Долив масла - есть ли разница в брендах?

[lolik]

Сегодня вечером загорелась лампочка уровня масла и в гараже я обнаружил, что масло Helix 5w-40 осталось на донышке, зато стоит полная банка Castrol 5w-40. В двигателе точно Helix залит. Безопасно ли доливать castrol? До смены масла еще около 10к.

[Гризыч]

До смены масла еще около 10к

я правильно понимаю 10к=10000км????

[lolik]

да

[Гризыч]

а ты вообще СКОЛЬКО собираешся на одном масле ездить???? если не секрет конечно?

[lolik]

Обычно получается примерно 15 тысяч +-2-3. Я на этом масле только 5 проехал.

[SVETKOVREIN]

Обычно получается примерно 15 тысяч +-2-3

ты что! 8-10тыс не более

[M248ha]

Вобщe-то, мaслa нe рeкомeндуeтся смeшивaть т.к. рaзныe присaдки идут.

[makapB5]

Обычно получается примерно 15 тысяч +-2-3. Я на этом масле только 5 проехал.

я думаю, в таком случае, можно вообще не менять. главное за уровнем следи. и доливай.

[TimB]

я думаю, в таком случае, можно вообще не менять. главное за уровнем следи. и доливай.

с таким масложором, видимо, так и нужно делать

[xilja]

Если верить сотрудникам оф-ов, то только на оригинальном vw масле можно ездить до 15 тыс. на других до 10 тыс.

[Dizertir]

и то кажется масло должно быть лонг лайф, тогда толлько 15 тыс.
а так например у нас в горных условиях максимум 6 тыс.... дальше оно чернеет сильно...
я к примеру не довожу до черноты, даже если прошел всего 4 тыс... лучше заменить и спать спокойно...

[Powar]

У топикстартера мотор кажется без турбины. Так что ему впринципе можно. Я на тазу раз в 15 тыщ менял, а Тесть мой сновья меняет раз в 25 тыщ. А его Таз уже 300 тыщ проехал, и в движок ещё не лазили, и масло жрёт 1 литр на 25 тыщ. Вот так.

--- Добавлено чуть позже ---



ИМХО
Я уверен в том, что "8000 и чаще" принципиально только для турбовых моторов, т.к. там масло особенно подвержено коксованию, нежели в атмосферниках. Да и нагрузки там другие, поэтому ухудшающиеся смазывающие качества масла там критичны.

[пингвин]

на атмосфернике 15 тык нормально)

[lolik]

Подниму тему, в прошлый рас, все таки нашел немного нужного масла в гараже, долил, все было нормально. Залит Helix 5w-40 в серой баночке, купил на долив 5w-40 только в синей баночке, в чем разница я так и не понял. Залил 100 гр масла и заметил, что на щюпе появились маленькие пузырьки воздуха. На сколько это плохо и от чего могло появиться?

Расход масла получается 100 гр на 800-1000 км.

[lolik]

ап

[Анатоли]

Залит Helix 5w-40 в серой баночке, купил на долив 5w-40 только в синей баночке, в чем разница я так и не понял

В серой синтетика в синей полусинтетика по понятиям Шела.

[Сергей530]

5w-40

а бывает полусинтетика 5w40?мне кажется нет

на хендае санта фе(бензин) проехал на шеле 5w40, 200 тыс км-менял через 10 тыс км
общий пробег был 300 тыс км-движку не вскрывали ни разу-в идеале была

[on&off]

Подниму тему, в прошлый рас, все таки нашел немного нужного масла в гараже, долил, все было нормально. Залит Helix 5w-40 в серой баночке, купил на долив 5w-40 только в синей баночке, в чем разница я так и не понял. Залил 100 гр масла и заметил, что на щюпе появились маленькие пузырьки воздуха. На сколько это плохо и от чего могло появиться?

Расход масла получается 100 гр на 800-1000 км.

Найди десять отличий...

