Периодически глохнет двигатель

[Алексей (ALEXSIS)]

Доброго вечера, братья-форумчане!
Сразу поясню-в поиске жил на этой теме, но моих симптомов не встретил. Поэтому, пришел за помощью к вам.
Где-то с 2 недели назад начались с моим автомобилем такие проблемки-начал глохнуть двигатель. На холодную завожу, все нормуль, работает, прогревается, едет, все путем. Поездив минут 15-20, остановишься где-нибудь, и оставляешь двигатель работать на холостых оборотах. Так вот он порабатает какое-то время и потом ни с того, ни с сего вдруг раз и глохнет. Завожу опять, нормально работает, без провалов, но может такая же картина повториться через пару минут, может через 10, 20... Четкой закономерности нет. А бывает заведешь, а она работает неровно, обороты играют, пытаются падать, подхватишь их педалью газа, бывает прогазуешь и нормально все опять. Да, ещё на ходу замечал такую странную вещь: на перекрестке притормозишь порезче после где-то 60-70 км/ч, так бывает обороты как будто спадают резко и почти глохнет, но в последний момент выравниваются и работает ровно, без сбоев. А бывало и глохнет. Попадал пару раз на перекрестке.
Может кто сталкивался с такой проблемой? Подсобите, пожалуйста!!!Шланги все, провода под капотом проверял, предохранители, контакты все тоже прошарил... Начал уже немного
Выручайте кто может!

[Евгений2008]

Судя по всему пора ДЗ почистить а после сделать адаптацию

[Алексей (ALEXSIS)]

Да вот посещали меня такие мысли, но решил посоветоваться.
У меня, кстати, есть подозренице маленькое на вакуум. Может оно? Снимать и проверять его геморно.А кто знает как его проверить на месте?
Будут ли еще какие мысли?

[Karlsson]

Алексей (ALEXSIS)
ДПКВ может шалит, я бы его проверил.

[MaxFrost]

Алексей (ALEXSIS)
Ошибки почитай. У меня в такой ситуации помирал датчик положения коленвала.
(G28 Engine Speed Sensor). Замена решила проблему.

[Алексей (ALEXSIS)]

ДПКВ может шалит

,А как его проверить? Контакт имеешь ввиду или что еще?

Ошибки почитай. У меня в такой ситуации помирал датчик положения коленвала.

Ошибки не выдает. Выдавало до этого ошибку, связанную с АКБ (уже дряненький был). Как поменял-все пропало.

[andyk27]

Если ошибок нет - посмотри в сторону ДМРВ. Бывает такое с ним. Сними лог, посмотри значение расхода воздуха (или выложи лог сюда). Посмотри что в 32 группе. Но сначала - убедись - 1. ДЗ чистая, фильтр воздушный/топливный чистые/новые.

[Алексей (ALEXSIS)]

ДЗ не проверял (займусь тогда ей сегодня), воздушный почти новый, а вот топливный под вопросом. Машину приобрел почти как год, еще не менял. Может он грешить?

[andyk27]

Может он грешить?

Грешить - не знаю , а вот забиваться грязью и оказывать сопротивление движению топлива - пожалуйста, замени обязательно! но в твоем случае я посмотрел бы в сторону ДМРВ (после ДЗ).

[Алексей (ALEXSIS)]

но в твоем случае я посмотрел бы в сторону ДМРВ (после ДЗ).

А в ДМРВ что можно посмотреть? Там, на сколько я понимаю, кроме тоненькой фольфрамовой (если не ошибаюсь) нити ничего не увидишь. или он тоже разбирается? Стремновато как-то...

[Passat B5++]

здесь был флуд...

предупреждаю : будешь флудить дальше - получишь бан...

[D.L.]

По твоему описанию у меня было то же самое. Почитай здесь
http://www.passatworld.ru/phpBB2/topic76070.html

[andyk27]

А в ДМРВ что можно посмотреть?

В LVHD ничего не надо смотреть. Надо

Сними лог, посмотри значение расхода воздуха (или выложи лог сюда). Посмотри что в 32 группе. Но сначала - убедись - 1. ДЗ чистая, фильтр воздушный/топливный чистые/новые.

Добавлено спустя 1 минуту 30 секунд:

прокляты Punto - В ДМРВ ...

[Алексей (ALEXSIS)]

Привет всем!
Знаю, что моя проблема и её решение не ново, но решил отписаться. Вдруг кому поможет.
Все началось с того, что при стоянке (когда машина работает на холостых) и при торможении на перекрестке, стал глохнуть двигатель. А с автоматом не сразу заведешь и уедешь с перекрестка. Ясно дело, полез в поиск, за советами к одноклубникам. Все, конечно же, по доброте душевной и правилам сайта отправляют в поиск. Перепробовал практически все, включая опрессовку. Показания по VAG-COMу давали разношерстные показания каждый раз: то одно, то другое, причем ничего два раза не повторялось. Пока пытался решить одну проблему, затроил двигатель. Вылетела катушка в следствии попадания масла в свечные колодцы (стала пропускать прокладка свечных колодцев. Решил проблему заменой прокладок). Заменил и её. Но странный парадокс-после этого сразу стала постоянно прописываться одна ошибка, говорящая о неисправном ДМРВ. Раньше и намека на него не было. Есно, его заменил и все ЗАРАБОТАЛО!
Вывод какой:
- при признаках неисправностей находить возможность диагностирования автомобиля;
- при неисправном ДМРВ НЕЛЬЗЯ ЕЗДИТЬ НА АВТОМОБИЛЕ, т.к. это может привести к выходу из строя АКПП и ремонт встанет в еще большую копеечку;
- неисправности нужно устранять по мере их появления, не тянуть с ремонтом. Иначе это может привести к еще большим проблемам.

Умничать не пытался (Спецов здесь хватает), просто поделился своей решенной проблемой. Авось пригодится кому. Удачи всем!

[1967s]

Алексей (ALEXSIS)

молодец...

[Алексей (ALEXSIS)]

молодец...

Спасибо! От тебя вдвойне приятней. Ты выдержал мои настойчие вопросы и коменты.

[pavel1]

Показания по VAG-COMу давали разношерстные показания каждый раз: то одно, то другое, причем ничего два раза не повторялось

Но странный парадокс-после этого сразу стала постоянно прописываться одна ошибка, говорящая о неисправном ДМРВ. Раньше и намека на него не было

Что за чудо- ошибки, которые "не пускали" наружу ошибку по ДМРВ
Скорее совпало

[Алексей (ALEXSIS)]

Скорее совпало

Я тоже так подумал.