Снял клапанную крышку на AVF. Дизелисты! есть вопрос!

[AXel_23]

вот видео.
http://photofile.ru/users/axel_23/video ... 65f9/view/
Вот еще фотка
вот эта штука болталась на 3 и 4 целиндре, распредвал проворачивал до полного подема пружин, на 1 и 2 целиндри не болтаеться. а на 3 и 4 аж на милиметра 2 подымаеться и еще в стороны ходит. причины и что делать и как расскажите. там есть регулировочный болт, я так понимаю это регулировку нажатия на насософорсунку .
а крышку снимал что бы посмотреть состояни кулочков рвспредвала, с распредвалом и кулочками все ок.

[Spaze]

Я как и говорил по телефону - наверное, надо отрегулировать нажатие Н-Ф.

Возможно, CYXOB что-то подскажет? Я в растерянности ессчестно..... Чегой-то она так болтаецо.....

[ФольцFolz]

Зазор на них регулируется - и такой как на твоём видео по идее быть не должен

[Spaze]

ФольцFolz, у меня подозрение, что они ТАК не болтались год назад.... Мы бы с Димой это заметили.

[Котяра]

надо регулировать зазор, для этого вн шестигранник и гаечки

[CYXOB]

Зазор на них регулируется

Регулируется не зазор, а нажим. Болт закручивается до конца при полностью зажатой форсунке, затем отворот на 180 градусов(на некоторых моторах 225) и контрится гайкой моментом 30Нм.

еще в стороны ходит

Сколько держал в руках подобный штуки - ни разу люфта не ощущал.

[ФольцFolz]

Регулируется не зазор, а нажим

Да,точно.Не так выразился.

[STAS58]

Вот самая полная информация по работе с насос форсунками на этом автомобиле.

[Passat VW]

Зазора быть не должно)) ослабь гайку выкрути выстовной болт шестигранником и посмотри не стёрлись ли сёдла, а лудче всего замени, не дорого стоят. Выставлять легче простого.

[AXel_23]

Докладываю.
отрегулировал я форсунки по описанию выше а точней как описали
Spaze
CYXOB
Спасибо.
STAS58 спасибо за инструкцию.
в первом и втором даже не подавливало форсунку, так как когда начал регулировать, регулировочный болт (шестигранник) он провернулся до упора аж на 400гр примерно. ну я все сделал как мне по телефону рассказал Паша респект и уважуха .
короче. процесс был такой. прокручиваю распредвал по часовой что бы утопить форсунку (начнем с 1вой) потом расслабляем контргайку и потом

Болт закручивается до конца при полностью зажатой форсунке, затем отворот на 180 градусов

и так с каждой форсункой.
в этоге. сегодня заметил что машина стала работать чуть тише, на D вибрация стала на много меньше чем была (водительское стекло если приоткрыть, тряслось) а сейчас все гуд. так что оказывается полезно иногда снимать клапанную крышку и смотреть как там дела

[NAS]

Извиняюсь, что вопрос "не в тему", но подскажите, если снять клапанную крышку, то как потом быть дальше? Я в плане того, что по идее нужно менять прокладку, а по ETKA она идет вместе с крышкой. Т.е. получается, сняли крышку - покупай новую крышку или я не догоняю?

[ALEX94]

Т.е. получается, сняли крышку - покупай новую крышку или я не догоняю?

ну уж нафиг , смотри по состоянию прокладки, немцы на всякий случай пишут они не думали что вы туда часто лазить будете

[ФольцFolz]

смотри по состоянию прокладки, немцы на всякий случай пишут они не думали что вы туда часто лазить будете

хорошо сказал

[Passat VW]

Т.е. получается, сняли крышку - покупай новую крышку или я не догоняю?

ну уж нафиг , смотри по состоянию прокладки, немцы на всякий случай пишут они не думали что вы туда часто лазить будете

[Spaze]

Да и не так уж часто ее снимать приходится.. думаю, что раз в 50 000 - намано. Т.е раз в 2 года -год... и то не всегда.

[КОМРАД]

Да и не так уж часто ее снимать приходится.. думаю, что раз в 50 000 - намано. Т.е раз в 2 года -год... и то не всегда.

ты не прав.
перед тем как выехать из гаража, нужно проверить:
-Давление в шинах.
-масло в двигателе
-масло в коробке
- зазор клапанов.

[Passat VW]

Да и не так уж часто ее снимать приходится.. думаю, что раз в 50 000 - намано. Т.е раз в 2 года -год... и то не всегда.

ты не прав.
перед тем как выехать из гаража, нужно проверить:
-Давление в шинах.
-масло в двигателе
-масло в коробке
- зазор клапанов.

Ответ не правельный, просто надо поменять прокладку.

[NAS]

Я понимаю, что все это прикольно, но вопрос так и остался открытым.
К примеру снял я крышку, прокладка в норме, взял и поставил ее на место. А если прокладка не очень или после сборки потекла, то что дальше - поход в магазин и покупка новой крышки с прокладкой за 6 тыс. руб.? Как-то не очень это радует.
Если есть прокладки отдельно, может кто номерок озвучит, так сказать, на всякий случай. Просто, тоже имеется желание заглянуть под крышку, но как-то стремно рисковать, а то влетишь на 6 штук

[AXel_23]

перед тем как выехать из гаража, нужно проверить:
-Давление в шинах.
-масло в двигателе
-масло в коробке
- зазор клапанов.

К примеру снял я крышку, прокладка в норме, взял и поставил ее на место. А если прокладка не очень или после сборки потекла, то что дальше - поход в магазин

Я уже снимал 3 раза. один раз до приезда Паши в Сочи, втрой раз вмести с ним для осмотра кулочков распредвала, и вот недавно третий. и ни чего не течет. правдо я мажу маленький слой герметика прозрачного на резинку и все .

просто надо поменять прокладку.

между рулем и сидением что ли?

немцы на всякий случай пишут они не думали что вы туда часто лазить будете

убил

Добавлено спустя 1 минуту 58 секунд:

знаите что я еще заметил после того как отрегулировал нажатие на НФ? машина стала после начной стаянки заводиться с пол оборота

[vr305]

NAS

Есть неоригинал - Ajusa - номер 11078400.
Пытался заказать в Auto-Z - так и не привезли