Проблема c TDI.
  1. #1
    Polo
    Регистрация
    16.08.2008
    Адрес
    Литва
    Возраст
    46
    Сообщений
    343
    Спасибо:
    Получено: 2
    Отправлено: 3

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию Проблема c TDI.

    Привет. У меня вот такая проблема. Когда еду со скоростю окола 110 км/ч загарается лампочка ESP [/url] и начинает машину чуть чуть троить. Сделал диагностику, вот ошибки:
    Номер Контроллера: 8D0 907 389 D
    Компонент и/или версия: ABS/ESP front D36
    Кодирование: 04255
    Код Сервиса: WSC 05311
    1 Неисправности:
    18265 - Сигнал нагрузки: сообщение об ошибке от блока управления двигателя
    P1857 - 35-00 - -

    и
    Номер Контроллера: 038 906 019 CE
    Компонент и/или версия: 1,9l R4 EDC 0000SG 1041
    Кодирование: 00002
    Код Сервиса: WSC 05311
    1 Неисправности:
    17675 - Клапан насос-форсунки цилиндра 3-N242,выход из диапаз.регулир.(больше верхн.предела)
    P1267 - 35-10 - - - Спорадическая
    Когда быключаю зажигание и включаю снова, проблема изчезает... Как это изправить ?
    Спосибо.......
    VW PASSAT 2007, 2.0TDI, BMP, 6 MКПП, 103kW....

  2. #2
    Phaeton
    Регистрация
    18.04.2008
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    45
    Сообщений
    4,022
    Спасибо:
    Получено: 15
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию Re: Проблема c ESP.

    Цитата Сообщение от Spakainz
    18265 - Сигнал нагрузки: сообщение об ошибке от блока управления двигателя
    P1857 - 35-00 - -
    проверь значения МАF (расходомера) по группе 003

    Цитата Сообщение от Spakainz
    17675 - Клапан насос-форсунки цилиндра 3-N242,выход из диапаз.регулир.(больше верхн.предела)
    P1267 - 35-10 - - - Спорадическая
    группу 018, укладывается в спецификацию или нет.

  3. #3
    Lupo
    Регистрация
    26.05.2008
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    53
    Сообщений
    206
    Спасибо:
    Получено: 2
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Spakainz
    загарается лампочка ESP и начинает машину чуть чуть троить.
    Привет. У меня тоже все так же начиналось. Посмотри,я тут на форуме сегодня раписал что было. Ищи "Насос форсунка" может и поможет

  4. #4
    Polo
    Регистрация
    16.08.2008
    Адрес
    Литва
    Возраст
    46
    Сообщений
    343
    Спасибо:
    Получено: 2
    Отправлено: 3

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Пасся
    Цитата Сообщение от Spakainz
    загарается лампочка ESP и начинает машину чуть чуть троить.
    Привет. У меня тоже все так же начиналось. Посмотри,я тут на форуме сегодня раписал что было. Ищи "Насос форсунка" может и поможет
    Да нет, у меня машина едет нормално, толко когда скорость 110-120 км/ч иногда загарается ESP а иногда и незагарается . Я так езджю пол года, толка это мешает обганять других...

    Добавлено спустя 13 минут 35 секунд:

    Re: Проблема c ESP.

    Цитата Сообщение от SerV
    Цитата Сообщение от Spakainz
    18265 - Сигнал нагрузки: сообщение об ошибке от блока управления двигателя
    P1857 - 35-00 - -
    проверь значения МАF (расходомера) по группе 003

    Цитата Сообщение от Spakainz
    17675 - Клапан насос-форсунки цилиндра 3-N242,выход из диапаз.регулир.(больше верхн.предела)
    P1267 - 35-10 - - - Спорадическая
    группу 018, укладывается в спецификацию или нет.
    Я думаю эти две ошибки связаны с одной проблемой. Я эксперементиравал....стирали ошибки и паехал со скоростю 110-120, загарелась ESP и сразу паключаем машину к компютеру и толка эти две ошибки. Если ESP незагорается - ошибок нету. А в моей деревне VAG-COM ненаиду. P.S... извините за мой русский...
    VW PASSAT 2007, 2.0TDI, BMP, 6 MКПП, 103kW....

