Подсос воздуха AFN

**Пося** · 03.11.2009, 19:38

Добрый вечер!
Господа дизелисты, помогите, проблема такая: машина уже давно плохо заводится после длительной стоянки, компрессия 28-29 во всех горшках, ГРМ новый, метки сам выставлял, угол впрыска в идеале.
Сосет воздух, зараза, из бака до фильтра пузырьков нет, а вот перед самим ТНВД пузырьки воздуха появляются...
Понятно, что сосет где-то между топлю фильтром и ТНВД, но где??? Ни трещин ни подтеков нет

Может кто подскажет, где есть специфические места откуда воздух хапать может?

**Luka** · 03.11.2009, 20:41

Проверь, а лучше сразу замени трубки обратки с форсунок

**Пося** · 04.11.2009, 22:32

Мда... Они уже ветховатые... Но воздуха столько, что не похоже на обратку... Но все равно поменяю, хуже не станет.

**Пося** · 05.11.2009, 23:38

Из-за чего может уходить топливо из ТНВД? В прозрачном шланге перед ТНВД, спустя какое-то время, пропадает топливо...

**lexaV29** · 07.11.2009, 14:44

Пося
можешь выложить фотки где трубки прозрачные ставил.хочу проверить у своей.тоже после ночной стоянки долго заводиться.

**RomaH** · 17.11.2009, 07:39

аналогичная проблема, похоже - с утра крутит скунд 5
постола тут недельку без гены - так вообще крутил в общей сложности минуту слишним (хотя погода на улице постоянна)

вопрос такой - где и какие трубки искать что бы прозраные были?

**Senya** · 17.11.2009, 10:01

Похоже у многих такая проблема. Я тоже долго голову ломаю, что да как. Очень хотелось бы узнать места вероятных подсосов

**nik5** · 17.11.2009, 11:53

Такая же беда

Правда шланга прозраного нет, обратки заменены остальное почти всё с заводскими хомутами, состояние шлангов отличное. Но проблема с запуском существует

**Luka** · 17.11.2009, 12:37

Может стоит посмотреть в сторону обратного клапана от фильтра к баку на обратке? Сам не сталкивался с таким, просто мысли в слух. Допустим пропускает он и саляра в бак утекает, а там и ТНВД по обратке завязан.

**nik5** · 17.11.2009, 13:28

Сообщение от Luka

Может стоит посмотреть в сторону обратного клапана от фильтра к баку на обратке? Сам не сталкивался с таким, просто мысли в слух. Допустим пропускает он и саляра в бак утекает, а там и ТНВД по обратке завязан.

Всё равно нужен подсос воздуха, что бы завоздушить патрубок

Хотя (тоже мысли в слух) Если пропускает ОК на обратке то может насосать воздуха из бака, Но тогда он должен брать воздух из воздушного объёма бака! А куда приходит обратка в бак, у нас , кто знает???

**Luka** · 18.11.2009, 09:39

Поговорил с товарищем, у него была такая проблема, правда на Митсубисях. Сначало редко, потом чаще и в один прекрасный момент вообще отказалась заводиться. Вылечилось заменой сальника ТНВД.

**boazmey** · 18.11.2009, 15:01

Сообщение от Luka

Поговорил с товарищем, у него была такая проблема, правда на Митсубисях. Сначало редко, потом чаще и в один прекрасный момент вообще отказалась заводиться. Вылечилось заменой сальника ТНВД.

Тогда по идее спереди под шестерней ТНВД должны быть солярочные потеки

**Bumbox** · 18.11.2009, 17:38

И у меня такая же беда

. Хочу попробовать создать давление в от фильтра до бака, если есть где то дырка, то от туда потечёт. Оказываеться у многих такой косяк, не так обидно

**Bumbox** · 25.11.2009, 23:54

Проверил всю систему от бака через фильтр, насос, и до обратки в баке. Накачал давление 6 атм. нигде даже несопливиться, всё герметично. Вынул из клапана останова в тнвд сам пальчик который перекрывает топливо, на холостых стала ровней работать, но на запуск не повлияло никак. Тут я совсем обиделся и сделал конкретней, в отрезок от фильтра до насоса поставил бензонасос(2108) решил попробовать с утра подкачать топлива в насос, и ещя он исполнил функцию клапана, через него точно саляра немогла утечь в бак...... Утро, пробую качать им, один раз качнул, и больше он некачал, т.к. насос полный, но на запуск всё равно никак неотреагировало, то есть проблема у меня не в этом. Вопрс к вам, у кого какой установочный угол впрыска стоит? У меня эку просит 0.9, ставлю 0.9 и работа клапана регулировки начала впрыска на 50%. При запуске клапан неработает, и давления в насосе как такого нет, значит угол впрыска получаеться ещё позднее чем 0.9Градуса, мож поэтому и заводиться плохо даже при температуре+5

**EDD XXI** · 26.11.2009, 20:32

Bumbox
попробуй ДТОЖ отсоединить, или перед включением стартера, несколько раз включить зажигание пока не погаснет спиралька, сразу выключить и снова включить, а после третьего раза попытаться завести. Если заведется лучше, то компрессия слабовата, если нет, то может свечи предварительного накала сдохли

**Bumbox** · 26.11.2009, 21:54

На улице было с утра ещё +8. Снимал фишку с температурного датчика, естественно свечи грелись долго как в мороз, и пусковая подача увеличилась, но ни какой эрекции(реакции)

Сегодня угол впрыска сделал раньше, эку просит 0.9 а я сделал 3.0, утром увижу что получиться. Теперь двигун стал звонче работать, и при нагрузке дыма много стало(видно в зеркало, особенно ночью, когда за тобой машины едут)

. Сам занимаюсь топливной аппаратурой, но никак я её не побежу

**Bumbox** · 29.11.2009, 23:53

Может чтото с электроникой, она и тёплая заводиться в дагонку

**Luka** · 30.11.2009, 05:10

Сообщение от Bumbox

Может чтото с электроникой,

Твоя тема http://www.passatworld.ru/phpBB2/viewtopi ... t=#1612534 и там есть вопросы к твоему ДМРВ

**Bumbox** · 30.11.2009, 07:34

Дмрв может влиять на запуск?

**Luka** · 30.11.2009, 07:42

Сообщение от Bumbox

Дмрв может влиять на запуск?

Да как бы на запуск нет, но проблема есть и ее надо решить. Потом же у тебя "чип" и неизвестно что тебе там сделали. До чиповки кстати проблема была?

Тема: Подсос воздуха AFN

Опции темы

Поиск по теме

Подсос воздуха AFN

Похожие темы

Подсос воздуха на 2.5tdi A6 2001 АКЕ - как победить?

Подсос воздуха через горловину бака...

Подсос воздуха

Подсос воздуха

а где проверить на ПОДСОС ВОЗДУХА ВСЮ СИСТЕМУ!

Ваши права