Фланец системы охлаждения

[vladm804]

Немного по бояню.
Добрый день соклубники!
Случилась небольшая проблемка.В поиск ходил..без ответа.
Потекла ОЖ в районе фланца..
Подскажите есть ли сложности при его замене на АЕВ.
Можно ли обойтись так чтобы не сливать ОЖ и нет ли подводных камней.Просто хочу все сделать во дворе так как до гаража 100 км..
Спасибо за содействие.

[АнатоличЪ]

Можно ли обойтись так чтобы не сливать ОЖ

Всю сливать не надо, достаточно осушить верхнюю часть системы охлаждения - пару литров, может

нет ли подводных камней

Подводный камень один - неудобный доступ в позе страуса;)
Ну и запасись разными ключиками и маленькими головками (с удлинителями и воротками) на 10.
Болтики затягиваются без зверских усилий, иначе может резьба в гбц поползти - преценденты есть
Достаточно его прижать к гбц и все будет ок.
Новое уплотнение идет в комплекте с новым фланцем, уплотнение для мет. трубы я бы поменял - оно отдельно продается.

Потом не забудь выпустить возд. пробку из системы охлаждения.

[Гризыч]

Фланец это та пласмассовая фигня сзади мотора?

да, можно сделать и во дворе пости без потерь ОЖ. Подставляешь бутылку под нижний патрубок на расширительном бачке, снимаешь хомут и аккутратно оттягиваешь шланг (например введя отвертку между шлангом и патрубком). Основная идея - не сдергивать его до слива ОЖ из бачка - тогда ничего не потеряешь.
Слил бачек - снимаешь его. Под ним обнаруживается маслоохладитель - процедура такая же - аккуратно сливаешь в подставленнную бутылку ОЖ. Маслоохладтель НИЖЕ чем фланец - все конечно не сольешь, грамм 300-400 при снятии фланца вытекут. Но это не страшно.

Все. снимаешь фланец. ставишь новый. собираешь, заливаешь. при необходимости доливаешь.

[vladm804]

Можно ли обойтись так чтобы не сливать ОЖ

Всю сливать не надо, достаточно осушить верхнюю часть системы охлаждения - пару литров, может

нет ли подводных камней

Подводный камень один - неудобный доступ в позе страуса;)
Ну и запасись разными ключиками и маленькими головками (с удлинителями и воротками) на 10.
Болтики затягиваются без зверских усилий, иначе может резьба в гбц поползти - преценденты есть
Достаточно его прижать к гбц и все будет ок.
Новое уплотнение идет в комплекте с новым фланцем, уплотнение для мет. трубы я бы поменял - оно отдельно продается.



Потом не забудь выпустить возд. пробку из системы охлаждения.

Спасибо поехал за фланцем..

[Denis_er]

Ну не знаю как на АЕБ, на АФН просто меняется уплотнительное кольцо, а фланец менять ненадо.

[vladm804]

Ну не знаю как на АЕБ, на АФН просто меняется уплотнительное кольцо, а фланец менять ненадо.

Када менял ВКГ - есть такое мнение что немного его повредил когда вынимал железную трубку - он немного запотел..правда прошло уже 4 месяца.Потом читал что народ его даже ломать умудряется..Так то раз уже полезу туда - поставлю новый - 500 р. в оригинале + прокладки.

[Denis_er]

Если есть необходимость, тогда конечно меняй и G12 прихвати долить.

[vladm804]

Если есть необходимость, тогда конечно меняй и G12 прихвати долить.

Спасибо ужо взял ее родимую..Хорошо дома есть немного, думаю до магазина доеду.

[Гризыч]

Ну не знаю как на АЕБ, на АФН просто меняется уплотнительное кольцо, а фланец менять ненадо.

Я на своем АЕБ менял кольца пока не снял фланец и не стал его вертеть в руках - он "цука" пластиковый. И треснул. причем так, что видно только если заглянуть внутрь при хорошем солнечном свете. А при нагреве ОЖ оно расширяется, давление растет и трещинка "открывается"

[BAA]

А при нагреве ОЖ оно расширяется, давление растет и трещинка "открывается"

Фланец, течь и подводные камни:
- микротрещина в корпусе, в заглушке.
- деформация уплотнительных колец: 1. между фланцем и ГБЦ, 2. патрубка к печке, 3. датчика температуры, заглушки.
- деформация привалочной плоскости фланца к ГБЦ - приставь линейку, если зазор (любой) есть - меняй фланец.

