Мотор от VW получил звание "Двигатель года", второй год подряд

[batch]

http://www.autonews.ru/autobusiness/.../06/24/1562859

во как!

[Oves]

Интересно, надёжность и ремонтопригодность присутствуют в качестве критериев? Я к этим соревнованиям "кто меньше и мощнее" как-то скептически отношусь...

[Vasilich]

Да блин, что не машина года - так малолитражка. Что не движок - ток 1.4 Тошноты хреновы

[.Карел.]

Тошноты хреновы

Да ладно,тошноты...
178 сил вполне себе прилично.

[COOLLER]

Короче был на тест драйве с нашим одноклубником(AlexZH), по совместительству мой друг и однокурсник.
Ездили на Октавии 1.4ТСИ 122лс на ДСГ...я был удивлен, что она такая резвая. Довольно весело шла, я думал, что 1.4ТСИ 122лс это писец тормоз, хотя мы дальше 90-100кмч не разгонялись, потом я думаю будет явный затуп...

[Vasilich]

Карел_age21, ну нет бы там какой-нить v12 tdi. Вот это шедевр! Или какой-нить крутой v8. А то свисток...

[Бамбарбия Кергуду]

я был удивлен, что она такая резвая. Довольно весело шла, я думал, что 1.4ТСИ 122лс это писец тормоз

Этот мотор многие 1.8т 170сил на акпп порвет на британский флаг, т.к. трупы они уже... А не трупы на старте до 60-80 рванет очень хорошо, тк турба особая

[COOLLER]

Этот мотор многие 1.8т 170сил на акпп порвет на британский флаг, т.к. трупы они уже... А не трупы на старте до 60-80 рванет очень хорошо, тк турба особая

А что там с турбиной? Это мотор без кмопрессорный который.
Я не знаю как он едет после 120 кмч, и как на низах, я Саню просил в ручной перевести ДэЭсГэ, а он первый раз на АКПП сел
Кстати езхали мы в трвоем, я , Сашка и менагер + кондер + улица +33С.

[.Карел.]

Vasilich, согласен с тобой. V8 и V10 это весчь! Но сейчас рулят экономичность и экологичность,чего от больших моторов ждать не приходится.
А уж с нашими налогами... разоришься нах!

[Бамбарбия Кергуду]

Да, который только с 1ой турбой.. Если грубо, то турба там совсем не большая в диаметре и от этого быстрее раскручивается, как там... как раз сегодня обучение чуток затрагивало эту тему... мало инерционная, или типа того))

--- Добавлено чуть позже ---

я Саню просил в ручной перевести ДэЭсГэ, а он первый раз на АКПП сел
.

Лучше бы в Спорт )))

[COOLLER]

Лучше бы в Спорт )))

И на Спорте катали, неплохо могу сказать.

Да, который только с 1ой турбой.. Если грубо, то турба там совсем не большая в диаметре и от этого быстрее раскручивается, как там... как раз сегодня обучение чуток затрагивало эту тему... мало инерционная, или типа того))

Понятно, малая крыльчатка, но тогда как она будет наддувать на верхах? Её будет явно не хватать.
Но все равно 1.8ТСИ лучше

[Бамбарбия Кергуду]

И на Спорте катали, неплохо могу сказать.

манагер был наверное рад)))

Понятно, малая крыльчатка, но тогда как она будет наддувать на верхах?

я не юзал этот движок на больших скоростях, так что хз

[COOLLER]

согласен с тобой. V8 и V10 это весчь! Но сейчас рулят экономичность и экологичность,чего от больших моторов ждать не приходится.
А уж с нашими налогами... разоришься нах!

Согласен, литражник всегда клево, едет всегда, пофигу на кондер, жару, бензин и кол-во пассажиров в салоне.
Но ты знаешь, ехал вот недавно по Москве, спокойно так, ибо движение было плотное, без кондера...вот тебе расход. 6.9л/100км Вот так и ехал, 110-120 кмч.

