Вопрос к кулибинам и колхозникам (прошу не флудить)

[Silver]

Ребята подскажите если кто такое ставил.


В связи с экономическим кризисом денег нет вообще.
Нашел подработку и мотался машиной и вчера чувствую, что заднюю ось стала слишком мягкая - полез посмотреть и вот тебе раз потек аммортизатор. Денег на нормальный нет

И решил временно чтоб дотянуть до лета подобрать дешовый аналог - если получится.

Если кто подобным занимался подскажите с чего более дешового сюда подойдут аммортизаторы задние.
---------------------------

И пожалуйста . Я отчетливо понимаю что это колхоз но пока нет другого выхода.

[АнатоличЪ]

Silver
Дешевый - это сколько?
Boge имхо вполне нормально - ставил на пару машин.

Если уж совсем все плохо, поищи б/у оригинал - может у Victor M ченить найдется.

[Spaze]

SACHS - в оригинал кладутся.
FEBI - бюджетно вроде было...
MONROE

Выбирай и ставь. Мое мнение - до лета любой самый дишоооовый доходит..

[VIP_Casual]

дай свой вин в личку я тебе скажу какие нибудь альтернативы и что по деньгам...

[R011ka]

BOGE стоят ненарадуюсь... валяется один живой оригинал оказывается сдох тока один...

Добавлено спустя 1 минуту 39 секунд:

дай свой вин в личку я тебе скажу какие нибудь альтернативы и что по деньгам...

экзист не рулит?

[Karlsson]

И решил временно чтоб дотянуть до лета подобрать дешовый аналог - если получится.

Boge имхо вполне нормально

+1

Только, меняй парой, если чо

[Silver]

Спасибо за подсказки.

Я обзвонив все маги города нашел какие-то Делфай за 290 грн (примерно 40 долл), когда самый дешовый БОГЕ 430 грн (примерно 60 долл)

Возьму - и пастрим

кстати не подскажите темку что-то не могу найти про пружины и амморты с вложением екселя (расшифровка пружин)

[Vasilich]

Silver
не там пытаешься экономить. Экономии НЕ будет

[енот]

кстати не подскажите темку что-то не могу найти про пружины и амморты с вложением екселя (расшифровка пружин)

тут

[Son@r]

Только, меняй парой, если чо

Знаю, что могут помидорами закидать, но готов подискутировать что таких условий где скажется замены только одного амортизатора не так много. Например, после недавней установки новой пары, один вышел из строя по браку - спокойно можно поменять один бракованный. С другой стороны если оба прошли почти полный ресурс, то конечно надо менять оба. Предположу что до половины ресурса достаточно поменять один амортизатор.

[Karlsson]

Знаю, что могут помидорами закидать, но готов подискутировать что таких условий где скажется замены только одного амортизатора не так много. Например, после недавней установки новой пары, один вышел из строя по браку - спокойно можно поменять один бракованный. С другой стороны если оба прошли почти полный ресурс, то конечно надо менять оба. Предположу что до половины ресурса достаточно поменять один амортизатор.

Считай я один уже бросил, попал или промах
Подискутировать можно.
Откуда известен ресурс второго (нормального)?
Разная жесткость (амортизация), при таких условиях обеспечена.

[sergej3001]

ставь бу оригинал на 2 года забудешь = проверено

[Son@r]

Разная жесткость (амортизация), при таких условиях обеспечена.

Предположим у нового 100%, у оставшегося 60% - в чем риск?

[Karlsson]

Предположим у нового 100%, у оставшегося 60% - в чем риск?

как в чем, в устойчивости авто, особенно в при резких маневрах на скользкой, неровной дороге

[Son@r]

в устойчивости авто, особенно в при резких маневрах на скользкой, неровной дороге

Да, так во всех книгах пишут. А разве не могут получиться точно такие же условия при одинаковых аммортизаторах, но например разных условиях дороги на правых и левых колесах...как то - лёд, неровности. Или в повороте в момент перераспределении моментов заднее внутреннее колесо может разгружаться вплодь до отрыва от дороги. Т.е. один аммортизатор вообще исключен. И потом мы как правило при обычном движении далеки от предельных режимов, где симметрия аммортизаторов будет сказываться.
По смыслу должно сказываться при разгонах и торможениях, но торможение одной стороной на булыжнике, а другой на ровном асфальте приведет к такому же рассоглосованию работы подвески. А ничего тормозим...всё чисто ИМХО.

[Silver]

енот спасибо за ссылку.

Моё конечно мнение что конечно если ставиш новые то лучше менять два.

А если б/у - то Я когдато менял товарищу на опеле-кадет. Так пошли таким путем. У него было 2 б/у и естественно стояли ещё на машине - в общем все сняли из 4х выбрали 2 самых лучших и поставили. А те 2 выкинули т.к. ужо не куда не годились