Непонятки с Visco муфтой

[Ромеич]

История такая:
после зимы машина в пробках и на скорости после 140 км\ч стала перегреваться, в результате изучения проблемы выявился глюк вискомуфты, она то схватывала, то не схватывала. После ее замены вроде все стало нормально, но стоило мне проторчать в очередной пробке при жаре, как опять на приборке стрелка пошла вверх. Сейчас опять заметил, что вискомуфту глючит то включается то нет и это на перегретом двигле! Уже и не знаю в чем может быть дело то-ли муфту глючит, то-ли может еще чего?

P.S. Когда менял менял муфту снял спиральную, а поставил гелиевую.

[Александр_ru]

опять заметил, что вискомуфту глючит то включается то нет

а как ты это заметил ?

[BAA]

[quote=Ромеич"

P.S. Когда менял менял муфту снял спиральную, а поставил гелиевую.[/quote]

А что это такое: геливая, спиральная???

Добавлено спустя 2 минуты 31 секунду:

[quote="Александр_ru]

опять заметил, что вискомуфту глючит то включается то нет

а как ты это заметил ?[/quote:j072hu13]

Я знаю только один способ - сначала тормозить пальцем, а потом рукояткой от молотка , а что говорит Эльза?

[COOLLER]

Когда менял менял муфту снял спиральную, а поставил гелиевую.

Эммм...ты оригинал ставил?

При температура мотора где-то под +96...+98С муфта "схватывает", попробуй прогрей и посмотри.

[Александр_ru]

BAA
я тоже его знаю потому и спросил у автора,

а как ты это заметил ?

если на "горячую" крыльчатку можно удержать рукой, то муфта неисправна и если на "холодную" невозможно удержать рукой, то тоже неисправна
разумно так-же спросить у автора, давно-ли он чистил радиаторы с разведением....если вискомуфта качественная как запчасть, то срок её службы довольно большой....хотя конечно, брак бывает...но его процент у качественных запчастей много ниже...

Добавлено спустя 3 минуты 59 секунд:

COOLLER
я недавно менял вискомуфту, ставил оригинальную, в передней части с спиральной пружиной.....до этого стояла BEHR(оригинальная), такой пружины у нее нет, видимой по крайней мере...

[Ромеич]

а как ты это заметил ?

при перегреве вентилятор иногда можно остановить, а иногда фиг2.

Эммм...ты оригинал ставил?

BEHR

При температура мотора где-то под +96...+98С муфта "схватывает", попробуй прогрей и посмотри

да она у меня ниже 99 не опускается

Добавлено спустя 1 минуту 9 секунд:

Радиаторы чистил керхером с разведением, не первый день на форуме

Добавлено спустя 3 минуты 48 секунд:

такой пружины у нее нет

вот со спиралью стояла родная, которую я заменил на BEHR без спирали, видимо значит внутри гель закачен

[Александр_ru]

при перегреве вентилятор иногда можно остановить, а иногда фиг2

вот !

При температура мотора где-то под +96...+98С муфта "схватывает"

и "отпускает" она только после остывания.....вариантов или/или нет....и быть не должно....

[Ромеич]

Александр_ru
т.е. опять вискомуфта накрылась? Интересно почему так быстро

[Александр_ru]

видимо значит внутри гель закачен

вискожидкость там с особыми свойствами по всей видимости.....вообще устройство вискомуфты не особенно раскрыто, но в данном случае более важно, как она должна работать и как недолжна ( в смысле правильно работает или неисправна)

[Ромеич]

в данном случае более важно, как она должна работать и как недолжна

Дело в том, что при температуре в 120 ее можно остановить рукой но не всегда, такая-же ситуация была и с прошлой муфтой.

[Александр_ru]

Ромеич

почему так быстро

хороший вопрос....BEHR известный производитель таких узлов....и стоимость муфты не из самых дешёвых далеко....зачастую в оригинале ставится...
когда приобретал себе на замену вискомуфту, оригинальный номер с муфты, котороя стояла, возможности увидеть небыло....(вернее была, да поздно вспомнил относительно посмотреть, разбирать снова из-за этого лениво было ), смотрел уже по exist(elcats) и хотел тоже BEHR заказать, но небыло в наличии, заказал оригинал...оригинал оказался не BEHR....даже незнаю кто, но part-номер, значки VW и AUDI, всё было...оригинальная VAGовская упаковка....сомневаться в оригинальности причин небыло....пока всё Ok

Добавлено спустя 2 минуты 26 секунд:

Ромеич
могу пока одно сказать, на "горячую" остановить вискомуфту без разрушения чего либо-нельзя и сама она не должна "отпускаться" ни разу...

