турбина умерла?

[lapata]

доброго всем времени суток, появилась проблема: переодически при оборотах свыше 2500 видимо из турбины начинает издаваться вой. Перед этим появился стук в двигателе, компьютер выдал ошибку нет давления масла, поменяли фильтр, ошибка пропала, стук пропал, но через некоторое время начался вой.. на турбине проехал всего 20тысяч еще.. утешаю себя тем, что это может быть какойнибудь клапан?

и возможен ли ремонт турбины, если проблема в ней, в таком случае? и куда лучше обратиться по этому поводу в Петербурге?

["Евген"]

из турбины начинает издаваться вой...

как определил что из турбы

[kurS]

нет давления масла, поменяли фильтр, ошибка пропала, стук пропал, но через некоторое время начался вой..

Возможна потшибник в катридже турбы завыл,т.к. испытывал масленное голодание.А это замена турбы.

[Mr85]

стук в двигателе, компьютер выдал ошибку нет давления масла

будешь продолжать так ездить поменяешь не только турбину но и двигатель
срочно меряй правильно давление масла, результаты выкладывай сюда

ты это читал?

[rendolf_942]

Проверь давление если все в норме то скорее турбина, я со свистом езжу 10000 , говорят что в турбине диофрагма закисла

[CYXOB]

rendolf_942, у тебя "геометрия" закисла, а не диафрагма. А свист слышен скорее из-за отсутствия катализатора.

[lapata]

сейчас давление масла в норме. когда стартуешь с места, звук нормальный, машина разгоняется тоже нормально, но если полностью отпустить педаль газа и сразу нажать опять, то начинается вой и машина плохо разгоняется..

[Lexa914]

еслипри сбросе газа, то вроде вестгейт звенит, если я ничего не путаю.

[dimer]

а у тебя не Помпаж турбокомпрессора двигателя получается ,случаем глянька тут http://www.passatworld.ru/phpBB2/kb.php?m ... icle&k=236 и проверь байпас,удачи.

[lapata]

давление на холодный двигатель 4,1, на горячий 3,8..

еще машина дымит..

[tima07]

Не хочу начинать тему, проблема в следующем:
Ест масло, решил поменять маслаки, заодно проверить турбину, после разбора из интеркулера вытекло небольшое количество масла, также есть следы в впускном коллекторе, НО крыльчатка сухая, на стенде проверили турбо в идеале... откуда могло появиться масло? у меня есть несколько теорий:
1. возможно это старое масло, у предыдущего хозяина поломалась турбина и это старое масло.
2. масло могло попадать через маслаки в сапун, далее стекать в интеркулер (это мне сказали)....честно говоря в это я не верю...
Уважаемые соклубники прошу Ваше мнение. Что еще посмотреть, пока двигатель разобран?

[fibonathi]

lapata, Там есть масляная трубка по которой масло в турбу подается, ее бы проверить, а то может в ней и дырки ни какой нет(уже)

[Сева]

lapata,
Давление наддува померяй...и сними гусеницу и посмотри люфт ТРК.

[fibonathi]

В поиске тема Масло в интеркуллере , инфы - зачитаешься...................

[Sanek k]

Скажу одно, это нормально. Оно у всех, только в разных количествах.

посмотри люфт ТРК.

а вот это надо, осевой и продольный

[Hulk113]

Проверь трубки подачи и слива масла турбины.(продуй)
Небольшое количество масла в интеркулере это нормально.

[stagea]

Привет всем! хочу добавить не много от себя по поводу ремонта турбины.,10т.км. назад снял турбину, заказал рем. комплект в фирме DTP-autojet - стоимость 130$, разобрал турбину , поменял втулку, диафрагму, колечки. собрал всё на место люфт стал меньше чем был. заодно прочистил все маслоподающие трубки, залил новое масло кастрол 10W60. В итоге получилось что после установки рем. комплекта мотор стал жрать масло пуще прежнего , примерно 3.5 л на 10т.км. Так что мой вердикт таков: если здохла турбина то лучше её поменять.

[Luka]

если здохла турбина то лучше её поменять.

В гаражных условиях турбина неремонтируется, нуно соответствующее оборудование.