Непобедимая Вентиляцией бензобака: ЧАСТЬ 2

[Xameleon]

Всем привет, с праздником .
Вновь пишу по наболевшей проблеме.
Итак: имею проблему, ошибка вентиляции бензобака, выскакивает почти мгновенно. иногда хватает погазовать на месте, иногда проехаться 10 минут и она прописывается.

Что было предпринято:
1) проверен клапан на крышке бензобака, - ИСПРАВЕН
2) был поменян в связи с подозрением электромагнитный клапан абсорбера N80 на такой же б/у
3) вдувал воздух в шланчик ведущий из капота в абсордбер, дуется хорошо
4) снимал подкрылок, чистил шланг связывающий абсорбер с атмосферой, и вообще все что откручивалось пообстучал, высыпал земли. Дул во все что можно, никаких запоров не обнаружено.
5) при откручивании крышке бензобака пшика НЕТ и НИКОГДА НЕ БЫЛО

Очень надеялся что проблема исчезнет при промывке и продувке трубок абсорбера под локером крыла и под днищем, ошибка так же появляется. Клапан N80 тикает, во время тикания пытался в него дуть, воздух ритмично прерывается. Почему то не верю что оба N80 косячные. Очень маленькая вероятность.

Расцепил шланг от N80 идущий на трубку абсорбера ( говрированный отросток ближе к салонному фильтру ), решил отцепить всю эту экологическую угольную систему чтобы все шло напрямую в атмосферу не попадая в угольный абсорбер. Проехался, ошибка вновь прописалась. Интересует, верно ли я мыслю? что такой метод позволяет исключить проблему в самом абсорбере и его шлангах? Пары бензина вообще как идут, от н80 в абсорбер или наоборот? В любом случае я тупо все вывел в атмосферу, а ошибка прописавается вновь и вновь. Что делать, куда глядеть уже не знаю, отчаился

[Xameleon]

тут кто нибудь есть???

[terco]

Xameleon,
номер ошибки какой?

Пары бензина вообще как идут, от н80 в абсорбер или наоборот?

смотри картинку:

синяя стрелка, клапан N80 (5) закрыт и пары топлива поступают в абсорбер (1)
красная стрелка, клапан N80 (5) открыт и за счет разряжения редукционный клапан (10) закрывается, а пары топлива смешиваются с чистым воздухом и подаются в ДЗ.
вроде понятно объяснил

[Xameleon]

Ошибка 16825 - Система вентиляции топливного бака: снижение пропускной способности
P0441 - 35-00 - -

1) И она НЕ спорадическая, выскакивает почти сразу после движения.
ps может ли как то влиять то что у меня с бочонка СВВ вакуумный шланчик отгнил который присоединялся во впускной коллектор снизу к какому то эл.магнитному клапану?

2) то что я расцепил шланг от абсорбера к шлангу на н80, могу я таким методом исключить неисправность абсорбера?, всмысле чтобы паары выходили в атмосферу не входя в н80. Или тот "датчик" который срабатывает выкидывая ошибку стоит после н80 ближе к дроссельной заслонке? Если так то до него никаких паров не доходит, и тогда я ошибся расцепив два этих шланга для проверки.

[terco]

ps может ли как то влиять то что у меня с бочонка СВВ вакуумный шланчик отгнил который присоединялся во впускной коллектор снизу к какому то эл.магнитному клапану?

как вариант стоит проверить

Или тот "датчик" который срабатывает выкидывая ошибку стоит после н80 ближе к дроссельной заслонке?

ошибку выдает блок управления, правда не знаю исходя из каких параметров, может kalex подскажет
нельзя исключать и редукционный клапан (10)

[Xameleon]

во! у меня как раз грибок и байпас и блиддер новые лежат, ВКГ почистили, а крышка заливная все равно стремится прыгать, попробую поменять!

[urabr]

Xameleon, а тебя сильно эта ошибка парит? Я, например, на неё забил, потому что диагносты из разных сервисов, не связанных друг с другом, сказали одно и то же: "Ни на что, кроме экологии, эта ошибка не влияет". Если бы она "влияла на скорость", я понимаю, а так просто пол машины разбирать? "Если я не прав, пускай старшие товарищи меня поправят".

[Xameleon]

Ну как говорят эта ошибка довольно значимая, в баке может создаться вакуум и он сожмется/сломается, еще приводили в сравнение что для машины это как человеку бежать с пережатым горлом, вроде как и на динамику влияет и на расход!

[АнатоличЪ]

Расцепил шланг от N80 идущий на трубку абсорбера ( говрированный отросток ближе к салонному фильтру ), решил отцепить всю эту экологическую угольную систему чтобы все шло напрямую в атмосферу не попадая в угольный абсорбер. Проехался, ошибка вновь прописалась.

Неудивительно - мозг по лямбде "видит", что пары не поступают во впуск в ожидаемом кол-ве
Имхо тебе нужно частями проверять вак. лини вентиляции на проходимость и отсутствие дырок наружу:
- впуск-N80
- N80-адсорбер
- адсорбер-б/бак

[AWAS]

Xameleon,
Решил проблему с вентиляцией?

[Ioann]

то что я расцепил шланг от абсорбера к шлангу на н80, могу я таким методом исключить неисправность абсорбера?

У тебя и так снижение пропускной способности, а ты её вообще уничтожил

[dimm]

Отмечусь.

[Nиколай]

вполне возможно что трубку, которая по днищу идет к бензобаку замяло...

[dimm]

У меня с пару месяцев стала вылезать ошибка 16840 - небольшая утечка. Тут на днях подкрашивал переднее правое крыло чутка, его как раз - сняли. Убил все глаза, никакого адсорбера не нашел под ним. Трубки что от клапана вентиляции бака идут куда то под днище.

[VWfrend]

Xameleon,
Клапан N80 настраиваемый (можно регулировать винтом внутри). Возможно проходное сечение твоих б/у клапанов стало меньше из-за грязи, скопившейся внутри, вследствие чего необходимого всасывания/вентиляции паров топлива не происходит. У меня была обратная ситуация. Клапан клинило в открытом положении, отсюда разрежение в баке, шипение из-под крышки и все сопутствующее. Промывка клапана помогала на время. Поставил новый и вот уже 3000 км без проблем.
Купи новый N80!

[ginsar]

Клапан N80 настраиваемый (можно регулировать винтом внутри).

Поподробнее, плиз... Где именно находится этот винт? Лучше с фото

Промывка клапана помогала на время.

Мне помогла промывка карбоклинером. Уже больше 1,5 года езжу без этой ошибки.

--- Добавлено чуть позже ---

У меня с пару месяцев стала вылезать ошибка 16840 - небольшая утечка. Тут на днях подкрашивал переднее правое крыло чутка, его как раз - сняли. Убил все глаза, никакого адсорбера не нашел под ним. Трубки что от клапана вентиляции бака идут куда то под днище.

У тебя адсорбер стоит под запасным колесом (исполнение для американского рынка).

[dimm]

У тебя адсорбер стоит под запасным колесом (исполнение для американского рынка).

Хмммм.... его снизу из под днища смотреть нужно?

[slimshady]

Хмммм.... его снизу из под днища смотреть нужно?

да под днищем в районе запаски , там откручиваешь пыльник имеет форму круга три болтика , открываешь и он там )))

[VWfrend]

Поподробнее, плиз... Где именно находится этот винт? Лучше с фото

Винт внутри. Загляни в штуцер!!!

[Strelban]

VWfrend, винта там нет, просто прорезь в штуцере. Но снаружи похожа на шлиц винта)