вспомогаельный воздушный насос ...SOS

[marginalll]

такой вопрос возник
у меня в мороз не заводится Passat при -20 С
поехал в сервис мне проехались по ушам сказали у вас заклинил воздушный вспомогательный насос, он включается при холодном пуске
сказали что они дали на него напряжение и он снова крутиться
но машина все равно в мороз не заводиться
позвонил в сигму официальному дилеру и мне сказали что он вообще не имеет ни какого отношения к пуску двигателя, а тока подогревает катализатор
хочу вернуть свои деньги за разводку , объясните ,если кто знает , как работает этот насос и на что влияет , чтобы я мог им хоть пару умных слов связать ) .... SOS

машина так и не заводиться в мороз поменял датчик температуры охл. жид, акуум в норме ... по диагностике VAG никаких ошибок не выдает вообще (((

[АнатоличЪ]

позвонил в сигму официальному дилеру и мне сказали что он вообще не имеет ни какого отношения к пуску двигателя, а тока подогревает катализатор

Совершенно верно

хочу вернуть свои деньги за разводку

Это врядли.

как работает этот насос и на что влияет

Он закачивает доп. воздух в выпуск при определенных условиях, со впуском никак не связан.
Авто и без него будет заводиться и ездить.
Меняй сервис и чини машину: проверить отсутствие дырок по воздуху, дмрв и тд.

[terco]

чтобы я мог им хоть пару умных слов связать )

блесни
Принцип действия
После холодного пуска двигателя (при температуре охлаждающей жидкости +5 °C…+33 °C) система вторичного впуска воздуха в течение максимально 100 секунд вдувает воздух в канал за выпускными клапанами. За счет этого ОГ обогащаются кислородом, происходит вторичное дожигание и, таким образом, сокращается фаза прогрева катализатора. Запуск осуществляется блоком управления Motronic -J220- через реле насоса вторичного воздуха -J299- к впускному клапану вторичного воздуха -N112- (перепускной клапан) и комбинированному клапану. В дополнении к этому после каждого последующего запуска двигателя (при температуре двигателя до 96 °C) система подачи вторичного воздуха включается на холостом ходу на 10 секунд и тестируется самодиагностикой. При этом должно работать лямбда-регулирование.

[fibonathi]

Развели тебя.
Оснавная задача данного насоса после пуска подать воздух перед катализатором в систему выхлопа. В двигатель в это время подается обогащенная смесь и несгоревший бензин вместе с поданым воздухом начинает гореть на катализаторе и разогревает его до рабочей температуры (градусов 450).
(Я так думаю)

[1967s]

Я так думаю

практически верно...дополнительный кислород, подаваемый насосм СВВ в выпуск - обогащает ОГ кислородом - способствует дожиганию и разогреву катализатора...

мне проехались по ушам

однозначно проехались...