Был на диагностики я.....

[stasony4]

(машина: VW passat B5+ 2002 г.в. дв. AVB 1.9 TDI) дело втом что машина и так то не очень резвая да ещё и турбина отключается переодически. последний раз отключилась когда разогнал до 120км в час и всё после этого её разогнать только с горки до 130 можно в гору вообще не тянет на педаль газа как не жми практически не разгоняется и становиться совсем тупая даже фуру обогнать с горки не могу.Но если остановиться заглушить двигатель, а потом заново завести турбина снова начинает работать но не долго
вот побыл я на диагностики, когда приехал турбина ещё работала (машина: VW passat B5+ 2002 г.в. дв. AVB 1.9 TDI) сначало диагностика выдала ошибки
потом ошибки скинули и я поехал прокатиться чтоб турбина отключилась, как отключилась снова сделал диагностику и она выдала : Люди добрые! Помогите что мне с этим делать машинка совсем плохо едет ......

[COOLLER]

скрее всего геометрия закисла и переддув идет...в поиск. было милион раз.

[Видади]

угу или недодув. первым делом воздушный фильтр проверить. катализатор как? Если с ними фсё ок остаётся тока геометрия турбины или N75.

[Luka]

дело втом что машина и так то не очень резвая

Обрати внимание и на другие ошибки по ДТОЖ, в частности.

[stasony4]

катализатор собираюсь проверить способом просто открутить от движки выхлопную систему и покататься с пол часика. Может кто другой способ предложит?

--- Добавлено чуть позже ---

От забитого катализатора может быть моя проблема что турбина отключается (турбину смотрели и сказали она в идеальном состоянии).
И ещё машинка досталась мне с наглухо забитым воздушным фильтром, может это имеет какое то значение?

[пингвин]

stasony4,ты фильтр то поменял?
На самом деле тебе нужно бы проверить контакты на форсунках, а возможно и заменить форсунку по которой ошибка.
А что касается турбины, то по ошибкам ничего не скажешь. Нужно снимать лог и кататься. Как вариант - закисла геометрия или сдох 75-ый. Надо логи снимать.

[stasony4]

да, конечно фильтор сразу поменял. А самому проверить 75-ый и геометрию реально? (в Смоленске турбированые дизели не кто не берётся смотреть )

[COOLLER]

А самому проверить 75-ый и геометрию реально? (в Смоленске турбированые дизели не кто не берётся смотреть )

конечно.все есть в поиске и факе. статья почему дизель не едет. нужно мерять ход штока на ваккуме, нужен ваг-ком.

[dimm&ddr]

Геометрию: снимаете-одевайте трубочку с турбины и пальцами ниже проверяете как ходит шток, вниз должен резко уходить, вверх плавно. Клапан 75 - надо измерять вакуум после него (если есть вакуумометр).

[COOLLER]

Геометрию: снимаете-одевайте трубочку с турбины и пальцами ниже проверяете как ходит шток, вниз должен резко уходить, вверх плавно.

Ход порядка 1см...

[Видади]

от забитого катализатора может.

Ты его не выбивай, а скинь трубу и прокатись, и посмотри уйдёт в аварийный режим или нет. А про контакты на форсунках тебе Пигвин всё

правильно говорит судя по Ошибке из вложения, надо бы контакты почистить и подогнуть для начала. Да и если надумаешь его вырезать

выбить итп, никаких пламягасителей и тому подобных приблуд не надо, просто режешь вынимаешь завариваешь, а то тут были люди

которым пламягасители ставили которые там совсем не нужны.

[Сергей530]

Видади,вы свое мнение высказываете и пишите ИХМО!
с чего вы взяли что пламягаситель не нужен?????я убрал как на санте фе хендае и не ставил пламягаситель-звук был в глушителе ужасный,,,,,,,,-поставил пламягаситель-все стало ок!

[pau]

Видади,вы свое мнение высказываете и пишите ИХМО!
с чего вы взяли что пламягаситель не нужен?????я убрал как на санте фе хендае и не ставил пламягаситель-звук был в глушителе ужасный,,,,,,,,-поставил пламягаситель-все стало ок!

На AVB не будет ужасного звука при выбитом катализаторе. Это не Санта Фе...

[COOLLER]

я убрал как на санте фе хендае и не ставил пламягаситель-звук был в глушителе ужасный,,,,,,,,-поставил пламягаситель-все стало ок!

Причем тут хундай и Пассат В5?

[Сергей530]

COOLLER, да ни причем
я о том что каждое высказывание форумчанима является его собственным мнением а не догмой ! и не факт что мнение правильное
надо писать =ИХМО

[Luka]

просто режешь вынимаешь завариваешь

Зачем резать то?

[БОМБОВОЗ]

надо писать =ИХМО

А я думал ИМХО.

[Dmitrik]

1 в 1 такое же было и у меня. У меня была закисшая геометрия турбины. В Питере на Маршала почистил за 7 тыс. руб. Прошел один месяц - полет нормальный.

[Видади]

Видади,вы свое мнение высказываете и пишите ИХМО!
с чего вы взяли что пламягаситель не нужен?????я убрал как на санте фе хендае и не ставил пламягаситель-звук был в глушителе ужасный,,,,,,,,-поставил пламягаситель-все стало ок!

У меня нет ни катализатора, ни пламягасителя по звуку нет вообще никаких изменений. Так что это не моё мнения а практика которая касается этого мотора который со мной 3 года и 115 ткм. Мотор АВФ если что.

--- Добавлено чуть позже ---

Зачем резать то?

Мне так делали, наверное можно и выбить.

[Kidont]

А я думал ИМХО.

а ИХМО = И #уй Меня Обманешь :-)