Проблема позле замены лямбд. Решено!!!

[gerikss]

Началось с того, что загорелся чек инжин. Выдало следующие коды:

17521 - Oxygen (Lambda) Sensor: B1 S1: Internal Resistance too High
P1113 - 35-10 - - - Intermittent
17539 - Oxygen (Lambda) Sensor: B2 S1: Internal Resistance too High
P1131 - 35-10 - - - Intermittent

Купил 2 бошевские универсальные лямбды. Подключал соответственно черный к черному, серый к серому, и белые к белым (тут кстати есть какая-нибудь последовательность? или просто любой белый к любому белому?).
Завел и немного проехал до дома. Возле дома сбросил ошибки. Завел опять, работала сразу вроде нормально пару минут. Но после того как начал газовать немного, загорелась лампочка (восклицательный знак в круге) и начала работать как трактор. На нажатие газа реагирует наоборот падением оборотов. Считал ошибки:

17976 - Throttle Actuator (J338): Mechanical Failure
P1568 - 35-00 - -

Причем ошибка не сбрасывается...

Что может быть? Неужели дроссель мог механически повредиться???

Добавлено спустя 1 час 52 минуты 9 секунд:

Попробовал сделать адаптацию вагкомом, выдает ошибку. В первом поле цифра 25 с чем-то процентов, во втором 75 с чем-то, в третьем ноль, а последнем ERROR.
Теперь при считывании ошибок появилась еще одна, ктотрая тоже не сбрасывается. Не помню код, но слова примерно такие - Adaptation not started.

Добавлено спустя 15 минут 23 секунды:

Забыл добавить.
Лампочка EPC тоже горит

[terco]

gerikss
для адаптации необходимо чтобы напряжение АКБ было не менее 11,5В и двигатель само собой выключен.

Добавлено спустя 13 минут 7 секунд:

какие показания угла открытия дроссельной заслонки в третьей группе третьем поле?

[gerikss]

для адаптации необходимо чтобы напряжение АКБ было не менее 11,5В и двигатель само собой выключен.

Нечем померять напряжение АКБ. Вагком показывает в 4 группе втором поле 12.1 Это оно?
Двигатель конечно был выключен.

какие показания угла открытия дроссельной заслонки в третьей группе третьем поле?

18.8%

[pavel1]

gerikss

и белые к белым (тут кстати есть какая-нибудь последовательность? или просто любой белый к любому белому?).

белые провода-это подогрев зондов, полярность роли не играет

Ошибок по лямбдам нет больше?

(восклицательный знак в круге)

Это тормозная система, странно. Связи ни с лямбдой ни с ДЗ быть не должно. Очевидно, совпало.

Отключи временно лямбды (разъемы), посмотри что стало с ДЗ. Может при подключении лямбд что-то с проводами напутал и это как-то повлияло на питание управлением ДЗ, имхо.

[gerikss]

Ошибок по лямбдам нет больше?

Нет

Это тормозная система, странно. Связи ни с лямбдой ни с ДЗ быть не должно. Очевидно, совпало.

Снял ошибки с тормозной системы. Вот что показало:
18256 - Please check DTC Memory of Engine Controller
P1848 - 35-00 - -

Отключи временно лямбды (разъемы), посмотри что стало с ДЗ. Может при подключении лямбд что-то с проводами напутал и это как-то повлияло на питание управлением ДЗ, имхо.

Немного не понял последовательности действий тут. Отключаю разъемы лямбд, а дальше что? Попробовать адаптировать ее?
ДЗ должна адаптироваться после того как стерты все коды ошибок. Но у меня теперь два кода никак не стираются. Может поэтому она не хочет адаптироваться. Как стереть коды эти???

[terco]

18.8%

должно быть максимум 4%, заслонку не чистил?

Добавлено спустя 3 минуты 42 секунды:

Немного не понял последовательности действий тут. Отключаю разъемы лямбд, а дальше что? Попробовать адаптировать ее?

да, посмотри снова угол открытия заодно

[gerikss]

должно быть максимум 4%, заслонку не чистил?

Нет не чистил.

да, посмотри снова угол открытия заодно

ОК. Спасибо. Сделаю - отпишусь.
А как насчет того, что не сбрасываются 2 ошибки? Может поэтому она не адаптируется?

[Чубук]

gerikss
Опять, наверное, забыл, что адаптация проходит только на прогретом двигателе.

[terco]

Опять, наверное, забыл, что адаптация проходит только на прогретом двигателе.

из каких источников данные?

[kuzmichh]

gerikss
Опять, наверное, забыл, что адаптация проходит только на прогретом двигателе.

+1
а как себя чувствует разъем на дроссельной заслонке? не окислен ли?

[gerikss]

gerikss
Опять, наверное, забыл, что адаптация проходит только на прогретом двигателе.

Делал на прогретом двигателе.

Добавлено спустя 1 час 24 минуты 4 секунды:

да, посмотри снова угол открытия заодно

Отсоединил лямбды - показывает угол 20,6 % - еще хуже.
Похоже надо снимать и чистить ДЗ. Тыкните если есть где инструкция как это делать на двигателе V6

[gerikss]

Всем спасибо за отклик. А было вот что....
Я когда менял лямбды, снимал крышку воздушного фильтра и отсоединял патрубок, которые идет от нее к ДЗ. Так вот когда одевал этот патрубок назад, от него оторвался кусочек резины и попал между заслонкой и корпусом, тем самым заблокировав ее (заслонку). Поэтому мне и выдавало ошибку, что заслонка механически повреждена, а так же выскакивала ошибка при адаптации
Убрал эту резину, промыл заслонку и корпус (насколько смог, на V6 двигателе там особо на подлезешь), посбрасывал все ошибки, сделал адаптацию. Работает на ура теперь.
Еще раз всем спасибо.

[pavel1]

оторвался кусочек резины и попал между заслонкой и корпусом, тем самым заблокировав ее (заслонку).

Закон подтверждается. А гласит он следующее: "Если механизм после ремонта не работает по причине не связанной с темой ремонта, то ищите что сломали попутно"