[COOLLER]

еудобный доступ в позе страуса;)

На АЕВ удобно, в отличии от AWM.Там нет СВВ и комби-клапана.

Подскажите есть ли сложности при его замене на АЕВ.

2 болта держат фланец.У меня была сложность вытащить нижний патрубок на печку, не хотел вылезать.

[vladm804]

еудобный доступ в позе страуса;)

На АЕВ удобно, в отличии от AWM.Там нет СВВ и комби-клапана.

Подскажите есть ли сложности при его замене на АЕВ.

2 болта держат фланец.У меня была сложность вытащить нижний патрубок на печку, не хотел вылезать.

Все готово
Ключ на 10 + немного в позе Р.
А нижний патрубок гад опасный...После сборки все было самым строгим способ проверено..а через какое-то время с этого патрубка потекла тоненькая струя ОЖ..Пришлось все заново сливать и проверять..Уплотнительное кольцо встало немного криво.Вот так.Теперь все гуд.

[Чубук]

Ну не знаю как на АЕБ, на АФН просто меняется уплотнительное кольцо, а фланец менять ненадо.

Там внутренний край канавки для кольца от дряхлости разрушается и резинку не держит В новых вланцах этот недостаток устранили - сделали его потолще.

..Уплотнительное кольцо встало немного криво

Лучше было поставить новое (если не поставил).
Я не запасся в своё время (не было в наличии). Так намучился повторять процедуру... пока не подобрал аналог.

[COOLLER]

Вопрос по фланцам.
У меня стоял на 2 дырки.В одной ДТОЖ, а другая просто заткнута была.
Но купил я на разборке бу другой чуть-чуть, там одна дырка под ДТОЖ, но он подошел шикарно.

[АнатоличЪ]

У меня стоял на 2 дырки.В одной ДТОЖ, а другая просто заткнута была.

Это старая версия.

Но купил я на разборке бу другой чуть-чуть, там одна дырка под ДТОЖ,

А это новая

[vladm804]

Вопрос по фланцам.
У меня стоял на 2 дырки.В одной ДТОЖ, а другая просто заткнута была.
Но купил я на разборке бу другой чуть-чуть, там одна дырка под ДТОЖ, но он подошел шикарно.

Все верно написали.

Я себе нашел с одной - номера производителя на ней были зашкурены и стоила она 100 р. - а так один в один.
Стоял фланец на 2 дырки с заглушкой.


Чубук

Все кольца брал новые..
На самом фланце к голове кольцо было...
А то про которое мыло говорим почемуто было немного больше - того которое я достал..Х.З.
Сегодня пойду проверю после ночной стоянки как там ..

Спасибо парни, что не прошли мино и поучаствовали в проблеме!!!

Добавлено спустя 2 часа 45 минут 34 секунды:

Опять течет
Течет со стыка нижнего отверстия фланца и патрубка напорного обогревателя (печки) 8D0 819 371
Внимательно изучив в Етке - не смог найти стоит ли там на месте стыка уплотнительное кольцо..У меня вроде бы стояло - я туда тоже воткнул какое-то, которое дали в магазе.Результат опять течет от туда, вчера разбирал опять - кольцо там какое-то не совсем то по размерам..Товарищи может кто-нибудь что-нибудь сказать по этому поводу - киньте номерок или размер колечка.

[Strelban]

Дабы не создавать новую тему, спрошу в этой. Вопрос того.. баян
При сборке всего хозяйства после замены текущего тройника ОЖ не могу вспомнить, как крепится мет. трубка (№ 9 на схеме). В частности кронштейн, что посредине. Чешу вот репу, на верхнюю шпильку крепления тройника поверх ушка трубки от бокового отвода эжекционника или болтается просто?

[Strelban]

Апну темку. Машин во дворе разобраный, очень нужен совет сведующих

[SmoLex]

Я вчера на своей ADR-ке менял. Особых проблем по снятию не было. Только вот поставить назад фланец так и не смог. Не могу закрутить болт с низу, вместе крепления с железным патрубком. И так его крутил и сяк......вообщем 2 часа промчался с ним и так ни не поставил. Верхний нормально ставиться а нижний нет. Были ли у кого с эти проблемы, может новый тройник кривой и крепления чуть не совпадают. Новый - Jp Group