[Ромеич]

Эту тему создал в принципе чтоб узнать какие могут быть причины такого быстрого выхода из строя вискомуфты или может какие другие причины могут быть по которым вискомуфта может не схватывать.

Но судя по всему придется опять покупать новую вискомуфту в оригинале и молиться чтоб она не накрылась, но если опять это произойдет, то это будет прецедент!

[COOLLER]

да она у меня ниже 99 не опускается

Если газануть при этой температуре то слышно как она шумит?Как шумит и гонит воздух муфта?
Если нет, то муфта мертвая.

А термостат с помпой не смотрел?
В пробках ясно муфта играет роль, но на скорости в 140 км/ч...у меня на такой скорости температура 87-88, т.е муфта не схватывает, слегка приоткрыт термостат и охлаждается встречнымт потоком.

[Ромеич]

А термостат с помпой не смотрел?

Смотрел, помпа менялась тыщ 25 назад, термостат то-же поменял, но уже совсем недавно на оригинал, да и тот который стоял в полне рабочим оказался. Все лето мучаюсь с этой системой охлаждения. Еще надумал промыть радиатор от накипи и отложений, вдруг он загадился и по этому встречного потока не хватает. Тут на форуме один соклубник то-же всю систему охлаждения поменял, а результат появился только после замены радиатора. Вот я и подумал может сначало попробовать промыть, вдруг поможет, а то новый 10-12 тыщ р стоит

[COOLLER]

помпа менялась тыщ 25 назад

Циркуляция есть?В бачке струйку видно при перегазовках?

[Ромеич]

Циркуляция есть?В бачке струйку видно при перегазовках?

Струйка есть всегда, по крайней мере при разогретом двигателе, а при прогазовке она усиливается. Когда при перегреве я выключаю двигатель и приоткрываю крышку расширительного бачка, жидкость начинает бурлить, а вместо струйки появляются плевки .

[Лёньчик]

Привет всем одноклубникам! В продолжение темы: вчера на Тихорецком снова посетил меня белый пар из под капота Причем стрелка на приборке стояла в рабочем положении как вкопанная. Предистория такова: Всю весну и лето мучаюсь с охлаждением. Патрубки раздувались так что меня временами схватывал мандраж. Поменял расширительный бачок (неориг) и пробку (ориг). Предвкушая вопросы: пробка закручивается до конца с характерным щелчком. Потом подозрения пали на дополнительный вентилятор - поменял датчик на ориг.Сам вентилятор исправен т.к. при включении кондея начинает сразу работать. Не помогло -грелась так же, особенно в пробках. Честное слово -как вижу, что влез в пробку то Так вот, вчера лопнул очередной патрубок, правда не штатный а тот что у меня на газовой установке стоял и и был запитан через общую систему. Газ пришлось отключить и патрубки вернуть в штатное положение. С другом залили литров 5 дистилированной воды до уровня ( на время, т.к. на антифризе, постоянно сливая его на асфальт скоро разорюсь)Завели, прогрели - патрубки вроде не дует. Но прикасаясь к верхнему патрубку от радиатора ощущается какое-то бурление что ли внутри, хотя воздуха вроде не должно быть. Подумали может термовязкая муфта?! Но как она должна работать мы не знали. Сегодня, почитав форумы, поиски и т.п. выясняется, что на горячую ее должно вроде как заклинивать со шкивом. У меня она и на холодную и на горячую крутится свободно. Вопрос: неужели все проблемы только из-за этой муфты.

[Александр_ru]

У меня она и на холодную и на горячую крутится свободно

немного не так должно проверять и выносить приговор на "холодном" заведённом двигателе ты можешь её удержать, у некоторых просто рукой, но аккуратно по любому. На "горячем" заведённом двигателе ты её не удержишь ничем, без риска повредить крыльчатку и т.д.

если на "горячую" крыльчатку можно удержать рукой, то муфта неисправна и если на "холодную" невозможно удержать рукой, то тоже неисправна

[kya]

а если карлсон включается а виску газетой можно остановить рабочая она или нет?

[Sanek k]

Все эти проблемы с вискомуфтой могут быть из-за неисправного термостата, т.к. радиатор не нагревается, то вискомуфта не сработает!
У меня температура 91 град и верхний патрубок к радиатору горячий, а нижний холодный. соответственно радиатор еле еле тёплый и виска не работает (я так думаю термостат чуть приоткрыт). По идее она разогревается от горячего воздуха под капотом и срабатывает....