Масло Shell Helix Plus SAE 5W-40


Моторное масло Shell Helix Plus SAE 5W-40 на синтетической основе (5W-40), разработанные на основе самой передовой технологии. Использование базовых масел Shell со сверхвысоким индексом вязкости обеспечивает прекрасные смазывающие свойства и надежную защиту двигателя при всех условиях эксплуатации. Любые безнаддувные, инжекторные, турбонаддувные и многоклапанные двигатели легковых автомобилей, работающие на бензине, газе или дизельном топливе. API SJ/CF, ACEA A3/B3-98, VW 502.00&505.00, MB 229.1, BMW Longlife Oil, PSA E and D, Jaso "SG".

Масло Shell Helix Plus SAE 5W-40 - Обеспечивает прекрасные смазывающие свойства и надежную защиту двигателя при всех условиях эксплуатации.

Кинематическая вязкость, при 40/100°С, мм2/с: 82.9/14.8
Плотность, при 15°С, кг/м3: 850
Температура вспышки в открытом тигле, °С: 230
Температура застывания, °С: -36

Спецификации/допуски: API SL/CF, ACEA A3/B3, MB 229.1, BMW Longlife-98, VW 500.00/502.00/505.00, PSA D/E, Rover, JASO SG

Масло Shell Helix Ultra SAE 5W-40



Синтетическое масло Shell Helix Ultra SAE 5W-40 для самых современных двигателей легковых автомобилей. Разработано на основе уникальной технологии базовых масел и присадок Shell и многолетнего опыта соревнований "Формула 1". Обеспечивает максимальную защиту двигателя в любых условиях. Высокие эксплуатационные характеристики масла Shell Helix Ultra SAE 5W-40 исключительно стабильны в течение всего срока его службы. - Сверхнадежная защита в любых условиях эксплуатации - Лабораторно проверенное. Масло Shell Helix Ultra SAE 5W-40 успешно прошло всесторонние испытания в Исследовательском Центре Shell - Технология Формулы 1. Качество, подтвержденное гонками мирового уровня - Возможность применения с катализаторами и турбонаддувом. Масло Shell Helix Ultra SAE 5W-40 превосходит требования действующих промышленных стандартов. - Очень низкое содержание хлора. Отвечает требованиям экологической безопасности для самых современных двигателей легковых автомобилей. Любые безнаддувные, инжекторные, турбонаддувные и многоклапанные двигатели легковых автомобилей, работающие на бензине, газе или дизельном топливе. API SJ/CF EC, ACEA A3/B3/B4-98, VW 500.00&502.00&505.00, MB229.3&229.1, PSA E and D, BMW Longlife Oil, BMW Special Oil, Jaso "SG", Ferrari, Rover, SAAB, Porsche.


Масло Shell Helix Ultra SAE 5W-40 обеспечивает максимальную защиту двигателя в любых условиях. Высокие эксплуатационные характеристики масла Shell Helix Ultra SAE 5W-40 исключительно стабильны в течение всего срока его службы.


Кинематическая вязкость, при 40/100°С, мм2/с: 72/13.1
Плотность, при 15°С, кг/м3: 853
Температура вспышки в открытом тигле, °С: 206
Температура застывания, °С: -48

Спецификации/допуски: API SL/CF, ACEA A3/B3/B4, JASO SG, BMW Longlife-98, Ferrari, MB 229.3, PSA D/E, Rover, Porshe, Saab, VW 502.00/505.00/500

[OnFair]

Мобил 5 40 в 5 50 вливал.Естественно синтетика. проблем небыло. Другой бренд вливать бы не рискнул.

Про минералку и полусинтетику забыл лет семь назад.

[Сергей530]

ребят-да все это чушь!есть простое правило-в синтетику вливать синтетику,-в полу синтетику-полу синтетику,-в минералку-минералку а вязкость роли не играет

--- Добавлено чуть позже ---

Про минералку и полусинтетику забыл лет семь назад.

+1
я забыл 4 года назад,,,,,,,,,,