Помогите с ремонтом подогрева сидения!

[Viller]

Всем доброго дня! Я понимаю, что не сезон для подогрева, но готовь сани летом )))
Была тут на сайте замечательная статья про ремонт попогрейки, но нету её теперь. Мож у кого сохранилась? Или может кто делал и подскажет ход действий? И вообще стоит браться за это?
Интересует вопрос чем паять (клеить). Есть такой клей контактол. Можно ли им? Какию нюансы и т.д.
Салон кожа (америкос), водительское сидение. Прогорела нить слева на кресле (подушка).

[Mih@tlt]

Была тут на сайте замечательная статья про ремонт попогрейки

была... к сожалению теперь ее нету. самое сложное - кресло разобрать. И еще лучше разъемы под креслом не трогать, так как какой-то один из разъемов идет на подушку... может стрельнуть если разъединить.

Есть такой клей контактол

а зачем клей? просто спаять.

И вообще стоит браться за это?

конечно, я так оба кресла у себя "вылечил" за пол часа, не без помощи той статьи...

[БОМБОВОЗ]

Viller, В той статье ничего небыло о клее. Проводки паяются а вот сверху можно наклеить тряпочку. Я вот вообще думаю поменять поджопники местами ( вод. с пассажирским ) заодно и промятая сбоку анатомия станит во внутрь а непромятая к дверке вот только надо поглядеть одинаково ли идёт разводка проводов на фишках.

[Viller]

а зачем клей? просто спаять.

по поводу клея прочитал на другом форуме. Там кулибины им клеили. Он токопроводящий и как раз подходит для этих целей.

[БОМБОВОЗ]

И еще лучше разъемы под креслом не трогать, так как какой-то один из разъемов идет на подушку... может стрельнуть если разъединить.

Ничего не стрельнит только надо сначала акум отключить.

[sanec]

passatb5.ru/remont/remont.htm там есть на сайте статейка по ремонту подогрева сидений

[Viller]

Всем спасибо! Буду пробывать.

[oleg-kv]

И еще лучше разъемы под креслом не трогать, так как какой-то один из разъемов идет на подушку... может стрельнуть если разъединить.

И как ты собираешься разбирать кресло, не отключив разъемы.

Разъемы нужно тключить в первую очередь с выключенным зажиганием, и до обратного подключения разъемов зажигание не включать, чтобы не прописалась ошибка по подушкам. Если есть адаптер и VAG-COM чтобы сбросить ошибки-то можно смело включать зажигание и при отключенных разъемах

[Viller]

И как ты собираешься разбирать кресло, не отключив разъемы.

Разъемы нужно тключить в первую очередь с выключенным зажиганием, и до обратного подключения разъемов зажигание не включать, чтобы не прописалась ошибка по подушкам. Если есть адаптер и VAG-COM чтобы сбросить ошибки-то можно смело включать зажигание и при отключенных разъемах

Важное дополнение. А клемму с аккумулятора перед отключением разьемов лучше скинуть?

[TheTERMINATOR]

разъемы под креслом не трогать, так как какой-то один из разъемов идет на подушку... может стрельнуть если разъединить.

Не говори глупойстей.

Все нормально разбирается и собирается. Надо только голову включить.

[Drakon_1964]

Всем привет! Может тогда подскажет кто, как все же его правильно отсоединить? Там спец провод нужен (по описанию). Недавно хотел снять сидение (БК просушить), но, прочитав описание - побоялся.

[Пассатовец]

Нужна голова и руки, и нечего боятся

[Drakon_1964]

Наконец-то удалось вложить. Так может кто объяснит популярно, как без этого провода обойтись в домашних условиях?

[Viller]

про провод ничего не слышал. мне кажется что врят ли у тех кто сам ремонтировал он был. это немцы что то намудрили ...

[БОМБОВОЗ]

Так может кто объяснит популярно, как без этого провода обойтись в домашних условиях?

Как обойтись уже написали старожилы этого форума
oleg-kv, и
TheTERMINATOR, .

[Drakon_1964]

Разъемы нужно тключить в первую очередь с выключенным зажиганием, и до обратного подключения разъемов зажигание не включать, чтобы не прописалась ошибка по подушкам. Если есть адаптер и VAG-COM чтобы сбросить ошибки-то можно смело включать зажигание и при отключенных разъемах

Одним словом, лучше отключить АКБ (на всякий пожарный случай), а апосля всех работ подсоединить разъёмы к седушке и потом АКБ - и ничего "не выстрелит"?

--- Добавлено чуть позже ---

это немцы что то намудрили ...

Ясное дело - мстят до сих пор...

[БОМБОВОЗ]

Одним словом, лучше отключить АКБ (на всякий пожарный случай), а апосля всех работ подсоединить разъёмы к седушке и потом АКБ - и ничего "не выстрелит"?

Я. . . я зер гут.

[Drakon_1964]

Я. . . я зер гут.

Вот теперь всё ясно! Спасибо. А то провода какие-то напридумывали, чтобы не "стрельнуло". Надо поднимать всё и сушить, пока лето - влаги до чёрта. Начали замки дверей барахлить. Провода сигналки через уплотнение троса капота провели, а про герметизацию забыли. Козлы!

[БОМБОВОЗ]

Надо поднимать всё и сушить, пока лето - влаги до чёрта.

Осенью тож самое делал но у меня там болото было из за вдавленных внутрь заглушек пола.

[Luka]

ВОССТАНОВЛЕНИЕ ОТЧЕТА


Автор Lucky3D 17.09.2004 г. Комментарии Axl.
Огромное спасибо Lucky3D за эту статью.
У меня так же не работал подогрев водительского сиденья...
По этой методики мы с Динамитрием быстро нашли и устранили неисправность.

