Замен тормозных дисков на большие. Суппорт меняется?

[TimB]

Здравствуйте.

У товарища имеется AWT 04 года, АКПП, передний привод.

Ему хочется стандартные тормозные диски (и перед, и зад) поменять на те, которые идут к полному приводу, т.е. увеличенного диаметра.

Меняется ли при этом тормозной суппорт? Или он остается тем же самым и туда влезут увеличенные колодки, подходящие для этих дисков?

--- Добавлено чуть позже ---

есть знания?

[Q3D_ALEX]

Здравствуйте.

У товарища имеется AWT 04 года, АКПП, передний привод.

Ему хочется стандартные тормозные диски (и перед, и зад) поменять на те, которые идут к полному приводу, т.е. увеличенного диаметра.

Меняется ли при этом тормозной суппорт? Или он остается тем же самым и туда влезут увеличенные колодки, подходящие для этих дисков?

--- Добавлено чуть позже ---

есть знания?

Тим на перед меняются только скобы. И колодки.

[Accelerator]

Тим на перед меняются только скобы. И колодки.

и колодки? хм а какие колодки ставятся, тоже от A6? А то я везде читал все пишут скобы от ТТ, диск от А6, а про колодки ни слова али это для 04 года, а для меня не так?

[TimB]

Q3D_ALEX, а назад?

[Accelerator]

Q3D_ALEX, а назад?

а назад и тех хватит.... но если хочется, то нужно суппорты менять

[Q3D_ALEX]

хм а какие колодки ставятся, тоже от A6

Колодки естевственно ставятся больше.

[COOLLER]

Перед.
Колодки и суппорта на 312 мм и 288мм одинаковые.Разница только в дисках и скобах.
Покупаешь скобы + диски и получаешься тормоза спереди 312мм.

Зад.
Штатно 245мм. Дальше 256мм. Там диск 22мм с вентиляцией. Вопрос в том, что суппорта имеют разные номера, колодки тоже...
перед сделать можно...а зад, очень дорого выйдет, там скорее всего менять надо все.

А чтобы сделать перед 321мм, то там все нужно менять, сзади еще бывает и 269мм...но там тоже атас полный с заменами.

[Accelerator]

COOLLER, т.е. в впереди все таки остаються старые колодки или можно больше поставить, а какие?

[Vasilich]

Колодки и суппорта на 312 мм и 288мм одинаковые.Разница только в дисках и скобах.

хм. Если колодки одинаковые - в чем эффект? Греются меньше?


TimB, у него диски то какие 16 и выше? Под R15 ничего не поставишь...

[COOLLER]

хм. Если колодки одинаковые - в чем эффект? Греются меньше?


TimB, у него диски то какие 16 и выше? Под R15 ничего не поставишь...

Вась, вопрос...зачем диски большего диаметра?
Отвечаю...окружная скорость с увеличением диаметра падает. Момент на остановку колеса при бОльшем радиусе меньше(момент есть сила на плечо). понимаешь?
речь не в прощади колодки...а речь про окружную скорость на диске. Больше диаметра - меньше скорость- меньше усиление для останова колеса.
насчет нагрева ХЗ, штатные диски греются шо писец после хороший торомжений с больших скоростей, на тех же Повер Дисках такого нет.

--- Добавлено чуть позже ---

т.е. в впереди все таки остаються старые колодки или можно больше поставить, а какие?

Если речь про 312, то колодки старые. Если про большие, то колодки другие.

[Vasilich]

COOLLER, Вань, да это все понятно... Школьная физика. Ну а накладки почему побольше не поставить? Еще эффективнее было бы...

насчет нагрева ХЗ, штатные диски греются шо писец после хороший торомжений с больших скоростей,

Хз. Меня никогда не напрягало. Тормозов хватает на 100% всегда. Может манера езды такая (не разгоняюсь, когда через 2 секунды нужно тормозить в пол )

[COOLLER]

у а накладки почему побольше не поставить? Еще эффективнее было бы...

Тогда придется другой суппорт ставить, а так более универсально, да и колодки на тот же W8 стоят ППЦ как.

--- Добавлено чуть позже ---

Тормозов хватает на 100% всегда.

А я бы поставил на перед 312 и на зад 256...
Да тогда r15 не влезет, а я не хочу комфорт терять.

[Bazarov]

и на зад 256...

Ну попробуй, ты тока забыл, что "вылет" тормозного диска другой совсем на задней балке и многорычажке.

[TimB]

Vasilich, человек осознает, что придется отказаться от зимних 15-х дисков.

[COOLLER]

Ну попробуй, ты тока забыл, что "вылет" тормозного диска другой совсем на задней балке и многорычажке.

Поставить можно все, что хочешь, хоть полный привод на 1.8Т, там где его не было...вопрос в деньгах и надобности.

[Bazarov]

Поставить можно все, что хочешь, хоть полный привод на 1.8Т, там где его не было...

Ты пробовал, или главное - сотрясти воздух?
Полный привод на балку = полная замена ДНИЩА + задних лонжеронов, и это только по кузову.
Тормоза от полного привода на заднюю балку штатно не встанут в принципе. Только если точить колхоз-переходники, но в этом случае возникнут проблемы с тросами ручника.

[COOLLER]

Полный привод на балку = полная замена ДНИЩА + задних лонжеронов, и это только по кузову.

Зачем на балку-то? На многорычажку, и именно она на синхро.
Да и к тому же, где преграда? Сделать можно все че хошь
Фишка в другом:

вопрос в деньгах и надобности.

Ты пробовал, или главное - сотрясти воздух?

Не пробовал и не хочу полный привод, но создается впечатление, что ты пробовал? Или тоже решил разговор поддержать?

[Bazarov]

Зачем на балку-то? На многорычажку, и именно она на синхро.
Да и к тому же, где преграда? Сделать можно все че хошь

Ты умышленно всё коверкаешь в моих фразах, или плоскость твоего восприятие не совпадает с моим изложением?
На моноприводе - задняя балка, на полном - независимая подвеска. На кузове монопривода просто нет ни места под кардан, ни точек крепления подрамника под многорычажку.

Если вернуться к основному вопросу темы, то штатно прикрутить задние тормоза от полного привода на монопривод невозможно.

но создается впечатление, что ты пробовал? Или тоже решил разговор поддержать?

Зришь в корень.