про опрессовку 2.7

[пассат1]

ребят тут тема была на сайте по опрессовке 2.7 битурбо, http://www.passatworld.ru/phpBB2/topic53907.html сейчас неоткрывается она,странно как-то может есть где ещё на русском

[1967s]

пассат1,

много чего тут теперь не открывается...увы...

в чем вопрос поконкретнее? - опрессовывается так же, как и любой другой мотор : через подающий патрубок от воздушного фильтра...

[Александр_ru]

пассат1,
Привет земляк! может смогу чем помочь? пЕши, 2.7 битурбо в нашей деревне немного

[пассат1]

вопрос такой -при опрессовке отключил систему вкг сняв грибок и заглушив отверстие на y-образном патрубке, при подаче воздуха 0.4 в через воздуховод ,воздух выходит из самого грибка -не так сильно,но всё же. в итоге весь вышел,а он должен там держаться,так? и ещё можно ли по отдельности опресовать оба впуска до каждой турбины? Из опыта в системе вкг где обычно травить может,?

[пассат1]

пассат1,
Привет земляк! может смогу чем помочь? пЕши, 2.7 битурбо в нашей деревне немного

приветствую,давай в личке спишемся!

[Александр_ru]

кхм....скорее это к перцам 1967s, "репа" соответствующая не зря....а на audi форуме специалистов не нашлось?

[1967s]

пассат1,

а зачем ты вообще ВКГ беспокоил ???

и что значит в твоем понимании "опрессовать оба впуска до каждой турбины" ??? - если обе турбины "дуют" в одну трубу в дроссель...

(на 2.7 в системе ВКГ установлен т.н. "паук" из трубок и шлангов...со временем он превращается в дырявый трухлявый "мусор"...чистить его бестолку - меняют целиком...)

[Александр_ru]

я охуе-ю. от настоящей формы Форума, но и скрывать мне неченго....
текст ЛС
Доброе время суток! +79533019505 Саня, признаться,опыта с твоим двиглом не имел, но имею свой, не менее сложный ремонтируюсь сам, местным сервиса недоверяю.....по большому счёту, они двигла моего в глаза не видели...как-то так имею некоторый свой инструмент, компрессометр, вакуумметр ну и тд....если интересно, звони

[пассат1]

пассат1,

а зачем ты вообще ВКГ беспокоил ???

и что значит в твоем понимании "опрессовать оба впуска до каждой турбины" ??? - если обе турбины "дуют" в одну трубу в дроссель...

(на 2.7 в системе ВКГ установлен т.н. "паук" из трубок и шлангов...со временем он превращается в дырявый трухлявый "мусор"...чистить его бестолку - меняют целиком...)

так я наоборот вкг и хотел небеспокоить-поэтому и отключил как на ауди клубе написанно(правда там по англ)-вытащив один штуцер грибка с y образного аллюминевого патрубка. но начав падавать воздух в гофру от расходомера из самого грибка ,тоесть с обратной стороны подул воздух-Вот я и спрашиваю должно ли так быть,выходит что воздух в вкг с обратной стороны пришёл. Заранее прошу прощения-может я что-то недогоняю. Беспокоит просто иногда когда резко даёшь газу появляется свист непродолжительный секунды на 3-4,при 2.000 оборотах,потом пропадает.

[1967s]

Беспокоит просто иногда когда резко даёшь газу появляется свист непродолжительный секунды на 3-4,при 2.000 оборотах,потом пропадает.

бывает такое...иногда турбины "подсвистывают"...

вот схема "воздуха" в системе в общих чертах :




а вот , соответственно - оно же + ВКГ



то есть - ничего "отключать" вообщем-то не надо было...(потому что воздух, естественно, благополучно будет травить через "грибок" (номер 4 на второй схеме...а если ты и клапан заглушил, но он всё равно пропускает - значит мембрана порвана и клапан нужно менять)

либо - нужно было глушить выходы 1 и 5 + выход 3 (из картера ) распределителя 2...но это - неправильно, потому что тогда ты исключишь из проверки одну из самых ненадежных частей системы - тот самый "паук", который поголовно рассыпается со временем практически на всех этих моторах...

стрелки на обеих схемах указывают направление пропускания / прохождения воздуха...

спрашивай, если что непонятно...

[пассат1]

Спасибо вам большое за такой развёрнутый ответ. Съделаю ещё раз опрессовку без отключения вкг-заодно паук проверю,под номером 7-это обратный клапан (блидер) я как понимаю?,чё-то визуально ненашёл его,может под коллектором проходит? посмотрел у меня от 8 клапна шланг один доходит и несоединяется с 7 вроде. сегодня ещё посмотрю. А про свист-действительно могут турбинки? а то я что то запарился с этим свистом,главное на хх нет его-только в движении проявляется иногда ,-как то странно именно в районе 2.000 оборотов. Ездил к ремонтникам по поводу свиста,говорю ищите ,где-то есть подсос,они пол дня пролазили один газовал,другой балончиком быстрый запуск с эфиром все соединения брызгал и сверху и снизу-эфекта ноль.