  5. #5
    Polo
    Регистрация
    16.08.2008
    Адрес
    Литва
    Возраст
    46
    Сообщений
    343
    Спасибо:
    Получено: 2
    Отправлено: 3

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Сегодня заметил что ESP загарается при 2400 об/мин и неважно какая передача включена, ESP включаетса тогда если скорость подерживаетса в рамках 2400 об/мин...
    VW PASSAT 2007, 2.0TDI, BMP, 6 MКПП, 103kW....

  6. #6
    Pointer
    Регистрация
    27.11.2008
    Адрес
    Армения
    Возраст
    45
    Сообщений
    2
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Проверь сход-развал... у меня когда поменяли тяги-наконечники (причем самым идиотским образом) то была примерно такая же ситуация. Когда урегулировали сход-развал то ЕСП больше не загоралось.

  7. #7
    Passat
    Регистрация
    21.04.2005
    Адрес
    Россия, Москва, САО
    Сообщений
    1,522
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Spakainz
    Функция ESP завязана на работу двигателя, поэтому если в двигателе появляется неисправность, то ESP отключается, о чём сигнализирует соответствующая лампочка. Устраняй ошибки в моторе и лампочка больше не загорится.

  8. #8
    Polo
    Регистрация
    16.08.2008
    Адрес
    Литва
    Возраст
    46
    Сообщений
    343
    Спасибо:
    Получено: 2
    Отправлено: 3

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Хочю спросит про расход топлива. Когда ускоряюсь на четвёртой передаче борт комп показывает расход топлива не больше 19 л/100км, когда на пятой - не болше 15 л/100км.... Хотел спросить у тех кто ездит на TDI PD какой у вас расход показыбает борт комп при 4 и 5 передачах. Вот снял ускарение:

    http://www.youtube.com/watch?v=uGr45Nqis6Q
    VW PASSAT 2007, 2.0TDI, BMP, 6 MКПП, 103kW....

  9. #9
    Polo
    Регистрация
    16.08.2008
    Адрес
    Литва
    Возраст
    46
    Сообщений
    343
    Спасибо:
    Получено: 2
    Отправлено: 3

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Ни кто непаможет?
    VW PASSAT 2007, 2.0TDI, BMP, 6 MКПП, 103kW....

  10. #10
    Pointer
    Регистрация
    18.11.2008
    Адрес
    Беларусь, Могилев
    Возраст
    34
    Сообщений
    46
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    чёта у тя после 110 слабовато .

  11. #11
    Polo
    Регистрация
    16.08.2008
    Адрес
    Литва
    Возраст
    46
    Сообщений
    343
    Спасибо:
    Получено: 2
    Отправлено: 3

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Проблема ещё нерешена, снял логи, и теперь имеется болше информаций. Когда еду 120 км/ч ЕСП загарается... Ингода бывает две ошибки, иногда три:

    [/url] [/url]
    [/url]

    Да и почему такой большой расход топлива на Х.Х. есть????:

    [/url] [/url]


    Помогите разобратса с теми проблемами ребята ..... задолбал уже этот пассат меня
    VW PASSAT 2007, 2.0TDI, BMP, 6 MКПП, 103kW....

  12. #12
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для пингвин
    Регистрация
    15.06.2007
    Адрес
    Россия, Мытищи
    Возраст
    41
    Сообщений
    7,758
    Записей в дневнике
    1
    Спасибо:
    Получено: 17
    Отправлено: 4

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Может все-таки конец форсунке... Или распредвалу (что даже более вероятно)
    GT Avalanche + SEBA FR1 летом
    LibTech Skate Banana+Flow Team зимой

  13. #13
    Polo
    Регистрация
    26.11.2006
    Адрес
    Россия, Нижний Новгород
    Возраст
    42
    Сообщений
    271
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    У меня тоже похожая проблема возникает только не при 110-120 км/ч, а когда авто не до конца прогрето когда тенпература двигателя 70-80 градусов начинает дергаться(рывками) когда обороты от 1100 до 1900 при увеличении оборотов перестает дергаться, такая проблема не постоянно, но возникает время от временеи. ДМРВ поменял не помогло, а до диагностики не как не доеду.

