Кто удлинял шток передней стойки?

[vital22]

Добрый вечер ! Вопрос в следующем : Ктонибуд удленял шток передней стойки ?На сколько можно это сделать?
И если есть эскиз с размерами ?

Зарание благодарю!

[lifter]

Ктонибуд удленял шток передней стойки ?

А какова цель этой процедуры?

[vital22]

А какова цель этой процедуры?

Дело в том что стойка на вылет бет немного ! Хочю немного разгрузить пружину .Думаю 2х см.будет достаточно ! Стоит новый Sachs ST Для плохих дорог !

[ladjak]

vital22, всмысле??? когда колесо попадает в яму происходит удар???

я думаю сложно будет провести такую операцию, возможно только заменой на амор с большим ходом

[vital22]

vital22, всмысле???

проевляется при неболшой ступенки когда подвеска идет на вылет !Либо в трасе на когда трамплин небольшой проходиш!

[it is tired]

Может не стоит экспериментировать, любое вмешательство может повлиять на безопасность.

[NAS]

ИМХО, типичная проблема когда пружины из пакета для плохих дорог, а стойки - от обычного пакета.
Сам сталкивался с похожей проблемой, когда вставил проставки под задние пружины. Выличилось установкой "правильных" стоек из пакета для плохих дорог.

PS, знакомый проставками под пружину поднял задок у Дэу Нексии. Я был на 100 уверен, что задие стойки начнут "пробивать" на отскок, а нифига, все работает в штатном режиме, никаких стуков или ударов. Вот как.

[COOLLER]

Что значит подвеска идет на вылет?

[Иван00]

vital22, Я лично чтобы поднять авто не на много наваривал не на шток, а разрезал стойку там где она к рычагу крепиться и туда наваривал +3 см еще трубку

[Иван00]

Вот так а потом в разрез наваривал трубку, тем самым поднял мордашку

[Maks S.]

Удленение стойки от стука может не помоч. Если не перетянешь ручаги , то еще и без сайленблоков можешь остаться.

[Иван00]

Так рычаги так и так не вечные, ну пусть жизнь сайленблоков ты уменьшишь на пару-тройку тысяч км, ну то что стук может и не пропадет это тоже вариант.

--- Добавлено чуть позже ---

Можно конечно попробовать наварить шток длиннее на саму резьбу

[wolf.di]

Так рычаги так и так не вечные, ну пусть жизнь сайленблоков ты уменьшишь на пару-тройку тысяч км,

т.е. по твоему перетягивать рычаги не надо?

[it is tired]

vital22, Я лично чтобы поднять авто не на много наваривал не на шток, а разрезал стойку там где она к рычагу крепиться и туда наваривал +3 см еще трубку

Может проще купить джып и не изобретать велосипед нарушая конструкцию подвески, просто были случаи после такой операции с амортизаторами люди оказывались не на трассе это в лучшем случае, в сервесе перед тем как переварить стойки брали бумажку, что человек захотел сам изменить клиренс чтобы потом не было претензий.

[Иван00]

it is tired, Я все равно стойки собираюсь менять, поэтому и сделал так. Сам конечно пожалел так как когда машина ниже была ловчее смотрелась, а сейчас такое чувство, что там колеса на 13 дюймов стоят

[Руслан 2]

Когдато проводил такую процедуру, но правда на BMW- вытачивал специальные накрутки на шток аммортизатора, попробую обьяснить, представь, но ето только пример для представления (делать так ненадо) что ты отрезал верх штока аммортизатора на 2-3 см ниже перехода в самое толстое место штока, получается что в руках у нас болванка с резьбой ниже которой тело штока переходящее в еще более толстый шток (подругому немогу обьяснить), на срезе нарезаеш внутреннюю резьбу, аналогичную по шагу той которая на штоке твоего амортизатора, вот такого плана надо выточить у токаря деталь с соответствующего метала, получается одна резьба внутренняя другая точная копия резьбы штока, после етого такую деталь накручиваешь на шток своего аммортизатора и получаешь шток длиннее, при етом пружина послабится в собранной стойке, если правильно расчитаешь длинну накрутки, то будет все ок, и небудет ни удара на розрыв ни на прижим.

[vital22]

вот такого плана надо выточить у токаря деталь с соответствующего метала, получается одна резьба внутренняя другая точная копия резьбы штока, после етого такую деталь накручиваешь на шток своего аммортизатора и получаешь шток длиннее, при етом пружина послабится в собранной стойке, если правильно расчитаешь длинну накрутки, то будет все ок, и небудет ни удара на розрыв ни на прижим.

дружище очем и реч ! Я именно про это и спрашиваю

Ктонибуд удленял шток передней стойки

я Ведь несобирался резать посередине болгаркой и вваривать туда кусок трубки !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Поэтому и спрашиваю

И если есть эскиз с размерами

--- Добавлено чуть позже ---

отрезал верх штока аммортизатора на 2-3 см

А если отрезать то ты задереш салник самого целиндра !!!!!!!! Только ввертыш !
Руслан 2 благодарю за коментарий ! У меня с механикой проблем нет Просто ищу жевой пример !
А то что я предлогаю в этом есть смысл
1 Пружина меньше будет зажата а значет будет прилагать меньше усилий на отрыв подвески !
2 Авто намго станет кофортней !
Единственый минус это

любое вмешательство может повлиять на безопасность

Но если этот ввертыш посадить на резбовой герметик ?

Я лично чтобы поднять авто не на много наваривал не на шток

Я нечего не поднимаю ! Спосибо за совет Этот вариант я в курсе !

т.е. по твоему перетягивать рычаги не надо?

Надо обязательно!

--- Добавлено чуть позже ---

Может проще купить джып и не изобретать велосипед

Блин извечный ответ ! Страна у нас такая ! Даже если мы в городе мы все равно двигаемся по пересеченой местности а все изза нашего раздолбайства !
Кагда будем жить в стране где дороги такие как в европе тогдат и будем задумываться о снижении своих авто А пока вопрос актуален ! Я думаю болшенство меня поддержит !

[Руслан 2]

Отлично что ты понял конструкцию, а резьбовой герметик я думаю он не обязателен, там резьба вкрутится глубоко и я невижу факторов которые могут выкрутить наконечник с штока, там нет таких врашений, ни штока ни стойки целиком.

[Чубук]

vital22,
я поставил амортизаторы KYB с чашками. Так у них от чашки до вилки как раз на 2 см больше, чем было у меня на 1ВА.
Тоесть амо были под 1ВВ.
Теперь придётся и зад приподнять.

[vital22]

2 см

Благодарю !