офф- мотание спидометра.

[ВЕТЕР]

я конечно примного извиняюсь но у меня вопрос

мне надо на Т4 намотать ,но на увеличение цифирь. если можно мотать спидометр назад ,то значит и вперёд его намотать можно? можно ли через д-разъём енто сделать,да и вообще как енто делается. транпортёр 2001 года приборка как на пасе. заочное спасибо ,жду советов.

[Сева]

ВЕТЕР
Можно как назад, так и вперед мотать.
А вот какне знаю.

[ВЕТЕР]

Сева
спасибо тебе за отклик ,но хотелось бы по существенней ответов -советов

[Артём_минск]

в принципе проблем нет,был бы в минске намотали бы за 5минут
хотя это не так уж и просто
через диагностический разъём можно!
во первых надо знать номер приборки..внешне они похожие а мотаются по разному.
халявный софт(не очень надёжный) по данной теме есть,но для работы с ним нужен опыт,потому что с первого раза скорее всего похоронишь дамп приборки.
есть софт довольно приличный но платный ~ 200$
если намотать надо 1 раз то думаю проще найти специалиста...в питере их много, могу подсказать к кому обратиться
если надо подматывать спидометр постоянно,то проще поставить генератор импульсов на вход датчика скорости и "ехать"
если есть опыт в электронике могу и про этот вопрос подсказать подробнее

[SerV]

я конечно примного извиняюсь но у меня вопрос

мне надо на Т4 намотать ,но на увеличение цифирь. если можно мотать спидометр назад ,то значит и вперёд его намотать можно? можно ли через д-разъём енто сделать,да и вообще как енто делается. транпортёр 2001 года приборка как на пасе. заочное спасибо ,жду советов.

намотать вперед и один раз можно ваг-ком (я уже писал процедуру, поиск - по форуму).
мотать в разные стороные и сколько угодно раз:
ваг-тахо, или ваг-кан-коммандер

[pavel]

ВЕТЕР
А можно и без нах кома. Надо собрать генератор прямоугольных импульсов и пихать его вместо датчика скорости авто, или вывести провод от приборки, куда приходит сигнал от датчика и цеплять к нему. Кому что ближе. Частота=скорость. Только вот коэффициент не знаю. Приборка на транспортере снимается без проблем.
А по затратам, должен уложиться в 50-100 рублей.

[ВЕТЕР]

Сева
Артём_минск
SerV
pavel
спасибо за помощь ребята

одно понятно что без следа мотания дорого стоит (не хотелось бы в приборку впаиваться).сам я в электронике полный ноль ,придётся обращаться к специалистам. кто их знает ? енто я про элетрогениев

[енот]

одно понятно что без следа мотания дорого стоит

а какие там следы остаются..? (точка толька одна - eeprom приборки).
за деньги (около 1200 ру) знаю где тебе сделают за 40 сек через диагнозу.

[Maks S.]

http://www.sergeynik.com/work.xls

[mixa]

не хотелось бы в приборку впаиваться

если сделать по уму - то никто не заметит.а сменщик(если есть) еще и спасибо- -скажет =)

меня чисто из любопытства интересует схема генератора.из того,что я видел для применения этой "процедуры"-конструктив умещался в пробку от лимонадной бутылки.все это подключалось к разъему и авто начинало укладывать стрелку спидометра виртуальная езда,короче.

[pavel]

mixa

начинало укладывать стрелку спидометра

Да, да, так оно и есть

интересует схема генератора

В инете их навалом. Все на одной микросхеме делается

[jzl]

А может VAGVDO? Хотя не уверен что 2001 год она возьмёт.

[SerV]

А может VAGVDO? Хотя не уверен что 2001 год она возьмёт.

ваг-тахо, или ваг-кан-коммандер
уже содержат "протоколы" связи с новыми, старыми и с5 вдо-панелями.
один работает по к-лини, второй соотв. по САN

[litvintsev]

вывесить на стойках и кирпич на педаль!
sorry за юмор!

[Sanny]

У меня есть Vag-Tacho подходит для AUDI VW Seat Skoda Opel
Кому нужна помощь с пробегом пишите в личку

Добавлено спустя 20 секунд:

У меня есть Vag-Tacho подходит для AUDI VW Seat Skoda Opel
Кому нужна помощь с пробегом пишите в личку