тестер
Сообщение - Подключите диагностический разъем к автомобилю.
- Включите зажигание.
Этап проверки : Проверить ошибки
Сообщение Пожалуйста, подождите!
Вопрос - При сообщениях об ошибке в узлах и системах с
содержимым нераспознаваемый сигнал или
подобным проверить с помощью электросхемы в
первую очередь соединение с массой (винт массы)
блока управления двигателя в моторном отсеке или
водоотводящем коробе на следующие причины
неисправности:
I Контактная коррозия
I Переходные сопротивления
I Остатки краски
I (Не)надежное резьбовое соединение.
Удалось обнаружить неисправность?
Нет
Этап проверки : Проверить G42 на замещающее значение
Сообщение Сначала проверяется значение датчика температуры
воздуха на впуске G42. Если блок управления
работает с подстановочным значением, то это
указывает на неисправность в проводке.
- Нажать кнопку Готово, чтобы определить значения
Диагностика в норме
Сообщение Измерение выполняется практически мгновенно!
Диагностика в норме
46
Сообщение Температура в норме
Этап проверки : Сравнение давлений
Сообщение Далее значения датчика высоты -F96 и датчика
давления наддува -G31 анализируются и
сравниваются друг с другом.
- Нажать кнопку Готово, чтобы определить значения
.
Диагностика в норме
1000 mbar
1200 mbar
Диагностика в норме
Сообщение В работе датчика давления наддува и датчика высоты
обнаружены нарушения.
В результате измерения были получены следующие
значения:
Давление наддува G31: 1000 мбар
Давление воздуха F96: 1200 мбар
Допустимое отклонение 50 мбар превышено и
составляет: 200 мбар
Этап проверки : Ручная проверка давления
Сообщение - Сравнить отображаемые при помощи барометра,
например, V.A.G 1397/A, величины давления.
Установить
диапазон измерения на 1.
Область допустимых отклонений: +/- 50 мбар.
Вопрос Отличается ли величина датчика высоты F96 =1200
мбар более чем на +/- 50 мбар от величины тестера
турбокомпрессора V.A.G 1397/A?

На значения внимания не обращать ( эмуляция )

[hardmax]

Спасибо.попробую проверить если найду барометр.получается что если датчик неисправен то отсюда и появляется ошибка по превышению токсичности(экологичности) и тупизм двигателя т.к турбина наверняка работает в аварийном режиме.может N75 отключить посмотреть будут ли изменения в работе движка