Тема баян, но все же, ШРУС 1.8Т AWT МКПП

[AndreyB5GP]

В поиске был, но не нашел всех ответов...

1. Хруст=ритмичный стук справа в правом повороте под нагрузкой, более чем уверен что причина - правый раружний ШРУС. Изначально казалось что стучит сзади, в итоге понял что переди. Мои предположения верны?

2. Акуратно поездить, двигаясь в правом повороте накатом и не буксуя на грязи, до ремонта (выходных) можно?

3. Запчасть: не на мой ли папелац ШРУС доступен только в оригинале (2004, МКПП, AWT)?

Всем заранее спасибо и удачного дня.

[Hulk113]

1. да
2. да
3. вряд ли
Если другой ШРУС не менялся, то его состояние примерно такоеже

[Alex-kirishi]

Аккуратно поездить, конечно, можно, но лучше не затягивать с заменой.
В магазинах достаточно широкий выбор-найдешь ШРУС по душе - посмотри рекомендации по запчастям тему.

более чем уверен что причина - правый раружний ШРУС

Скорее всего.

[bde]

Если другой ШРУС не менялся, то его состояние примерно такоеже

Очень может быть, что справа пыльник порвался и шрус износился быстрее, чем слева. Надо пыльник слева проверить обязательно - если плохой, то заменить. Тем самым сэкономить на шрусе

[AndreyB5GP]

Очень может быть, что справа пыльник порвался и шрус износился быстрее, чем слева. Надо пыльник слева проверить обязательно - если плохой, то заменить. Тем самым сэкономить на шрусе

Да, пыльник не успел поменять - довольно давно узнал что в нем присутствует микронегерметичность (совсем немного смазки выходило)

[Hulk113]

Очень может быть, что справа пыльник порвался и шрус износился быстрее, чем слева. Надо пыльник слева проверить обязательно - если плохой, то заменить. Тем самым сэкономить на шрусе

Если ШРУС работал без смазки, на воде и песке - естественно он умирает очень быстро!
Обычно на В5 ШРУСы надежностью не отличаются, после 100 тыс. уже в раковинах. (Если спорт режим, то меньше)
Пыльники живут где-то 30тыс. км.

[COOLLER]

1. Хруст=ритмичный стук справа в правом повороте под нагрузкой, более чем уверен что причина - правый раружний ШРУС. Изначально казалось что стучит сзади, в итоге понял что переди. Мои предположения верны?

Тут смотри...если левый мертвый, а правый нормуль, то может стучать и левый...поэтому угадать сложно.
Вообще ШРУСы надо менять парами ИМХО.

Обычно на В5 ШРУСы надежностью не отличаются, после 100 тыс. уже в раковинах. (Если спорт режим, то меньше)
Пыльники живут где-то 30тыс. км.

+1...да и 100тык много.
У меня Лобро(ГКН) больше 40-45 тык не прожили, начали постукивать, пришлось поменять.

[Vital 86]

Запчасть: не на мой ли папелац ШРУС доступен только в оригинале (2004, МКПП, AWT)?

возможны варианты, вин дай посмотрим

[TimB]

на AWT все есть, GKN делает. Тильки вот раз на раз, видимо, не приходится, со шрусами
Я сначала пару поменял и через пару месяцев один захрустел (меняли в М1), потом точно такие же парой поставил в ТМ и 2.5 года никаких проблем не было. То ли установили криво в первый раз, то ли брак попался.

[sLoNyX]

Вариантов по шрусу пруд пруди... Я брал спидан.