  14. #14
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для пингвин
    Регистрация
    15.06.2007
    Адрес
    Россия, Мытищи
    Возраст
    41
    Сообщений
    7,758
    Записей в дневнике
    1
    Спасибо:
    Получено: 17
    Отправлено: 4

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Jim
    топливный фильтр давно менял?
    GT Avalanche + SEBA FR1 летом
    LibTech Skate Banana+Flow Team зимой

  15. #15
    Polo
    Регистрация
    16.08.2008
    Адрес
    Литва
    Возраст
    46
    Сообщений
    343
    Спасибо:
    Получено: 2
    Отправлено: 3

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Может кто небут из гуру раскажиет как по точнее измерит растояние от форсунки до ГБЦ???? Вот:
    [/url]
    Может эти расстояния надо проверить?
    VW PASSAT 2007, 2.0TDI, BMP, 6 MКПП, 103kW....

  16. #16
    Polo
    Регистрация
    06.01.2008
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    44
    Сообщений
    402
    Спасибо:
    Получено: 3
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Spakainz
    Может кто небут из гуру раскажиет как по точнее измерит растояние от форсунки до ГБЦ????
    я конечно не гуру но мерял от до форсунки большим штангелем!! кстати те размеры которые указаны в мануале не для таких форсунок как у тебя на фото а для старого образца у которых выступающая часть меньше в диаметре и это нужно учитывать!!!! а вот на сколько тоньше, извини не помню! и ещё проверь зазоры обязатльно!!!

  17. #17
    Polo
    Регистрация
    16.08.2008
    Адрес
    Литва
    Возраст
    46
    Сообщений
    343
    Спасибо:
    Получено: 2
    Отправлено: 3

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Вопрос по теме:.... Когда я отключаю раходомер воздуха то расход топлива на холостых борт комп показывает тотже такой как и с подключеным расходометром. Это так дожно быть или данные об расходе должны отличатся?
    VW PASSAT 2007, 2.0TDI, BMP, 6 MКПП, 103kW....

  18. #18
    Polo
    Регистрация
    16.08.2008
    Адрес
    Литва
    Возраст
    46
    Сообщений
    343
    Спасибо:
    Получено: 2
    Отправлено: 3

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Привет, сново вернулся к теме. Напоню проблемы две:
    1. На холостых оборотах расход топлива 1.4 л/ч, всё отключено.
    2. При 2400 об/мин на приборке загарается ЧЕК и бывает две ошыбки:
    17675/P1267/004711 - PD Unit Injector: Cylinder 3 (N242): Regulation Range Exceeded
    17678/P1270/004720 - PD Unit Injector: Cylinder 4 (N243): Regulation Range Exceeded
    Бывает што иногда ошибка бивает лиш одна - 3 или 4 форсунка, но бывает и обе сразу.
    Вибрацыя в норме, паболше вибрирует токда когда загарается ЧЕК.
    Сделал измерения и cравнял данные с таким же абтомобилем:
    У меня Injected Quantity 11-12 mg/R, ы другово абто 6-7 mg/R. В момент заводки у меня Injected Quantity 25 mg/R, у другово 13mg/R.
    Сделал измерения воздуха с тремя ДМРВ - с своим оригиналом, с англиским неоригиналом и с оригиналом дрыгой машины (изправным). С всеми ДМРВ данные павышеные:
    MAF(specified) 230-310, а у меня показывает 370mg/R, MAF (actual) 210-350, а у меня 377mg/R. А данные расхода воздуха другой машины в норме 250mg/R...
    Обороты у меня в норме 819-840 об/мин, такие же и у другой машины.... Какая хрень с этим воздухом...Кыда смотреть????
    VW PASSAT 2007, 2.0TDI, BMP, 6 MКПП, 103kW....