ВНИМАНИЕ!!! У КОГО ВСТРОЕННЫ ПОДУШКИ В ПЕРЕДНИЕ СИДЕНЬЯ, БУДЬТЕ ПРЕДЕЛЬНО ВНИМАТЕЛЬНЫ И ОСТОРОЖНЫ!!!
ЕСЛИ ВЫ НЕ УВЕРЕНЫ В СВОЕЙ КОМПЕТЕНЦИИ, ЛУЧШЕ ПОРУЧИТЬ ДАННУЮ ПРОЦЕДУРУ ПРОФФЕСИОНАЛАМ!


Инструмент:

Хороший тестер, набор отверток шлицевых и крестоообразных, «остроносые» пассатижи, проводки,паяльник, клей (лучше быстросохнущий).
Причина:
Вариантов всего 3 – разрыв в подушке сиденья, разрыв в спинке сидения, разрыв в термодатчике (проводах к нему).У меня был как раз разрыв в подушке сиденья, а у Alex S развалился проводок к термодатчику.
Как найти:
К счастью, снимать сиденье не надо. Полностью отодвигаем сиденье назад, поднимам лифтом максимально вверх.Теперь под него можно заглянуть. Из пола возле тунеля выходит заизолированный провод и идёт к сидению, под седушкей находяться 2 разъема: один на подогрев, второй на айрбэг. Разъем на айрбэг маленький 2х контактный, разъем на подогрев большой 4х контнактный(вроде даже 6-ти контактный,где задействавоны только 4 контакта).

Оба разъема держатся за сиденье специальной колодкой на 2х винтах, я её откручивал для удобства, но можно было этого и не делать. По документации VAG в разъем айрбэг сразу после разъединения надо воткнуть какоето приспособление – «заглушку», иначе есть вероятность раскрытия подушки. Так что разъем AIRBAG лучше НЕ РАЗЪЕДИНЯТЬ и вообще с ним поаккуратнее.


[/URL]


1 – разъем airbag. 2 – то что я назвал «специальной колодкой на 2х винтах» . 3 – разъем обогрева.Разъединяем большой 4х контнактный разъем. На той части которая идёт на сиденье – к ней подходят 2 толстых силовых провода (это сама нить обогрева ) и 2 тонких (идет на терморезистор). Берём тестер и замеряем сопротивление в этих цепях, должно хоть какое-то присутствовать. Если сопротивления нет в цепи терморезистора – значит разрыв там (отмечу, что у меня там всё было нормально,однако сопротивление было о-ч-е-н-ь маленькое и кривой китайский тестер его не показывал, отечественный тестер показал..так что лучше сначала померить в цепи обогрева). Если нет сопротивления в цепи обогрева, лезем дальше под сиденье, вдоль проводов и находим ещё один маленький разъемчик. Это присоединение обогрева спинки сиденья. Обогрев спинки и подушки соединены последовательно, поэтому обрыв в одной части не даст работать и другой.Меряем отдельно спинку(очень сомневаюсь что разрыв будет там, физическая нагрузка на подушку куда больше.) Выясняем, что разрыв в нити обогрева подушки.
Разбираем:
Разбирается всё просто. Залазим к сиденью сзади (через заднюю дверь), находим куда уходит обивка подушки сиденья. Она идет вниз, в конце к ней приделан U- образная пластмассовое крепление, которым обивка цепляется за каркас сиденья.

[/URL]

Шлицевой отверткой(или двумя) отковыриваем эту часть. Далее спереди сиденья отгибаем пласстмасывый кожух понизу седушки и обнаруживаем винт, откручиваем его и немного разводим в стороны пласстмасовый кожух

[/URL]

Протаскиваем обивку вперёд. По пути встретятся 2 металличесткие стяжки (притягивают чехол-обивку к самому сиденью), эта конструкция достаточно несложно разбирается с помощью отвертки и остроносых пассатижей.

[/URL]

Полностью снимать обивку не стоит..лишь до той степени,чтобы можно было вытащить ткань с обогревом.Итак обогрев открылся перед взором. Он представляет собой с ткань одной стороны, с другой стороны некий синтипон. Между этими 2мя слоями проводок обогрева. Всё это дело синтипоном (там клеющий слой) приклеено к паралону сиденья. (У меня «крыло» подогрева на боковинке ,отодралось,скомкалось и там чтото коротнуло..проводок прогорел.) Всю эту «тряпочку» отделяем от сиденья..у меня она почти не держалась..и чиним..
Чиним:
Паяем там где разрыв, изолируем и т.п. Я вырезал кусочек нитки и запаял обрыв.Если разрыв на терморезисторе – будте аккуратны. У Alex S есть мнение, что в момент пайки,он свой датчик перегрел. И теперь подогрев шпарит вовсю .Можно купить новый обогрев: у меня был проставлен номер 3B0 963 555 C , цена ~ 60 у.е.
Установка:
Всё в обратной последовательности. Т.к. клеющего слоя на синтипоне не осталось, я приклеивал обогрев к подушке Супер-Моментом (куча маленьких тюбиков), достаточно обильно и покрепче, чтоб не оторвалось...особенно боковинку. Пару дней воняло клеем, потом прошло.. Всю зиму работает. Только садясь теперь в сиденье, стараюсь сильно не елозить,особенно по боковинке..P.S. спасибо Alex S за помощь мне в этом процессе.

[/URL]

Комментарии Axl:
На фотке внизу сиденье от моего В5.
Подогрев прогорел практически на том же месте, что и у Lucky3D.
Наводит на мысли...

[/URL]