Покупаю Passat, подскажите по рез-м диагностики!

[Viki]

Добрый вечер!
Уважаемые господа, очень прошу вашей помощи!
Вчера смотрела ФВ Пассат 2003г, двигатель 2.8 190лс, полный привод, АКПП.
А сегодня была на диагностике в сервисе машину смотрели 5 часов 6 механиков сразу.

Подключали компьютер, ошибок нет, точнее есть 1 - по двигателю, код 00668.

Кроме этого нашли:
- рваный пыльник переднего левого ШРУС
- шланг гидроусилителя руля немного в масле, сказали, что шланг который идет от бачка
- механик сказал, что низкое напряжение заряда аккумулятора, мол при полной нагрузке напряжение что-то около 13в, и назвали возможную причину - износ щеток или поломка диодного моста(пишу с листа, выданного механиками!)
- люфт ролика натяжение ремня генератора
- задние тормозные диски с колодки под замену
-замер компрессии в цилиндрах 14.2-14.2-14.5-14.2-14.2-14.3
- замена свечей зажигания
- не рабочий фиксатор ручника(в общем, его поднимаешь, а он назад падает, не фиксируется в одном положении)

А в остальном машина на твердую 5 с минусом.

Умоляю вас помогите мне с самым главным вопросом: дорогой ли ремонт этих неисправностей?

[Sizzlean]

дорогой ли ремонт этих неисправностей?

Прива! Ты же была на СТО что там и не спросила? Тут как я понимаю в большенстве только запчасьти покупают, а ремонт на дому по выходным с пивком!

[pavel1]

код 00668.

Привет!
Не критично- "Напряжение бортовой сети, клемма 30", это либо севшая АКБ, либо

механик сказал, что низкое напряжение заряда аккумулятора, мол при полной нагрузке напряжение что-то около 13в

, возможно, просто, пустая АКБ грузит или контакты плохие по силовой цепи, чисто электрика.
Остальное-по мелочи-лечится.

[Viki]

Прива! Ты же была на СТО что там и не спросила?

Сервис не специализируется именно на этих машинах, поэтому толком не сказали что к чему.
Я сама точно не буду менять, боюсь отвертки даже и маникюр жалко

Привет!
Не критично- "Напряжение бортовой сети, клемма 30", это либо севшая АКБ, либо

Хозяин сказал, что менял аккумулятор не так давно, мол тот совсем старый был и купил он новый, чек тоже показал на покупку.

Остальное-по мелочи-лечится.

Это вообще критично все? Мне сказали, что нужно делать срочно эти вещи:

- рваный пыльник переднего левого ШРУС

- механик сказал, что низкое напряжение заряда аккумулятора

- задние тормозные диски с колодки под замену

А это и подождать может, мол не сильно подтекает.

- шланг гидроусилителя руля немного в масле

На первые 3 пункта огласили цену порядка 350-400$, это зч, работу мне сделают бесплатно.

[Seregas]

дорогой ли ремонт этих неисправностей?

Если честно, я не знаю, какова стоимость ремонта у вам на Украине, но у нас стоимость замены (без запчастей) порядка 100-200 у.е.

[litvintsev]

рваный пыльник переднего левого ШРУС

Обрати внимание, чтобы именно и пыльник и сам ШРУС поменяли, а не только пыльник. Грязь туда уже попала, так что если ШРУС не поменять - через несколько месяцев точно "загремит". Попроси узнать, какой там ШРУС стоит и есть ли к нему неоригинальный аналог! Оригинальные ШРУСЫ по 15-20т.р стоят. Неоригинал - 3-4 т.р.

[Sizzlean]

Обрати внимание, чтобы именно и пыльник и сам ШРУС поменяли, а не только пыльник. Грязь туда уже попала, так что если ШРУС не поменять - через несколько месяцев точно "загремит". Попроси узнать, какой там ШРУС стоит и есть ли к нему неоригинальный аналог! Оригинальные ШРУСЫ по 15-20т.р стоят. Неоригинал - 3-4 т.р.

Возможно он в норме просто снять промыть Вдшкой и побольше литола или саледола и гуд и конешно новый пыльник.

--- Добавлено чуть позже ---

Неоригинал - 3-4 т.р.

ты где такие цены взял? неоригинал но норм я ставил 800 рублей 2 года полет номальный.

[Viki]

Ребята, большое спасибо вас за ответы и советы! Очень благодарна!

