Пропуски на АЕВ 1.8Т и акуратор турбины!

[Ch!v]

Всем привет, всех с Новым годом!

У меня несколько вопросов относительно АЕВ мотора.

Может быть допустим такая ситуация, когда катушка выдает пропуски зажигания под полной нагрузкой, а малой нагрузке все ок?
Если да, то что при этом пишется в 024 и 025 группе Ваг-кома, как изменяется нагрузка? То есть что хочу понять, изменяется ли как-то нагрузка на мотор в случае пропуска зажигания, знает ли ЭБУ, что идут пропуски или ему пофику на пропуски?


И вопрос по аккуратору.

Подключил запаску с давлением 0.4атм(манометр до 1 атм с большой шкалой, погрешность небольшая) и шток акуратора быстро уходит в сторону салону.
Давление 0.35 и акуратору уходит в конец, но медленее.
На 0.30атм акуратор уже до конца не доходит, но сдвигается примерно на половину. Это все нормально?

Какой должен быть ход штока акуратора?

Турбина обычная, к03.

[lifter]

Может быть допустим такая ситуация, когда катушка выдает пропуски зажигания под полной нагрузкой, а малой нагрузке все ок?

Ага.У меня так и было.Пропуски воспламенения ЭБУ не фиксирует...а жаль.Начал тупо менять катушки на новые и нашел.На неисправной катушке были трещины.

«катушка зажигания» на Яндекс.Фотках

«катушка зажигания» на Яндекс.Фотках

[COOLLER]

Ch!v
Это ты к своей проблеме со скачками наддува?
ИМХО конечно, но я думаю, что ЭБУ не меняет в этом случае нагрузку.

Это все нормально?

Да вроде да, Анакон у нас ломал акуратор, должен знать.

Какой должен быть ход штока акуратора?

Сантиметра 1.5-2 вроде бы.

[anakon]

Это все нормально?

Тебе турбину вроде новую ставили, там ход штока отрегулирован, гайки на штоке зафиксированы скобой и еще краской замазаны , по резьбе.

Анакон у нас ломал акуратор

Подтягивал

Ch!v
Ты победил свой корявый наддув?

Добавлено спустя 2 минуты 41 секунду:

Решил все-таки ЭБУ подоткнуть?
http://www.passatworld.ru/phpBB2/viewtopic.php?t=83731

[Ch!v]

anakon
Пока нет, но я в процессе.

Думаю над зажиганием. Поменял до НГ свечи на новые, пробовал комутатор менять - ничего не изменилось. Рывки после замены свечек немного сгладились, пинается не так сильно, но график управления 75 скачет. Думаю сейчас над катушками.

Т.е есть идея такая, что может это подходит катушка? Она дает пропуск, а ЭБУ увеличивает нагрузку, а потом ему приходиться её понижать. Но не знаю только я одного : ЭБУ будет ли корректировать нагрузку в случае пропуска, ведь он же никак не распознается, в отличии от AWT/AWM.

Пока в планах ЭБУ взять стоковый и катушку одну(попереставлять местами).

Добавлено спустя 5 минут 2 секунды:

До НГ и после НГ ездили тут к знакомым, почти 1000км проехал.
Она вообще не едет, я бы сказал, что хуже стока.
Отключил на трассе N75, а динамика толком не изменилась, только разгон гладкий, ровный и спокойный.
Короче на одном моторе она едет, турбина хоть и дует(0.8, и даже 1атм дует), но толком ничего не вносит. Рывки сводят пользу от турбины на "нет".

[anakon]

.е есть идея такая, что может это подходит катушка?

Наврядли! Сделай сток

Она дает пропуск, а ЭБУ увеличивает нагрузку, а потом ему приходиться её понижать. Но не знаю только я одного : ЭБУ будет ли корректировать нагрузку в случае пропуска, ведь он же никак не распознается, в отличии от AWT/AWM.

Я конечно программы ЭБУ не ковырял, это к Алексею больше. А откатывать по Вагкому с неисправной катушкой на AWT тоже не хорошо, кат можно загубить. У себя проверь(ката наверное уже нет), у тебя же Вагком вроде есть, заодно и нам раскажешь
Ошибка по пропускам будет возникать(AWT/AWM), если их больше 15шт и то не на всех контроллерах. Вот тогда возможно корректировка нагрузки , вплоть до отключения форсунки(AWM).