Шумно работает (Сделал замер масла, чистку ВКГ) ПОСМОТРИТЕ показания :

[BLOODY]

Доброго всем времени суток!

Весь в отчаянии перечитал темы на форуме

В салоне при выключенной печке даже не слышно как шумит, а на улице со стороны капота уже слышновато (жестковато как то работает двигатель, приближенно к дизельному звуку), если открыть капот и прислушаться то шумно именно со стороны движка на кожухе где надпись 1,8

На дороге ведет себя хорошо, тяга нормальная (вроде), заводится всегда с первого раза.
НО есть одно "НО" есть вибрация на педали сцепления, при езде особо ощущается, а на холостую ну еле еле можно учувствовать...

ГРМ, ролики, натяжитель, фильтра новые.

Поддон снимали чистили сетку маслоприемника до продажи еще при старом хозяине в прошлом году.

Масло меняно 5тыс.км. назад с Ликви молли 10W40 (полусинтетика) на 5W40 Мобил (синтетика), на щупе уровень масла чуть заходит на рифление, ни разу не доливал с момента как поменял масло.


В одном сервисе послушав двигатель на звук говорят что "это мера".
В другом у частника что "это гидрики".
В еще одном сказали долей масла до полна перестанет так шумно-жестко работать.


НЕ пойму если придется менять гидрокомпенсаторы то это во сколько встанет?О_о каждый по 600руб

Хочется сделать все по уму и без лишних затрат. ВАГ-КОМа у нас в городе нету(((

[BLOODY]

Подскажите с чего начать?

[kurS]

Подскажите с чего начать?

Мерить давление масла.
А также смотреть ГНЦ.

[fibonathi]

kurS,

[BLOODY]

Вчера поехал в сервис VW "НУР-АВТО" там мастера послушали на перегазовке без снятия кожуха район где стоит ГРМ, сказали мол ГРМ шумит под замену только, расстроился

Вечером созвонился с хорошим знакомым поехал к нему в сервис, почистили всю ВКГ, запах в салоне пропал! одну проблему решил.

Далее сделали замер масла, прогрели двигатель до 80градусов, далее маномер вкрутили вместо датчика:
на Холостых -1,5
на 2000 об. - 3,400
на 5000 об. - 4-5

Сказал давление в норме.


Сняли кожух ГРМ, осмотрели, послушали его, ГРМ - действительно НОВЫЙ!!! прошел 7000тыс. только
Послушали ГНЦ -тоже говорит вроде нормально.

Сейчас Масло залито Мобил 5W40 Синтетика, прошел на нем 5тыс.км. Говорит попробуй сменить Масло и на Диагностику ехать

У нас в Городе с ВАГ-Комом диагностику делает только "НУР-АВТО" дилер , но там только подключение к компьютеру 1000р стоит а дальше как выйдет.
Вот я и думаю может мне легче самому купить шнурок? Тут кто то говорил в районе 1000руб можно купитьь VAG-COM шнурок

ЕЩЕ на холодную при перегазовке слышен свист-шум, послушали свист от КАТАЛИЗАТОРА, решили его выпотрошить, говорит и тяга должна улучшитьтся, но меня мучает вопрпос - А расход сильно увеличится? А мозги придется перепрошивать?

[Sanek k]

Видать предыдущий владелец не зря ездил на 10w40 (кощунство для этого мотора). Наверняка давление ещё бы упало при прогазовках и хх.
Кат просто можно выбить, лучше пламягаситель вварить, прошивать ничего не надо, у тебя же по моему 1 лямбда?
Расход как правило упадёт, но заметить это будет сложно.

[BLOODY]

Люди подскажите в каком мне дальше двигаться направлении, что бы победить дизельный звук ?

Насчет лямбды не знаю

У нас есть в городе просто компьютерная диагностика(не ваг-комом) стоит ли делать? Или все на ВАГ-КОМовскую диагностику ехать?

[Tatar malai]

Все у нас в городе делается)))

[Sanek k]

Мне кажется это может быть и цепь, но её и на оборотах слышно. Езжай к ушам, пусть послушают и проверят

[fibonathi]

По давлению вроде нормально, а по годам запрото могут быть гидрики (в особенности если не все стучат а выборочно).Моторист однако токовый нужен.

Вот я и думаю может мне легче самому купить шнурок? Тут кто то говорил в районе 1000руб можно купитьь VAG-COM шнурок

- это ты здорово придумал, удачи.(на твоем авто без диагностики труба)
(Я так думаю)

[BLOODY]

Вчера встретился с одноклубником в нашем городе ) , послушали двигатель - как такового дизельного стука/звука нету, просто жестковато работает..


