потекло масло

[montajnik]

Всем здравствуйте.тут посмотрел масло ,оказалось мало -долил.через неделю такаяже картина.Полез смотреть -и вижу под масленным фильтром все в масле,думал затянут плохо,оказалось -очень хорошо был затянут.Тогда подтянул гайку которая маслоохладитель прижимает-покатался итог-масло уходит.Поменял кольцо уплотнительное между охладителем и кранштейном-сегодня смотрю опять уходит зараза и там опять сыро.Неужто и прокладка между двигателем могла в негодность прийти?(хотел и её поменять да не всё так просто оказалось,надо коллектор походу снимать-так и не заменил)или поставил неверно,хотя напутать там нечего,и затянул вроде хорошо. И надо ли подтягивать ту гайку над охладителем после того как мотор прогрелся?

[qwerty1]

Попробуй поменять прокладку теплообменника, от старости она дубеет и начинает масло пропускать. Стоит она 70р. У меня такое же было.

[fibonathi]

А прокладку точно не криво поставил?

[Чубук]

Попробуй поменять прокладку теплообменника, от старости она дубеет и начинает масло пропускать. Стоит она 70р. У меня такое же было.

Так вроде он её и поменял?

Поменял кольцо уплотнительное между охладителем и кранштейном-сегодня смотрю опять уходит зараза и там опять сыро

надо ли подтягивать ту гайку над охладителем после того как мотор прогрелся?

montajnik, может быть ты имел в виду "под" охладителем?
Гайку на 27 надо затянуть с усилием 25 Нм. И всё. Не перетягивать, так как можно раздавить охладитель и получить водно-маслянную эмульсию в системе охлаждения...

[montajnik]

А прокладку точно не криво поставил?

нормально поставил,сейчас и проверил-хорошо,ровно.

Попробуй поменять прокладку теплообменника, от старости она дубеет и начинает масло пропускать. Стоит она 70р. У меня такое же было.

Оригинал купил

--- Добавлено чуть позже ---

Гайку на 27 надо затянуть с усилием 25 Нм.

затянул до упора.перед тем как проверить посмотрел на охладитель-капелька масла была на нижнем углу ,который к бамперу пер. ближе.кргда всё на место вернул-завёл машинку,смотрел минут 5,газовал .пока нормально,но думаю и масло-то течет потихоньку

[fibonathi]

Промой все вокруг порошком стиральным и Керхером. Потом будеш смотреть. Там если на блок набрызгало может еще долго стикать.

[montajnik]

Промой все вокруг порошком стиральным и Керхером

а стиральный порошок масло нормально растворяет?

ам если на блок набрызгало может еще долго стикать.

Ведь уходит,и сегодня прям на фильтре масло было

[fibonathi]

montajnik, Тебе все равно искать от куда бежит(если бежит), так что я бы помыл для начала. А чем мыть - твое дело, можно и бензином, но горит твоя машина ровно 5 минут.

[montajnik]

А чем мыть - твое дело, можно и бензином, но горит твоя машина ровно 5 минут.

Я это прекрасно понимаю,просто пену не охота покупать,вот и стало интересно по поводу порошка

[fibonathi]

Хочеш сделать концентрат для пены - стирального порошка купи, в воде раствори, для запаху чего добавь и готово (рецепт не на каждый день)

[montajnik]

Хочеш сделать концентрат для пены - стирального порошка купи, в воде раствори, для запаху чего добавь и готово (рецепт не на каждый день)

ОК,спасибо буду пробовать

[fibonathi]

Только порошком не увлекайся, удачи.

[montajnik]

всем опять здравствуйте.Поменял уже две прокладки(думал первая не та).Все равно течет.один литр на 70 км.Сегодня помыл движку ,завёл.Смотрю с зеркальцем и капля прям с охладителя опять капает.почему-то кажется что именно из-за кольца течёт.просто если б между движкой потекло и кранштейном-текло бы по корпусу двигателя.я уже думаю прокладку от фильтра масляного поставить(на форуме у нас один человек так сделал) она вроде толще.А гайка которая притягивает охладитель притянута до упора.Уже не знаю что и делать...Может кто посоветует
или коллектор снимать придётся....

[fibonathi]

Охладитель можно и снять, поробовать опресовать, мож ты его раздовил когда закручивал?

[montajnik]

мож ты его раздовил когда закручивал?

Как его можно раздавить ,если по центру охладителя впаяна трубка.Именно она не даёт перетянуть гайку
Как опрессовать у него дырок не меряно ?

[arumanu]

коллектор снимать минут 50 не более (это вместе с ДЗ). на резиновых переходниках есть хомуты, которые исполнены в виде защелок. они легко снимаются и ставятся обратно. я когда первый раз менял обратный клапан в кронштейне масл. фильтра, то коллектор откручивал около блока цилиндров и долго мучился извлекая все это дело. ну а когда откручивал второй раз (клапан опять выкрутился, пришлось сажать его на фиксатор резьбы "красный"), то скинув эти хомутки просто вынул вверх коллектор.
Советую его снять, открутить кронштейн, поменять все прокладки и спокойно ездить

[станислав 34]

могу поделится опотом была таже фигня!!!
открутил гайку обменика и он в руках,а еще и два хамута с патрубков.затем открутил звездой подиум на который крепится обменик и фильтер,а потом все разумеется промыл салярой и смазал формирователем прокладки и все ок.уже как пол года
удачи!!!