Просветите по давлению масла на AWM

**Rihovich** · 02.06.2009, 18:09

Собственно на встрече клуба Игорь ( Karlsson ) несколько усомнился в результатах замера давления масла, выполненным Михаилом (Михаил GE) вот тут:

http://www.passatworld.ru/phpBB2/viewtopic.php?t=66046

Они были следующие:

XX 2,0
2000 4,6

Сегодня многоуважаемый Игорь ( Karlsson ) любезно согласился вернуть мои плоскогубцы с красной ручкой второпях забытые на встречи и за одно удостовериться в своих догадках по поводу давления масла.
Сразу оговорюсь, в первый раз давление мерили откручивая долбанную заглушку, сегодня же - откручивая датчик давления. Собственно, результаты оказались другими:

ХХ - 1,6 (при прогазовках падало до 1,5 но потом возврящалось к 1,6)
2000 - 4

Может ли разность показаний давления масла зависеть от места, куда вкручивался манометр?

И ещё, обнаружилась какая-то непонятная фигня, которая есть у меня, но её нет у Игоря. Находится рядом с бачком жижи ГУР, под пластиковой крышкой. Что это?

**anrold** · 02.06.2009, 18:16

Сообщение от Rihovich

Что это?

Вакумный электронасос для усилителя тормозного привода

**Rihovich** · 02.06.2009, 18:24

Сообщение от anrold

Вакумный электронасос для усилителя тормозного привода

О, хорошо, что он у меня есть! А тогда почему же его нет у Karlsson-на? У него такой же американский Пассат, только 2001-го года.

**Bazarov** · 02.06.2009, 19:04

Rihovich
Эта "непонятная хрень" ставится только на авто с АКПП.

Нормальное давление, если вы его правильтно намеряли.

**Rihovich** · 02.06.2009, 19:15

Сообщение от Bazarov

Эта "непонятная хрень" ставится только на авто с АКПП.

О! Спасибо. Теперь всё "встало" на свои места

Сообщение от Bazarov

Нормальное давление, если вы его правильтно намеряли.

Ну во второй раз вроде всё было вообще чин по чину. Сначала было 1,8 потом погоняли двигун, по ВАГ-КОМу было 92 градусов, выше так и не поднялось.

Вопрос - правильно ли мерили давление в первый раз, вкручивая манометр в заглушку? Есть ли разница вкрутить манометр в заглушку или вместо датчика давления масла?

**пингвин** · 02.06.2009, 19:30

Bazarov
а почему на дизелях нет "этой непонятной хрени"?

**Bazarov** · 02.06.2009, 19:32

Сообщение от пингвин

а почему на дизелях

А это к СУХОВу.

Rihovich
Думаю, что разницы существенной быть не должно.

**Rihovich** · 02.06.2009, 19:37

Сообщение от Bazarov

Думаю, что разницы существенной быть не должно.

Да тут у нас с Игорем (Karlsson) как раз по этому поводу и спор вышел. Он говорит, что заглушка - это до фильтра, а датчик - после

Или Мишке отписываться, что у него манометр врёт?

**Bazarov** · 02.06.2009, 19:59

Rihovich
Ну не всё же нам эксперименты проводить - замерь на одной авте в двух этих точках одним манометрои - и выложи результаты.

**ilyuhich** · 02.06.2009, 20:46

Я готов предоставить подопытный вариант!

**B5+Driver** · 02.06.2009, 21:57

Доброго времени суток !
Позвольте вклиниться в топик по теме ...
Первый раз мерил давление на месте штатного датчика ... небольшой(ф40мм)ещё совдеповский (87год) манометр до 6кг на тормозном шланге , предварительно откалибровал его на стенде .... машину грел с ноля на хх иногда прогазовывая .... получилось хх 1,8 на 2000 примерно 4 , 3000-4000 где то 4,2-4,5 кг .
Теперь вместо полого болта м\магистрали турбы выточил другой с резьбой под манометр .... вкрутил на постоянку .... погонял , рультат таков хх 1,5 , 2000 - 3,8 кг .... это нормально если в килограммах ? или в барах будет больше ? ... и ещё один нюанс меня смутил .... в обоих разах ... если на хх стрелка манометра дрыгается в пределах примерно одного деления (цена деления 0.2 кг), то на 2000 размах шире , причём бывают и поболе скачки "вверх" на 2-3 деления ..... не может ли быть причиной забитость сетки маслоприёмника ? или может это особенность манометра и ещё то что точно удержать педалью газа ровно 2000 оборотов невозможно ...
Звиняюсь за столь "подробный" текст

**Rihovich** · 02.06.2009, 22:05

Сообщение от ilyuhich

Я готов предоставить подопытный вариант!

Машины что ли?