Ребят , подскажите сможет ли VAG-COM определить причину жестковатой работы двигателя? То есть например если это гидрокомпенсаторы то их VAG-COM определит? или же только моторист сможет определить причину?

--- Добавлено чуть позже ---

Еще подскажите по катализатору пожалуйста, если его выбить то что изменится? нужно ли будет шить мозги? какие +/- ?

Заранее благодарен за овтеты

[Александр_KZN]

Будешь в Казани Заезжай, Ваг Ком есть....

--- Добавлено чуть позже ---

Давление не очень хорошее... у меня в пике до 1.65 проваливалось, я считаю у себя то низковато... лучше 1.75-1.8
У меня из-за ГНЦ (гидронатяжитель цепи) жествота работает... может быть и твой случай...
(масло в норме XX 1.7, 4000 - 3.7)
Мерял сам своей приспособой, в сервисах выше показывает ))

[BLOODY]

ГНЦ посмотрели вроде норм (но это все на слух и визуально)

А ВАГ-КОМ он показывает примерную причину неисправности?

[Александр_KZN]

ГНЦ посмотрели вроде норм (но это все на слух и визуально)

не проверишь его так...
Нет не показывает )) почитаем ошибки, яж говорю будешь в наших кроях обращайся )) специально конечно не поедешь ведь ))

[Tatar malai]

Видать предыдущий владелец не зря ездил на 10w40 (кощунство для этого мотора). Наверняка давление ещё бы упало при прогазовках и хх.
Кат просто можно выбить, лучше пламягаситель вварить, прошивать ничего не надо, у тебя же по моему 1 лямбда?
Расход как правило упадёт, но заметить это будет сложно.

уважаемый прошу объяснить на каких таких особых режимах работает этот мотор, что эта вязкость не подходит этому мотору?

[VW 98 регион]

что эта вязкость не подходит этому мотору?

турбированному мотору полусинтетика 10W-40 точно не "айс")) возможно прежний хозяин его и лил для того, что бы дырчик по тише работал, но для турбины данное масельце не очень приятно.

[BLOODY]

Ребят, так всё же с чего начать/продолжить работу по устранинию шумности работы двигателя? (звук не дизельный, а просто очень шумный) Масло на милиметр на щупе на рифление заходит, может масла до упора залить?

Может еще раз давление померять? Сетку насоса чистили в начале прошлого года(если прошлый хозяин не наврал) и кстати когда меряли давление у мего манометр в киллограммах измерял а не ив барах О_о в физике не силен, в моём случае может манометр не тот..?

[Dimasic]

Прям как про мой пассат, только у меня не турбовый =) Лью Ликви-Молй, есть подозрения на гидрики, собираюсь сделать качественную диагностику у одноклубней, т.к сколько по сервисам не ездил столько и мнений.

[BLOODY]

В теме https://passatworld.ru/showthread.ph...BE%D1%82%D0%BE выяснили что на 2000 оборотах - показатель должен быть 3.0 ... 4,5

Вывод - давление в норме? запутался...

[Александр_KZN]

В теме https://passatworld.ru/showthread.ph...BE%D1%82%D0%BE выяснили что на 2000 оборотах - показатель должен быть 3.0 ... 4,5
Вывод - давление в норме? запутался...

Почитай еще....
на холостых маловато у тебя...

Может еще раз давление померять? Сетку насоса чистили в начале прошлого года(если прошлый хозяин не наврал) и кстати когда меряли давление у мего манометр в киллограммах измерял а не ив барах О_о в физике не силен, в моём случае может манометр не тот..?

Уровень должен быть в границах min-max
Если своими силами чистить будешь - то можешь и заморочится с этим - а так это недешевая процедура.. И кстати проще даже купить новыю сетку чем чистить старую.. дорого обходится снять/поставить поддон + масло менять придется
ИМХО если дело в давлении масло (интересно зачем прошлый хозяин вообще чистил сетку, значит чтото ему не нравилось) - то думаю если сетка не лчень забита - менять насос (тк если чистка непоможет - то опять платить за операцию по снянь/поставить поддон)

Вообще ничего лишнего не делай....
Сделай нормальную диагностику... Так конечно в сервисах насоветую разного...
напоследок 1 бар = 1кг / см^2.

--- Добавлено чуть позже ---

на Холостых -1,5
на 2000 об. - 3,400
на 5000 об. - 4-5

если почитать то вроде норма...
А масло подлей, а то почти минимум тоже не айс... факт что потише будет работать, но не значительно (на моем авто проверено...)