Как долго должен прогреваться движок летом? ADR

[Максим]

Всем привет. Даже сейчас, летом, когда аномальная жара днем, утром когда завожу машину (за окном примерно +25) система управления двигателем держит обороты прогрева (1200) около 4минут. Скажите, это нормально?
У кого сколько греется сейчас?
Вообще то я машину никогда не рву, и не люблю "холодных стартов" то есть всегда даю ей постоять, пока стрелка тахометра не опустится до рабочих 800 об/мин холостого хода

[nigel]

4 минуты-это не нормально, на моём awt-около 20-30сек.

[Sleem]

Я свой практически не прогреваю, завёл пока пристегнусь, вкл. мафон, звук настрою и вперёд. Но я его с начало сильно не кручу и обороты вроде постояные держит.
И у меня всётаки дизель немного по др. принцип работы.

[slider115]

у меня обороты 1200 держит не более минуты

[bde]

У меня около минуты, может меньше, обороты 1100, потом СВВ выключается и обороты до 800 снижаются.

[Drakon_1964]

А у меня сразу при заводке 1100-1200, а через секунд 3-5 - на обороты ХХ переходит.

[vital22]

У меня около минуты, может меньше, обороты 1100, потом СВВ выключается

никокого СВВ нет на ADR !

система управления двигателем держит обороты прогрева (1200) около 4минут

Немешай машине работать все у тебя в порядке У меня преблезительно так же !

4 минуты-это не нормально

И что в этом страшного ?

Best regards!

[nigel]

И что в этом страшного ?

страшного, наверное, ничего-раз это норма..

[Seregas]

И что в этом страшного ?

Цитирую данные из Эльсы:
"После холодного пуска двигателя (при температуре охлаждающей жидкости +5 °C…+33 °C) система вторичного впуска воздуха в течение максимально 100 секунд вдувает воздух в канал за выпускными клапанами."
Т.е. 4 минуты - это НЕНОРМАЛЬНО.

[wadim_m]

система вторичного впуска воздуха в течение максимально 100 секунд вдувает воздух

никокого СВВ нет на ADR !

вот а раньше как было, или это первое лето ?

[Seregas]

никокого СВВ нет на ADR !

С чего бы это?
Ставилось.

[wadim_m]

а вообще надо бы наверно посмотреть антифриз, что там с уровнем,
может посмотреть что показывает датчик температуры

[vital22]

С чего бы это?

А вот так !!!!! НЕТ и все тут.

Короче немешайте движку работать!

Best regards!

[bde]

никокого СВВ нет на ADR !

У меня не ADR, и у меня оно есть. СВВ ставилось на автомобили с катализатором и акпп. Нужно оно чтобы катализатор разогреть - экология...

--- Добавлено чуть позже ---

Если у кого нету, то возможно тачка битая была, или просто насос свв сломался и его выкинул пред. хозяин, либо движок без ката....

[Seregas]

А вот так !!!!! НЕТ и все тут.
Короче немешайте движку работать!

О как. Какой громкий. Орать то не за чем. Если система СВВ не стоит на вашей конкретной машине - это не значит, что на двигатели ADR данная система не устанавливалась

[БОМБОВОЗ]

Я свой практически не прогреваю, завёл пока пристегнусь, вкл. мафон, звук настрою и вперёд. Но я его с начало сильно не кручу и обороты вроде постояные держит.
И у меня всётаки дизель немного по др. принцип работы.

Ну ты написал наши движки и зимой сразу на ХХ работают.

[sergey-25]

Если система СВВ

Кто-нибудь объяснит , что за система СВВ ?

[Seregas]

А гугл уже не знает?
Принцип действия:
После холодного пуска двигателя (при температуре охлаждающей жидкости +5 °C…+33 °C) система вторичного впуска воздуха в течение максимально 100 секунд вдувает воздух в канал за выпускными клапанами. За счет этого ОГ обогащаются кислородом, происходит вторичное дожигание и, таким образом, сокращается фаза прогрева катализатора. Запуск осуществляется блоком управления Motronic -J220- через реле насоса вторичного воздуха -J299- к впускному клапану вторичного воздуха -N112- (перепускной клапан) и комбинированному клапану. В дополнении к этому после каждого последующего запуска двигателя (при температуре двигателя до 96 °C) система подачи вторичного воздуха включается на холостом ходу на 10 секунд и тестируется самодиагностикой. При этом должно работать лямбда-регулирование.

[7th_angel]

У меня двигатель ARG и прогрев составляет около 1-2 минут

[Максим]

А гугл уже не знает?
Принцип действия:
После холодного пуска двигателя (при температуре охлаждающей жидкости +5 °C…+33 °C) система вторичного впуска воздуха в течение максимально 100 секунд вдувает воздух в канал за выпускными клапанами. За счет этого ОГ обогащаются кислородом, происходит вторичное дожигание и, таким образом, сокращается фаза прогрева катализатора. Запуск осуществляется блоком управления Motronic -J220- через реле насоса вторичного воздуха -J299- к впускному клапану вторичного воздуха -N112- (перепускной клапан) и комбинированному клапану. В дополнении к этому после каждого последующего запуска двигателя (при температуре двигателя до 96 °C) система подачи вторичного воздуха включается на холостом ходу на 10 секунд и тестируется самодиагностикой. При этом должно работать лямбда-регулирование.

Как считаешь, где прежде всего следует искать причину? Что такое Элса (знаю только Этка =))
Я поставил новый датчик температуры впускаемого воздуха. ДТОЖ не проверял. Сейчас, в жару, когда еду по трассе на скрости, датчик на приборной доске никогда не доходит до 90, всегда показывает чуть меньше. Вобщем клиническая картина примерно такая