Один "подопытный вариант" уже создал эту тему

**KYM** · 02.06.2009, 22:06

Rihovich
http://www.passatworld.ru/phpBB2/viewtopi ... sc&start=0
Читал? Тут АнатоличЪ целое исследование проводил

**Rihovich** · 02.06.2009, 22:13

Сообщение от B5+Driver

хх 1,8 на 2000 примерно 4 , 3000-4000 где то 4,2-4,5 кг

Это просто отлично!

Сообщение от B5+Driver

погонял , рультат таков хх 1,5 , 2000 - 3,8 кг

Это хорошо, и что не маловажно - похоже на правду

Сообщение от B5+Driver

если на хх стрелка манометра дрыгается в пределах примерно одного деления (цена деления 0.2 кг)

То же самое сегодня наблюдал

Сообщение от B5+Driver

на 2000 размах шире , причём бывают и поболе скачки "вверх" на 2-3 деления ..... не может ли быть причиной забитость сетки маслоприёмника ?

Нет, при забитой сетке как правило при увеличении оборотов давление растёт не пропорционально или вообще не растёт.

Сообщение от B5+Driver

то что точно удержать педалью газа ровно 2000 оборотов невозможно

Полностью согласен. Долго пытался поймать ровно 2000 оборотов. Да и получилось не надолго.

Добавлено спустя 4 минуты 25 секунд:

Сообщение от KYM

http://www.passatworld.ru/phpBB2/viewtopic.php?t=48140&postdays=0&postorder=asc&start=0
Читал? Тут АнатоличЪ целое исследование проводил Mr. Green

Вооо!

Не читал. Блин, ну где же ты раньше был-то?

Действительно в первый раз давление мерили не там, где нужно. Глубокий поклон Karlsson-ну, как тока появится - +1 обеспечено!

**B5+Driver** · 02.06.2009, 22:19

Rihovich ну так тут все пишут давление в барах , и у тебя манометр в барах ... а у меня в килограммах совдеподедовский .... какая зависимость между килограммами и барами ? ... раньше считал что это одно и тоже , но потом где не помню видел что это не так ....

**ilyuhich** · 02.06.2009, 22:24

Сообщение от Rihovich

Сообщение от ilyuhich

Я готов предоставить подопытный вариант!

Машины что ли?

Один "подопытный вариант" уже создал эту тему

Для вынесения четкого вердикта необходимо накопление статистических данных. Вот в их накоплении и готов поучаствовать. Т.е. готов подъехать и померяться. Точнее очень хочу!

**Rihovich** · 02.06.2009, 22:26

B5+Driver

1,5 кг-сила/см2 (совдеповских) - это 1,47 бара
3,8 кг-сила/см2 (совдеповских) - это 3,73 бара

Так что всё равно в норме

**B5+Driver** · 02.06.2009, 22:29

Rihovich
ага , я примерно то же нашёл ...
только вот гуру пишут , что на практике меньше полтора на хх уже не есть ГУД ....

возможно по этому у меня периодически вываливается и сам пропадает ЧЕК по ошибкам ...
16395 400B P0011 Ряд 1: сдвиг фаз газораспределения в позднюю сторону Не достигнуто номинальное значение
16725 4155 P0341 Датчик положения распредвала=>датчик-G40: недостоверный сигнал
Видать ГНЦ всётаки не хватает давления ....

**Rihovich** · 02.06.2009, 22:36

Сообщение от ilyuhich

подъехать и померяться

Слыхал, что некоторые лошадями меряются, на крайняк писюнами, но чтобы давлением масла...

Добавлено спустя 1 минуту 37 секунд:

Сообщение от B5+Driver

на практике меньше полтора на хх уже не есть ГУД

На практике в сервисе если давление меньше ОДНОГО бара - могут и послать...

Я со своим давлением пока поезжу, чего и тебе желаю!

Добавлено спустя 3 минуты 20 секунд:

Сообщение от B5+Driver

16395 400B P0011 Ряд 1: сдвиг фаз газораспределения в позднюю сторону Не достигнуто номинальное значение
16725 4155 P0341 Датчик положения распредвала=>датчик-G40: недостоверный сигнал
Видать ГНЦ всётаки не хватает давления ....

Ого!

Лично я ни разу не слышал, чтобы эти ошибки были связаны с давлением масла. Я конечно могу и ошибаться, надеюсь ГУРУ не дадут ввести в заблуждение.

**енот** · 02.06.2009, 22:48

OFF

B5+Driver
вероятнее всего 16395 есть следствие 16725...датчик хола нет желания поменять ? (с давлением масла, вероятно, проблема твоя не связана...).

ГРМ давно меняли ?

Тема: Просветите по давлению масла на AWM

Опции темы

Поиск по теме

Просветите по давлению масла на AWM

Похожие темы

Дизельный рокот после заены масла на AWM.

Помогите советом по давлению масла

Какой доп. указатель поставить к давлению масла?

Допуск масла на AWM

Да.... Выводы по холодному пуску и давлению масла.

Ваши права