[Александр_ru]

Возможно он в норме просто снять промыть Вдшкой и побольше литола или саледола и гуд и конешно новый пыльник.

уважаемый, какой литол и сАлидол? в нормальном ремкомплекте пыльника "идёт" и смазка шруса в том числе и никаких "побольше" или поменьше", есть довольно чёткое кол-во смазки в каждый типоразмер шруса. Шрус нужно полностью снимать, разбирать с сохранением положения деталей, промывать бензом, а затем собирать со смазкой....неизвестно, сколько ездили с порванным пыльником....

[jra_alekseich]

Шрус нужно полностью снимать, разбирать с сохранением положения деталей, промывать бензом, а затем собирать со смазкой....неизвестно, сколько ездили с порванным пыльником....

+1 а когда промоеш бензом то видно будет примерно насколько он изношен.Тогда и принимать решение-ставить или менять.

[Дмитрий WV]

Покупаю Passat, подскажите по рез-м диагностики!

- рваный пыльник переднего левого ШРУС-1200р (оригинал)+ работа около 1000р.
- шланг гидроусилителя руля немного в масле, сказали, что шланг который идет от бачка – шланг гура 2000р.+ работа 500р.(системы гур продаются только в оригинале).
-механик сказал, что низкое напряжение заряда аккумулятора, мол при полной нагрузке напряжение что-то около 13в, и назвали возможную причину - износ щеток или поломка диодного моста(пишу с листа, выданного механиками!)
Замена аккумулятора 3000р.+ восстановить генератор=6000р. но это где, то на полгода потом опять начнутся проблемы, новый генератор стоит порядка 20-25 т.р. у тебя 120А.
- люфт ролика натяжение ремня генератора замена ролика (оригинал) 3000р.+замена 300р.
- задние тормозные диски с колодки под замену
диски 1700р. за штуку и колодки 1000р. за штуку. (итого 5400р.)

-замер компрессии в цилиндрах 14.2-14.2-14.5-14.2-14.2-14.3 норма
- замена свечей зажигания 2000р. с работой,
- не рабочий фиксатор ручника (в общем, его поднимаешь, а он назад падает, не фиксируется в одном положении) – замена тросика цену не знаю.

Итого 24400 (это без учета тросика и с учетом ремонта генератора) Цены примерные.

[oleg-kv]

двигатель 2.8 190лс,

Я бы не советовал покупать авто с этим двигателем. Очень будет тяжело найти грамотного специалиста по этому мотору в Запорожье.

[Vasilich]

Я бы не советовал покупать авто с этим двигателем. Очень будет тяжело найти грамотного специалиста по этому мотору в Запорожье.

Олег! А какой тогда? Мотор очень надежный. По какому можно тогда найти специалиста?

[Александр_ru]

Vasilich, к VR5

[litvintsev]

ты где такие цены взял? неоригинал но норм я ставил 800 рублей 2 года полет номальный.

привожу пример для своей машины:
http://www.exist.ru/price.aspx?pid=6F800A9F

можно там посмотреть цены на неоригинал и оригинал (VAG)

неоригинал выбран не самый дешевый, а наиболее надежный

[jra_alekseich]

Я бы не советовал покупать авто с этим двигателем. Очень будет тяжело найти грамотного специалиста по этому мотору в Запорожье.

Согласен,тяжело найти специалиста на этот мотор,но мотор очень хороший и очень надежный если не ушатанный.Мое мнение; Любой мотор должен ремонтировать а потом смотреть один и тот же мастер.

[Vasilich]

Согласен,тяжело найти специалиста на этот мотор,но мотор очень хороший и очень надежный если не ушатанный.Мое мнение; Любой мотор должен ремонтировать а потом смотреть один и тот же масте

Ага. А на какой легко найти? На жигулевский 1.5 ??
ТДИ посерьезнее будет в данном вопросе...

[u36a]

Во всяком случае на этом моторе меньше заморочек с диагностикой, нежели на 1.8Т, в плане провалов тяги и т.п. Компрессия хорошая, только как меряли её не понятно, отключали ли форсы, выжимали ли газ..

[Mr85]

А с каких это пор V6 2.4/2.8 очень редкий мотор? на пассате может и не так часто встречается, но почти все A6 С5 с ним идут. да и чего такого в нем сложного, не сложнее ADR ИМХО, просто деталек побольше