Непонятки с зарядкой

[Бутанол]

Всем привет. Тут в соседней ветке обсуждают саморазряд акума, у меня подобная песня, но причина другая.
Вообщем акуум разряжается недели за 2-3 . Искал ток утечки, нет его (где то 10 мА) , а вот с зарядкой интересная тема: при установке климы в ECON заряд 13,8-14,1 В, а при AUTO 12,5 (т.е. заряда как такового нет)
Вопрос: это с климой проблемы или с геной? И где копять?

[pavel1]

Бутанол
При AUTO включается вентилятор кондея (при t выше +4, что в Ростове сейчас возможно), это солидная нагрузка, "проседает" сеть.
Попробуй нагрузить дворниками+дальний свет и т.д. Если напряжение при нагрузке не поднимается тоже- причина скорее в регуляторе на генераторе

[AudiMan]

Так же при этой температуре вместе с вентилятором включается и муфта компресора - а это еще большая нагрузка. Так же неплохо было бы проверить потери в контактах, то есть при низкой зарядке проверить напряжение непосредственно на генераторе (я понимаю, на V6 это сложно, но надо). Если на генераторе с напряжением все ОК, а на АКБ маловато, ищи на каком проводе происходит потеря, это просто.

[Бутанол]

Падение только при включении климы. Дальний, обогрев зеркал, стекла, попогрейки (включено все вместе) напряжение 13,8-13,9 В. Как только клима -12,5
Может ли при частичной потере фреона возрастает нагрузка на компресор? (я просто давно не проверял климу, хотя летом вроде нормально холодила)

[TheTERMINATOR]

Может ли при частичной потере фреона возрастает нагрузка на компресор?

При снижении давления муфта не срабатывает.

И вообще муфта не настолько уж и энергожрущая. Это же электромагнит, там много не нужно.

[lw]

TheTERMINATOR
Не вникал как на пассате, но на гольфе при включении компрессора еще электровентилляторы подрубаются
Может отключим муфту и попробуем без нее?

[Бутанол]

И вообще муфта не настолько уж и энергожрущая. Это же электромагнит, там много не нужно.

Ну а как думаеш, что может быть причиной?

[terco]

Не вникал как на пассате, но на гольфе при включении компрессора еще электровентилляторы подрубаются

на пассате тоже самое
Бутанол
попробуй отключить электровентилятор

[Son@r]

при установке климы в ECON заряд 13,8-14,1 В, а при AUTO 12,5 (т.е. заряда как такового нет)

Это на ХХ, а что на повышенных оборотах?

[TheTERMINATOR]

Не вникал как на пассате, но на гольфе при включении компрессора еще электровентилляторы подрубаются

Гм, тоже не смотрел...

попробуй отключить электровентилятор

+1, возможен вариант межвиткового замыкания мотора - повышенное потребление.

[Son@r]

Попробуй нагрузить дворниками+дальний свет и т.д. Если напряжение при нагрузке не поднимается тоже- причина скорее в регуляторе на генераторе

pavel1, ты имеешь в виду критический износ щёток?
Я бы сюда добавил сильное окисление контакта/ов...

[TheTERMINATOR]

критический износ щёток

Щетки сами по себе, но и РР, бывает, отдельно подыхает...

[Бутанол]

попробуй отключить электровентилятор

И где у него фишка отключения

[pavel1]

И где у него фишка отключения

Под крышкой бачка ГУР.
Вентилятор-оранжевая фишка с толстым красно-черным и коричневым проводом.
Муфта-зеленая фишка с одним зеленым проводом

[/url]

[Бутанол]

Спасибо попробую и на высоких оборотах зарядку посмотрю

[max_tr6]

Саморазряд может быть и внутри АКБ.
Акум подменить и проверить.

[Бутанол]

Саморазряд может быть и внутри АКБ.
Акум подменить и проверить.

Да просто это второй с той же проблемой Первый думал умер по старости