"Подвис" кондей и вентилятор посадил аккамулятор

[Александр Т]

Вчера н авто ездила жена и тут ближе к концу рабочего дня звонок от неё - типа выключила машину, а там что то крутиться.Ну я не придал сразу значения - типа ну остывает после езды - ну пару сек енто вроде как нормально. Говорю ей иди не не волнуйся. Тут через полчаса опять звонок - я вернулась там всё что то шумит и ... машина не заводиться - горят лампочки и через пару минут .... вообще не чего не светиться и мшина не заводиться. Пришлось после работы ехать к месту ей последней остановки и приезжаю - машина действительно на вращение ключа ни реагирует ни одной лампочкой. Отрываю капот - а там еле- еле продолжает крутиться - через почти 2 часа - вентилятор который правее - кондея как я подумал. Синул клему с аккумулятора - выклячился. Обратно клемму- опять вращается. Благо что с другом подъехал и у него был прикуриватель - завели - на экране кондея-климата - плщущие человечки - я его выключил - вентилятор остановился слава богу. Заглушили мотор - не крутиться вентилятор. Завели заново - все нормально - через какое то время отработал и выключился. Постояли - подождали когда аккамуляр подзарядиться до дому слава богу доехали. Там еще ращ попробывали - всё нормально.
Вчероа как бы закончилось всё благополучно - но вопрос то остался- ЧТО енто было и не повториться снова?

[TheTERMINATOR]

Как вариант, залип датчик включения вентилятора, вкрученный в радиатор. Лечится заменой. Или легким постукиванием при залипе.

[Sleem]

А Вы возмите и зажмите кнопку рециркуляции и эконом он сам себя протестит и выдаст на монитор ошибки. Если таковые есть.
Коды ошибок
VAG код -- Дисплей климата -- Источник ошибки
00281 ---- 119 -------------------- Датчик скорости движения-G68
00532 ---- 214 -------------------- Напряжение электропитания
00538 ---- 21A -------------------- Опорное напряжение
01296 ---- 510 -------------------- Датчик температуры центрального дефлектора-G191
01297 ---- 511 -------------------- Датчик температуры дефлектора пространства для ног-G192
00779 ---- 30B -------------------- Датчик температуры наружного воздуха-G17
00785 ---- 311 -------------------- Датчик температуры передней панели-G56
00787 ---- 313 -------------------- Датчик температуры канала забора приточного воздуха-G89
00792 ---- 318 -------------------- Датчик давления в контуре климатической установки-F129
00796 ---- 31C -------------------- Вентилятор датчика температуры-V42
00797 ---- 31D -------------------- Фотодатчик интенсивности солнечного излучения-G107
00818 ---- 332 -------------------- Датчик температуры на выходе испарителя-G263
00819 ---- 333 -------------------- Датчик высокого давления-G65
00898 ---- 382 -------------------- Подача управляющего сигнала на компрессор кондиционера
01271 ---- 4F7 -------------------- Исполнительный электродвигатель заслонки управления температурой воздуха-V68
01272 ---- 4F8 -------------------- Исполнительный электродвигатель центральной заслонки-V70
01273 ---- 4F9 -------------------- Приточный вентилятор-V2
01274 ---- 4FA -------------------- Исполнительный электродвигатель заслонки воздухозаборника-V71
01206 ---- 4B6 -------------------- Нет сигнала для отсчета времени "зажигание выключено"
00603 ---- 25B -------------------- Исполнительный электродвигатель заслонки пространства для ног и заслонки размораживателя-V85
01582 ---- 62E -------------------- Сигнал температуры охлаждающей жидкости
01336 ---- 538 -------------------- Шина данных-комфорт
01341 ---- 53D -------------------- Блок управления комбинации приборов на шине CAN-комфорт-J285
01299 ---- 513 -------------------- Диагностический интерфейс шин данных-J533
01198 ---- 4AE -------------------- Шина данных-комфорт: неправильная версия ПО
01044 ---- 414 -------------------- Неправильно кодирован блок управления
01087 ---- 43F -------------------- Не выполнены базовые установки
нет ------- 444 -------------------- Ошибок не обнаружено

[Александр Т]

Касательно датчика - для начала мы его и сняли с него фишку - не помгло. Одели обратно.

Касательно кодов ошибок - так сейчас то работает нормально. Это был какой то глюк в кондее. Что всерано ошибка осталась? Или ошибка временная -была и нет?
Но не хотелось ьы повторения. Наверно надо протестить как то по лругому?

[Sleem]

А так Вы пробовали сделать?

[Димыч]

Что всерано ошибка осталась?

Если ошибка была, то она осталась - посмотри.

[Александр Т]

Нет не пробывал конечно, вчера рады были что до дома своим ходом доехали. И сегодня жна ездила - вроде нормально.
В субботу обязательно попробую. Потом напишу что там выдало.

[Sleem]

Если была ошибка она там и останется. Так что сделайте тест или ВАГ-комп подключите.
Но тест проще сделать.

[Александр Т]

Опять волшебное слово

ВАГ-комп подключите

- как будто здесь у всех кроме меня есть этот чудо прибор, и он дается с Пасей в комплекте :-( - и только меня кинули когда продавали. (шучу)

[VodorodH]

датчик который в радиаторе может включить вентилятор только при включенном зажигании.

[Александр Т]

Я это понимаю - чтотолько при включеннм двигателе и чуть чуть пониаю как действует температурный датчик, вначале у меня и были мысли что дело в нем. И я снял с него разъем (потом мучался одевать обратно). Но даже его отключение не ВЫКЛЮЧАЛО вращение вентилятора - еще раз - который правей - не основной то есть - а наверно кондея.

[pavel1]

Но даже его отключение не ВЫКЛЮЧАЛО вращение вентилятора

Вторая скорость электровентилятора может еще включаться при недостаточном давлении фреона F129, либо реле 2ой скорости J101 залипло (см схему, если она подходит для данного случая)

[TheTERMINATOR]

либо реле 2ой скорости J101 залипло (см схему, если она подходит для данного случая)

+100. Для начала, нужно изучить схему КОНКРЕТНОГО автомобиля.

[Александр Т]

Проверил как подсказали, зажимнием рецеркуляции и эконом - выдало "214 -------------------- Напряжение электропитания" - и что сее значит?

[Sleem]

Это значит, что где то КЗ. Смотрите проводку.

[Александр Т]

Было КЗ получается. И потом изчесло сбросом. Билин. Так фиг найдешь.

[Sleem]

найти можно если очень захотеть.