Замена Крыльчатки на виска муфте.

[mikrozar]

Парни, всем привет. Такая проблема - купил Passat b5+ и не увидел, что сломаны лопасти у крыльчатки, которая охлаждает радиатор. Вот купил новую, но не знаю как снять виска муфту, что бы заменить крыльчатку. Подскажите пожалуйста, может кто менял сам?

[Ihor]

Вроде нужно снимать морду и радиаторы а потом прикручивать к вискомуфте,её снимать не нужно.

[mikrozar]

Неужели нельзя заменить не снимая радиатор???

--- Добавлено чуть позже ---

Вот порылся в форуме и нашел следующее:
Приводишь морду в сервисное положение.ОЖ сливать не надо.
При соединенных шлангах всю морду подвинь на себя на сколько хватит шлангов.Этого достаточно чтобы открутить крыльчатку.
Крепится на четырех болтах.Собираешь в обратной последовательности.

Но что значит привести морду в сервисное положение? Как это делается?

[Анатоличь]

Я откручивал только когда морду снимал. Попробуй без снятия подлезть, мне кажеться если постараться то снять можно.

[anakon]

Морду не обязательно снимать, но придется откручивать генератор- иначе никак.

[mikrozar]

Парни, поменять-то я поменял, хотя зае..ся ппц!!! 5 часов ковырялся! Никуда радиатор не откидывается! Снял верхний патрубок справа и чуток отодвинул и с большим трудом впихнул крыльчатку. Собрал с большим трудом - особенно нижние 2 болта, которые снизу защиту с бампером на какой-то крюк крепят - там НЕРЕАЛЬНО попасть, прием с двух сторон и справа и слева винты! Так вот после того как собрал при включении задней скорости (коробка автомат) началась вибрация - не могу понять в чем причина - может подскажет кто???

[Анатоличь]

Только после включения? Или при наборе оборотов? Если на оборотах то скорее всего вентилятор поставил с перекосом.

[mikrozar]

Получается так: либо когда еду вперед на скорости и уже притормаживаю почти до остановки чувствуется вибрация (не сильная, но раньше не было), либо когда включаю заднюю (но еще держу тормоз - в этот момент сильнее всего чувствуется), либо когда еду назад (чем быстрее, тем менее чувствуется вибрация).
А как правильно выровнять? Я так уе**ался все это откручивать...

[Vasilich]

Вроде нужно снимать морду и радиаторы а потом прикручивать к вискомуфте,её снимать не нужно.

Вот это НОВОСТЬ!!! Разобрать морду, снять радиаторы, слить тогда уж антифриз...

Вот порылся в форуме и нашел следующее:
Приводишь морду в сервисное положение.ОЖ сливать не надо.
При соединенных шлангах всю морду подвинь на себя на сколько хватит шлангов.Этого достаточно чтобы открутить крыльчатку.
Крепится на четырех болтах.Собираешь в обратной последовательности.

Но что значит привести морду в сервисное положение? Как это делается?

Все в разы проще! Ослабляешь натяжитель, снимаешь ремень, стопоришь муфту (есть разные варианты в зав-ти от типа мотора. Где-то тупо отверткой, а где-то стопорным ключем с 2 рожками) и откручиваешь ее сзади. Все, она в руках и делай с ней что хочешь.

Морду не обязательно снимать, но придется откручивать генератор- иначе никак.

?????? Обычно муфту снимают, чтобы можно было снять генератор. Так один болт не выходит из-за муфты.

[anakon]

Обычно муфту снимают, чтобы можно было снять генератор. Так один болт не выходит из-за муфты.

это да

Чтобы вытащить ее целиком, мешает шкив генератора и натяжитель. Но! Это если закисли болтики, которые держат крыльчатку.... Если удалось рассоединить пропеллер и муфту, то генератор снимать не надо.

[Vasilich]

это да

Чтобы вытащить ее целиком, мешает шкив генератора и натяжитель. Но! Это если закисли болтики, которые держат крыльчатку.... Если удалось рассоединить пропеллер и муфту, то генератор снимать не надо.

Чет мне казалось, что я муфту снимал без демонтажа генератора.

[anakon]

Чет мне казалось, что я муфту снимал без демонтажа генератора

может у тебя место больше

1.9 TDI AVF

[ЭМИЛЬ]

что сломаны лопасти у крыльчатки,

Не пойму при чем тут вискомуфта, если он меняет крыльчатку, лишний разговор и наверное не по теме.
Машину в подпись поставь.

[mikrozar]

Машина у меня passat b5+ 2005 года 1,8Т, типтроник. Так почему стала вибрировать?