Дизель не едет (обычная тема, но не стандартаная)

**Борисыч Passat** · 11.03.2010, 22:06

Уважаемые соклубники! В общем проблема известная,но не встречал похожих описаний. Машина - Passat B5 AJM - двигатель. Едет хорошо, но на 3 (только на 3 скорости, ручная КПП) выходит в аварийный режим при 3-3,5 тысячах оборотов. Причем если выходит в аварийку то после глушения и нового запуска больше в аварийный режим не выходит, но происходят провалы при разгоне в районе 2,5-4,5 тыс. оборотов при разгоне, то есть машина рывками (как будто турбина иногда все таки дует) начинает разгонятся при разгоне. Заменено: ДМРВ, датчик давления турбины, еще ькакой то датчик (забыл как называется). Ездил недавно в Турбомоторс, впечатления - не очень. Посмотрели что то , сказали менять турбину ( с геометрией не все хорошо), в то же время ездил в сервис в области - знакомые ребята там, говорят недостаточно вакуума - меняй тандемный насос (который и вакуум создает и топливо подает) - им я доверяю больше (не знаю почему - наверно потоиу что держат мою машину все время в рабочем состоянии), так вот - кто то может провести диагности или снять логи - можно как нибудь определить точную причину провалов? Заранее спасибо.

**енот** · 11.03.2010, 22:19

Сообщение от Борисыч Passat

можно как нибудь определить точную причину провалов?

практически нет...по логам можно лишь определить сам факт недодува/передува.

из твоих описаний - больше похоже на клинящую геометрию. (но и некорректную работу N75 тоже исключать не стоит).

**shariksmol** · 11.03.2010, 22:27

У меня ситуация похожая, тоже передув/недодув (не помню по ошибке). И дергается при разгоне начиная с 3 передачи. При плавном нажатии не дергается. Грешу на тандемник. Хотя ничего еще не проверял.

**Борисыч Passat** · 11.03.2010, 22:32

Так вот и мне говорят что с тандемником проблема, да еще запуск на холодную затруднен. То есть топливо типо поступает плохо - тандемник не качает.

**dimm&ddr** · 12.03.2010, 00:54

Так вы померяйте давление топлива после тандемника (3,5бар на 3тыс надо) и дополнительно вакуум после него ( -0,7до -0,9).

**Signore** · 14.03.2010, 17:06

Сообщение от Борисыч Passat

Так вот и мне говорят что с тандемником проблема, да еще запуск на холодную затруднен. То есть топливо типо поступает плохо - тандемник не качает.

У меня все очень похоже, но дополнительно - педаль тормоза встала колом. Спецы говорят - проблема с тандемником, типа вакуумная система единая, некорректная проблема с тандемником создает проблему и с тягой, и с тормозной системой. Кто-нибудь, подскажите, это возможно или "развод"?

**Luka** · 14.03.2010, 17:53

Сообщение от Signore

Кто-нибудь, подскажите, это возможно или "развод"?

Возможно конечно, если у тебя вакуума нет в системе. Авто свое в подпись поставь.

**пингвин** · 14.03.2010, 18:19

ыыыы... турбомоторс как всегда...
Борисыч Passat,снимать логи надо. Ищи шнурок и вагком...

**Bumbox** · 14.03.2010, 18:41

Посмотрите внимательно, может не тандемнику конец, а вакуумная система где нибудь разгерметизирована. Недавно делал AUY, передув был, нашёл что лопнула диафрагма клапана EGR.

**Signore** · 15.03.2010, 14:30

Сообщение от Bumbox

Посмотрите внимательно, может не тандемнику конец, а вакуумная система где нибудь разгерметизирована. Недавно делал AUY, передув был, нашёл что лопнула диафрагма клапана EGR.

На самом деле штуцер болтается. На одном из форумов нашел, что проблема общая. Решается или заменой или... поксиполом. У кого есть поксипольный опыт, поделитесь!

**пингвин** · 15.03.2010, 14:42

у меня есть опыт такой что болтающийся штуцер не был причиной, что выяснилось после поксипола и замены тандемника... А причиной был 75-й клапан...
Но тогда меня разводили в сервисах (ТМ) все кому не лень и о вагкоме я не знал. Поэтому сейчас я бы все-таки рекомендовал снять лог и посмотреть в чем же все-таки дело. Да и вакуум померять можно...

**Mad_Maxx** · 17.03.2010, 14:47

Signore, на новых тамдемниках тоже люфт штуцера есть

**Signore** · 17.03.2010, 15:39

Сообщение от Mad_Maxx

Signore, на новых тамдемниках тоже люфт штуцера есть

Спасибо, я уже понял, что не все так просто. Договорился снять логи, завтра поеду.

**HangManXIIIth** · 17.03.2010, 21:48

Mad_Maxx
Новые тандемники по-другому сделаны, там люфта нет по определению. Знаю, потому что менял свой тандемник.
А по теме - вдумчивая диагностика поможет, все расписано и разжевано на форуме. Логи, замер вакуума, давления топлива, тесты исполнителей и т.д.

**Signore** · 18.03.2010, 14:09

Ура, я снова в строю! Громадный респект CAXA и canyra puh, одному за совет, другому за спасение! Все появилось - и тяга, и тормоза. Причина - смешнючая. Вместо замены тандемника и прочих радостей - просто слетел шланг с какого-то тройничка, под бачком с охлаждающей жидкостью (честно, на радостях, даже толком не разобрался, как это все называется). Огромное спасибо всему сообществу, принявшему горячее участие в решении проблемы.

**Смешкоффф** · 19.08.2011, 16:32

А у меня к этой банальной теме : до 2200 тысяч еще как то чувствуется динамика , да и то тяжко , далее усе ! Характерный свист и на холостых и при разгоне . причем его звук как в Пазиках (автобусы) ! Сильного дыма нет , как и должно быть , сужу по предыдущему пасату ! в пределах 1800-2200 об/мин как то есть подрыв , но и сразу тухнет .
Спрашиваю по той причине чтоб не развели на станции ...
Еще не понял разницы между AFN и AVG ... подскажите ?

Тема: Дизель не едет (обычная тема, но не стандартаная)

Опции темы

Поиск по теме

Дизель не едет (обычная тема, но не стандартаная)

Похожие темы

тут баяним по проблеме "дизель не едет"

[играй гармонь] дизель не едет. (истина где-то рядом :))

Вопросы по проблеме "дизель не едет"

Дизель "не едет" после мойки двигателя!

И опять "дизель не едет"

Ваши права