Стрелка ТАХОМЕТРА гуляет на холостом ходу

[Максим]

Было у кого нибудь?

Утром на холодную, когда система управления двигателем специально устанавливает обороты примерно 1200/мин для прогрева, стрелка прыгает туда-сюда примерно в пределах 1180-1220. После прогрева до 90 градусов (нормальная рабочая температура) амплитуда колебаний уменьшается, стрелка двигается едва заметно: 795-805 об/мин

P.S. на моей старой советской машине была такая болезнь...но там тахометр вообще скакал как ему хочется и сильно. Причина была в подсосе воздуха в карбюратор, неплотно прилегали друг к другу поплавковая и смесительная камера. Вылечил
Пассат для меня пока система новая и неизученная...Помогите советом

Есть светлые мысли на эту тему?
Легкой дороги всем!

[KYM]

в подсосе воздуха

И тут начни с этого - опрессовать впускной тракт на предмет дырок.

[Alex-kirishi]

Максим
Скорее всего поможет чистка дроссельной заслонки.

[LIS161]

Есть светлые мысли на эту тему?

Много....например

1. прочитать ошибки
2.Чистка ДЗ с последующей адаптпцией может решить твою проблему
3.воспользоваться ПОИСКОМ....
4......

[енот]

стрелка прыгает туда-сюда примерно в пределах 1180-1220

эти данные с ваг-кома или на глаз с приборки ?

если стрелка оборотов реально плавает в небольшой дельте - почисти ДЗ и будет счастье и, опресовку сделать будет не лишним, может быть небольшой подсос.

(плавание в таких пределах - НЕ криминал...)

[Geronim]

чистка ДЗ....адаптация ДЗ....

[Максим]

[quote=енот]

стрелка прыгает туда-сюда примерно в пределах 1180-1220

эти данные с ваг-кома или на глаз с приборки ?

если стрелка оборотов реально плавает в небольшой дельте - почисти ДЗ и будет счастье и, опресовку сделать будет не лишним, может быть небольшой подсос.

(плавание в таких пределах - НЕ криминал...)[/quote:jtq9dhxs]#

Это я заметил на глаз (да и на слух если прислушаться в тишине можно различить) Опыт в этом как знаете у меня есть

А как чистить Дроссельную Заслонку? Можно это сделать самостоятельно, не обращаясь в сервис?

Добавлено спустя 2 минуты 43 секунды:

Есть светлые мысли на эту тему?

Много....например

1. прочитать ошибки
2.Чистка ДЗ с последующей адаптпцией может решить твою проблему
3.воспользоваться ПОИСКОМ....
4......

Как читать ошибку, даш ссылочку?

[LIS161]

Как читать ошибку

Нужен VAGCom и кабель, у тебя есть?

А как чистить Дроссельную Заслонку? Можно это сделать самостоятельно, не обращаясь в сервис?

Можно!

Добавлено спустя 3 минуты 4 секунды:

да забыл вот ссылка именно на твой мотор
http://www.passatworld.ru/phpBB2/kb....e=article&k=96

Добавлено спустя 3 минуты 5 секунд:

и незабывай

3.воспользоваться ПОИСКОМ....

[Максим]

LIS161

К сожалению нет =( Машину купил месяц назад

PS. на форуме есть темы про чистку ДЗ?

надо погуглитть

[Maks S.]

Максим
Тем полно. Воспользуйся поиском.
Также в Калуге есть одноклубнике которые в помощи думаю не откажут.

[Максим]

Максим
Тем полно. Воспользуйся поиском.
Также в Калуге есть одноклубнике которые в помощи думаю не откажут.

Искал на этом форуме калужское "отделение" пассатоводов, но специальных региональных веток форума как я понял нет =)

[Maks S.]

Максим
Один точно есть
http://www.passatworld.ru/phpBB2/topic62220.html

[LIS161]

PS. на форуме есть темы про чистку ДЗ?

надо погуглитть

я ж тебе ссылку дал в предыдущем посте на тему где чистка ДЗ на ADR по пунктам расписана да еще и с убойными картинками

[Максим]

PS. на форуме есть темы про чистку ДЗ?

надо погуглитть

я ж тебе ссылку дал в предыдущем посте на тему где чистка ДЗ на ADR по пунктам расписана да еще и с убойными картинками

Видел, Спасибо! Просто мой пост позже пришел =)))

Добавлено спустя 38 минут 53 секунды:

Прекрасное описание. Наглядно и информативно. Объясните только значение слов "проадаптировать ДЗ" - написано в последнем пункте 10 этого описания http://www.passatworld.ru/phpBB2/kb....e=article&k=96

[Son@r]

Объясните только значение слов "проадаптировать ДЗ" - написано в последнем пункте 10 этого описания

Что-то типа "пристрелять винтовку":
http://www.passatworld.ru/phpBB2/kb.php?m ... icle&k=150

[LIS161]

Максим
и вот еще, так для общего развития

мысли не мои где то на форуме давно нарыл.

Адаптация подразумевает калибровку потенциометра дроссельной заслонки согласно углу открытия относительно ВМТ И НМТ . (Запоминается максимальное и минимальное напряжение , промежуточные высчитываются соответственно).

Если не произвести адаптацию после чистки сильно загаженной дроссельной заслонки, то обороты на холостых могут проваливаться или плавать, а при сбросе газа обычно не спешат возвращаться вниз.

Адаптация дроссельной заслонки - это операция которая даёт блоку управления двигателем знать в каком положении находится педаль газа и в соответсвии с этим корректно управлять двигателем. Необходимость адаптации проявляется в неустойчивой работе двигателя на холостом ходу, провалах, нехватки мощности на холостых (когда движок напрягается и впечатление что вот-вот заглохнет), свист при прогазовке и пр. В основном нужно адаптировать по причине износа резистивного слоя потенциометра, т.к. изменяется зазор между заслонкой и корпусом дроселя, соответственно колличество воздуха...

Что-то типа "пристрелять винтовку":