[/URL]

--- Добавлено чуть позже ---

манагер был наверное рад)))

Вот кстати менагер в Шкоде попался вообще супер. Парень нам все показал, рассказал, сам предложил тест-драйв, мы даже не записывались!
А в Авто Престусе у Войки...пипец, глушняк полный. В Шкоде к нам подошел он сам, потом второй еще подошел, а в Престусе вообще все вымерли нах . Посидели в В6...Окставия конечно хрень по сравнению с В6... особенно по отделке салона, а на сколько Б6 шире и длинее я молчу. Вот после В5 я сел в Шкоду...ну не то, а после В5 в В6 и понял что в своей тарелке сижу! Вот все оно, как надо...хотя Октаха за свои деньги(800тык за 1.8ТСи с палкой и Элегансом) нормально по соотношение цена качество!
Вот кстати не ясно почему в Престусе нельзя тест драйв без записи сделать...

[Denis_33]

Довольно весело шла, я думал, что 1.4ТСИ 122лс это писец тормоз, хотя мы дальше 90-100кмч не разгонялись, потом я думаю будет явный затуп...

не будет, поверь (по кр. мере у 150ти сильного)

[Бамбарбия Кергуду]

Вот кстати не ясно почему в Престусе нельзя тест драйв без записи сделать...

Знаешь, ну не любят манагеры, когда кто-то приходит с улицы и грит: здрассьте, я покатаццо, в этом случае на 99.9% это мимо кассы, а это самое главное ведь, а опытные манагеры за таких клиентов цепляться не будут. Пытаться отработать с клиентом у которого перспектива покупки в Мск этак через месяц - трата своего времени и сил, т.к. клиент проскочит по всем автосалонам еще не раз и врядли манагеру удастся удержать такого клиента у себя. Так что это закон сохранения энергии))). А соответствие корпоративному стилю, типа все как на западе, у нас не работает, т.к. средний уровень продавцов, к сожалению, соответствует среднему уровню покупателей. Ну это так, взгляд из другого окопа)))

--- Добавлено чуть позже ---

не будет, поверь (по кр. мере у 150ти сильного)

150 сил - это другая совсем другая конструкция, с другой турбиной и плюс компрессор для низов и средних оборотов

[Denis_33]

150 сил - это другая совсем другая конструкция, с другой турбиной и плюс компрессор для низов и средних оборотов

согласен, но здесь речь идет именно про этот мотор

[Heinz Viktor]

Вот после В5 я сел в Шкоду...ну не то, а после В5 в В6 и понял что в своей тарелке сижу!

Во, во и я так же раз посидел и сильно разочаровался в Шкоде, у моих родителей Гольф 5 1,4 ТСИ и я должен сказать они им очень довольны средний расход у него всего 6 литров на 100 км по борткомпу, а едет он и после 120 км/ч довольно резво, это объясняеться крутящим моментом в 200 нм.

[COOLLER]

Знаешь, ну не любят манагеры, когда кто-то приходит с улицы и грит: здрассьте, я покатаццо, в этом случае на 99.9% это мимо кассы, а это самое главное ведь, а опытные манагеры за таких клиентов цепляться не будут. Пытаться отработать с клиентом у которого перспектива покупки в Мск этак через месяц - трата своего времени и сил, т.к. клиент проскочит по всем автосалонам еще не раз и врядли манагеру удастся удержать такого клиента у себя. Так что это закон сохранения энергии))). А соответствие корпоративному стилю, типа все как на западе, у нас не работает, т.к. средний уровень продавцов, к сожалению, соответствует среднему уровню покупателей. Ну это так, взгляд из другого окопа)))

Логично конечно. Но мы как бы ездили не просто так, я конечно просто так , а Саня думает и выбирает, если бы это был не дилер ФВ я бы отзыв накатал негативный уже давно... Хотя бы потому, что мы вроде крутимся у машины, а внимания ноль.Типа пришли 2 молодых парня и пофику? Странно как-то.

[prv21]

посмотрим потом как надежны эти движки, тк я чета слабо себе представляю 1,4 с турбой и компрессором будет надежней тогоже самого 1,8т, которому он является прямым конкурентом по-идее

[Denis_33]

посмотрим потом как надежны эти движки

пока о надежности говорить рано, максимальные пробеги составляют порядка 70-80 ткм (по форумам тигуановодов)

слабо себе представляю 1,4 с турбой и компрессором будет надежней тогоже самого 1,8т, которому он является прямым конкурентом по-идее

вполне возможно, да и называть их "прямыми конкурентами" как то не корректно имхо