  19. #19
    Phaeton
    Регистрация
    18.04.2008
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    45
    Сообщений
    4,022
    Спасибо:
    Получено: 15
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Spakainz
    Вопрос по теме:.... Когда я отключаю раходомер воздуха то расход топлива на холостых борт комп показывает тотже такой как и с подключеным расходометром. Это так дожно быть или данные об расходе должны отличатся?
    когда снимаешь фишку с расходомера - расход воздуха станет 505 или 550 (на PD не помню точно), всегда.
    с исправным - расход воздуха (MAF) должен быть 250-350 если EGR не заглушена и 410 - 540 если заглушена

    Добавлено спустя 7 минут 33 секунды:

    Цитата Сообщение от Spakainz
    Привет, сново вернулся к теме. Напоню проблемы две:
    1. На холостых оборотах расход топлива 1.4 л/ч, всё отключено.
    много. очень много. 0.9 уже повод задуматься.
    (у меня не насос форсунка, но расход 0.4)

    Цитата Сообщение от Spakainz
    У меня Injected Quantity 11-12 mg/R, ы другово абто 6-7 mg/R.
    на холостом? дофига. у второй "правильнее".
    должен укладываться в 3 - 8 мг/ход поршня

    Цитата Сообщение от Spakainz
    В момент заводки у меня Injected Quantity 25 mg/R, у другово 13mg/R.
    пофик. вопрос в угле.

    Цитата Сообщение от Spakainz
    С всеми ДМРВ данные павышеные:
    MAF(specified) 230-310, а у меня показывает 370mg/R, MAF (actual) 210-350, а у меня 377mg/R. А данные расхода воздуха другой машины в норме 250mg/R...
    не знаю где ты это вычитал, видимо в лейбл-файле.
    но с МАФ у тебя порядок. (данные судя по всему по холостому ходу?)

    Цитата Сообщение от Spakainz
    Обороты у меня в норме 819-840 об/мин, такие же и у другой машины.... Какая хрень с этим воздухом...Кыда смотреть????
    на девок 8))
    а вобще - чего беспокоит сейчас?

    Цитата Сообщение от Spakainz
    2. При 2400 об/мин на приборке загарается ЧЕК и бывает две ошыбки:
    17675/P1267/004711 - PD Unit Injector: Cylinder 3 (N242): Regulation Range Exceeded
    17678/P1270/004720 - PD Unit Injector: Cylinder 4 (N243): Regulation Range Exceeded
    замер живости форсунки - путем замера сопротивления. данные есть в ЭЛЬЗА
    + снять группу 018 блоков измерений

  20. #20
    Polo
    Регистрация
    16.08.2008
    Адрес
    Литва
    Возраст
    46
    Сообщений
    343
    Спасибо:
    Получено: 2
    Отправлено: 3

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от SerV
    Цитата Сообщение от Spakainz
    С всеми ДМРВ данные павышеные:
    MAF(specified) 230-310, а у меня показывает 370mg/R, MAF (actual) 210-350, а у меня 377mg/R. А данные расхода воздуха другой машины в норме 250mg/R...
    не знаю где ты это вычитал, видимо в лейбл-файле.
    но с МАФ у тебя порядок. (данные судя по всему по холостому ходу?)
    Я же писал, одинаковые машины моя и друга ( тотже мотор АWХ, год токой же) но с токим же ДМРВ значение в групе 003 различные, у меня 370 mg/R у него 250 mg/R. Вот и думаю почему у меня 350 а дрыгой машине 250... ДМРВ тот же подключали.
    VW PASSAT 2007, 2.0TDI, BMP, 6 MКПП, 103kW....

Страница 1 из 3 123 ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. проблема с TDI. ребята проблема помогите
    от markuss89 в разделе VW Passat B5/В5+
    Ответов: 5
    Последнее сообщение: 08.08.2013, 13:57
  2. Проблема TDI + tiptronic!
    от Сергей5+ в разделе Архив 2007г.
    Ответов: 21
    Последнее сообщение: 26.08.2007, 11:31
  3. проблема!Passat 1.9 TDI 96 kw 2001
    от reames в разделе Архив 2007г.
    Ответов: 8
    Последнее сообщение: 15.02.2007, 12:20
  4. Проблема с турбиной (TDI / AHU)
    от Gray202 в разделе Архив 2006г.
    Ответов: 3
    Последнее сообщение: 21.02.2006, 09:24
  5. Passat TDI - проблема с запуском двигателя
    от _Andrey_ в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 267
    Последнее сообщение: 27.04.2005, 16:28

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •