То ли ДМРВ врет ,то ли ДПДЗ ... что первично ?

[melkon2002]

Попалась тут А8 D3 с мотором BFM .
Симптомы - переодическое включение ламп EPC и ESP в комплекте (в основном на холодную заводку ) повышенные об. ХХ 920-960 об. (допуск 640-720)...
Выявленные ошибки :
Адрес 01: Электроника двигателя
17950 - Датчик угла поворота привода дроссельной заслонки-G187: недостоверный сигнал
P1542 - 008 - нелогичный сигнал - Непостоянно
17579 - Датчик угла поворота 2 привода дроссельной заслонки-G188: недостоверный сигнал
P1171 - 008 - нелогичный сигнал - Непостоянно

Address 03: ABS Brakes

1 Fault Found:
01314 - Engine Control Module
013 - Check DTC Memory

Ошибки удалил и они не вылезли больше по ходу тестов...

По результатам тестирования провел проверку 062 гр измерений мотора (как попросил ВАСя) ,при нажатии на педальку показания очень даже адакватные ... Ладно думаю ,запишу лог этой группы в нескольких режимах ... Лог прилагаю ,там просто плавное нажатие/отпускание педали...
Далее записал лог 003-062-211 под нагрузкой ... И вот тут интересно ,данные ДМРВ запрос на 15-20 гр. превышает реальные значения ,а на ХХ ваще запрос 8.5гр/сек а реальные 2.63гр/сек !

Данные лямбдакоррекции ( 032 группа) из всех "0.0" (тер ошибки перед замером ) после заездов выросли в 2.2,3.9 первый ряд и 2.5,5.5 второй ряд .

Вопрос - что не так ? Что первично ,а что вторично ?

Дроссель человечек менял ,ошибки говорит вылезли снова ...
ДМРВ менял стоит новый , старый в багажнике ...

И еще одна вводная - человек перепрошивал ЭБУ недавно ( удалял каты)

[Ioann]

Проверь различает ли ЭБУ состояния "холостой ход" и "Частичная нагрузка"

Добавлено спустя 5 минут 1 секунду:

Не проверял опорное напряжение? 5 вольт?

[melkon2002]

005 группа ? А что такое возможно ?

Добавлено спустя 1 минуту 42 секунды:

Не проверял опорное напряжение? 5 вольт?

На ДМРВ или ДЗ ?

Не проверял не там не там ... ВАС такого не советовал по протоколу проверки я и не стал .

Мне интересен запрос воздуха на ХХ 8,5 гр допуск то 3-6
Косяк прошивщиков возможен ?

[Ioann]

Я не помню какая группа, но однажды встречался с такой фигнёй, что ЭБУ не различал состояния двигателя холостой или нагрузка, хотя дроссель был исправен. Обороты были завышены всегда и снизить их было никак. Были ошибки по дросселю. Дело окончилось заменой ЭБУ.
Не всегда нужно делать именно то, что говорит Вася У него часто результат следующий "Проверьте разъёмы, проводку и т.п."
А опорное напряжение проверь и там и там. Может оно где-то сажается и занижено.

Добавлено спустя 1 минуту 54 секунды:

Мне интересен запрос воздуха на ХХ 8,5 гр допуск то 3-6

А Вася по этому поводу говорит что-нибудь?

Добавлено спустя 53 секунды:

По моему нифига не 3-6 допуск, 8 гр/сек нормальный расход.

[melkon2002]

Да дело не в том что именно в допуске (хотя в GFS допуск на ХХ 3-6 гр/сек) ,а в том что запрос 8.5 а ДМРВ видит 2.63 ...Что есть истина ?

[Mex@n!K]

31 канал под нагрузкой бы...Затем измерить давление топлива и поиск подсосов. Также проверить состояние катализаторов(на всякий)

[melkon2002]

Каты удалены и ЭБУ перепрошит в связи с этим .
Повторюсь ..основные жалобы на зажигающиеся EPC+ESP .
ДМРВ я проверил по собственной инициативе .

Вы мне скажите по логам педаль+ДЗ работают адекватно ?

[koks]

проверить педаль акселератора,если в норме вернуть старую прошивку и посмотреть что будет.

[melkon2002]

В логах же есть проверка и педали и ДЗ ...

[Mex@n!K]

melkon2002
Влад, вроде все в приличных рамках...Может просто влага в разъемы попадает

[rummi]

В пяти шикарнейших приёмных отделениях
Она "косила" десять дней аппендицит,
Но вот нарвалась на девчоночку линейную,
И та, конечно ж, ей поставила на вид :

" Что ничего нет невозможного ... "

[CHakeC]

Двигатель 4.2,по-моему 8гр. это вполне норма,3-6для него маловато.до прошивки были эти ошибки,может там порыться...