Проблемы с двигателем ВАЗ-21124 (+)

[Vorobey]

Есть 2112 2005 г.в., пробег около 90 тыс. км. Проблема одна- двигатель раз 5 перегревали. Сейчас авто вроде едет, но такое чувство что её кто-то сзади держит. При попытке дать газ в пол она сразу глохнет. Каждые 500 км свечные колодца затапливает маслом . В субботу хочу скинуть головку и отвезти её в механику на шлифовку- думаю проблема в ней. Кто-нибудь имел дело с такими авто и с такими проблемами? Что там ещё может быть?

[Vital 86]

Ты же сам пишешь, что ее несколько раз "кипятили", и если "голову" скидывать собираешься, то и поддон снимай, вынимай поршни с шатунами, а дальше по результатам осмотра, я думаю, в лучшем случае, замена колец, мск, шатунных вкладышей , и если необходимо, то и шлифовка "головы".

[AXel_23]

и если "голову" скидывать собираешься, то и поддон снимай, вынимай поршни с шатунами

однозначно! я думаю лучще даже будит или гильзануть блок или расточить под 1.6 хотя бы. раз ее перегревали, там однозначно блок в ауте вместе с поршнями. темболее пробег 90.
короче лучще сделай капиталку двиглу. не так это и дорого для ТАЗА в районе 8-10 штук

[Vorobey]

[quote=AXel_23]

и если "голову" скидывать собираешься, то и поддон снимай, вынимай поршни с шатунами

однозначно! я думаю лучще даже будит или гильзануть блок или расточить под 1.6 хотя бы. раз ее перегревали, там однозначно блок в ауте вместе с поршнями. темболее пробег 90.
короче лучще сделай капиталку двиглу. не так это и дорого для ТАЗА в районе 8-10 штук[/quote:3bunkljd]

Вчера разговаривал с мастером- он спец в этих движках. Он сказал если бы повело голову, то тосол бы 100% уходил- тосол на месте . Он сказал что масло в свечных колодцах обычно из-за того что текут: пластина которая крепит распредвалы и клапанная крышка- лечится герметиком. На выходных измерю компрессию- если она норм, то движку вскрывать не буду. Также он сказал что очень редко на 16-клапанных двигателях ведет голову, т.к. площадь большая, а вот на 8-клапанных при малейшем перегреве. И вообще 1,6л 16кл. самый удачный двигатель . В выходные будет видно.

[AXel_23]

он сказал что очень редко на 16-клапанных двигателях ведет голову

Да головка это понятно! надо БЛОК с поршнями смотреть!

Он сказал что масло в свечных колодцах обычно из-за того что текут: пластина которая крепит распредвалы и клапанная крышка- лечится герметиком.

ИМХО брет какой то. . машину перегревали не раз, там полюбому кольцам амбец! движок работает тихо, ровно?

[Vorobey]

Сегодня забрал эту 12-ку, пол дня катался на ней. Стали ясны подробности: двигатель сухой, масло не жрет, тосол не уходит. Машина тупит до 2 тыс. об, потом едет очень даже хорошо- разогнался сегодня до 180 км\ч без проблем. По компу есть ошибки в пропусках зажигания катушек, причём во всех. Завтра махну все датчики (цена смешная по сравнению с пассатом ) и свечи, посмотрим что будет...

[AXel_23]

По компу есть ошибки в пропусках зажигания катушек, причём во всех. Завтра махну все датчики (цена смешная по сравнению с пассатом ) и свечи, посмотрим что будет...

повезло! меня свечи тоже. и не бери супер пупер, обычные свечи бошовские и вся. не каких титанимум и все такое, а то пожгешь катушки!.

цена смешная по сравнению с пассатом

по сравнению с пассатом, цены ухахотаться можно . Я на бывшей десятке менял ходовую, так все про все осело мне ну 10 000. стойки, руливые наконечники, шаровые, помоему там больше ничего нету

[Vorobey]

В воскресение машина не завелась- тупо не схватывал двигатель. Полез менять свечи и ужаснулся- в двух свечных колодцах после снятия катушек масла было доверху- поэтому все и троило. Протер катушки, убрал масло в колодцах, поменял свечи- завелась с пол оборота, поехала без проблем, провалы все пропали. Сегодня утром завел её с трудом, сначала двигатель троил, повыскакивали ошибки о пропусках зажигания... После того как двигатель прогрелся всё стало ок, весь день проездил без проблем. В общем причина ясна, в выходные буду устранять течь масла.

[TURBOMAN]

Vorobey
шлифуй головку!!! спец твой по движкам грибы случаем не ест??? Бошка эта греется еще как! И до микротрещины тебе не далеко!! Так что лучше сними голову!

[Vorobey]

Вчера вечером сделал Дело было в отсутствии герметика между головкой и клапанной крышкой (следов вообще не было)- поэтому масло и текло ручьем в свечные колодца. При снятии впускного коллектора обнаружилось ещё пару дырок в соединениях- подсосы воздуха. В итоге все собрал с герметиком, все подсосы устранил- машина стала вообще другой. Заводится с пол оборота, тянет как танк (условно конечно ). Так что головка тут была не причем

[aser]

Дело было в отсутствии герметика между головкой и клапанной крышкой
а там спецальный герметик стоит 1000р он как клей прозрачный
поэтому ты его не увидел
а по поводу- Также он сказал что очень редко на 16-клапанных двигателях ведет голову, т.к. площадь большая-бред
площадь одинаковая т.к. блок один 2111 и площадь одна что на восьми
что на 16 кл.