Ошибочки...

[andru108]

Версия VAG-COM: Релиз 311.2-N

Номер Контроллера: 4B0 906 018 DA
Компонент и/или версия: 1.8L R4/5VT G 0004
Кодирование: 0016551
Код Сервиса: WSC 00028
4 Найдены неисправности:
16840 - Система вентиляции топливного бака: обнаружена небольшая утечка
P0456 - 002 - Превышен нижний предел - Спорадическая
16684 - Обнаружен пропуск воспламенения
P0300 - 001 - Превышен верхний предел - Спорадическая
16685 - Цилиндр 1: обнаружен пропуск воспламенения
P0301 - 001 - Превышен верхний предел - Спорадическая
17544 - Ряд 1, адаптация смеси (на холостом ходу): переобеднение смеси в системе
P1136 - 001 - Превышен верхний предел

С чего начать лечение?

[lw]

С чего начать лечение?

C опрессовки впуска (поиском пройдись), как самое простое... и проверки вентилляции топливного бака, где-то дырочка...

[andru108]

С чего начать лечение?

C опрессовки впуска (поиском пройдись), как самое простое... и проверки вентилляции топливного бака, где-то дырочка...

Вот по поводу опрессовки, делал как в инструкции написано, но воздух куда-то уходит но не наружу а где то внутрь вакуумной системы в районе эжекционного насоса... Как найти куда уходит "ума не приложу"... А что насчет бедной смеси на холостых?

[АнатоличЪ]

А что насчет бедной смеси на холостых?

Это может быть следствием дырки в вентиляции бензобака.
Я бы начал с нее - начиная с герметичности N80 и дальше в сторону адсорбера и б/бака.
Схема вак. соединений тут:
http://www.passatworld.ru/phpBB2/kb.php?m ... icle&k=199

при этом нужно учитывать, что у AWM есть особенности, примерно такие:
[pic]7889[/pic]
т.е. возможных мест для утечки несколько больше - все, что после диагностической помпы (№4) и до №80, а может и дальше)

[imported_romanas]

a po moemu na lico propuski v sisteme zaziganija poetomu i smes ne mozet otregulirovat

[SerV]

a po moemu na lico propuski v sisteme zaziganija poetomu i smes ne mozet otregulirovat

врядли, "пропуски воспламенения" у каждого второго.
бензин-ссс, ничего страшного.

в вот переобеднение может быть как неполдки с давлением топлива (что врядли раз машина едет нормально), либо подсос/утечка в подаче воздуха. ЭБУ делает перасчет топливо-возд. смеси исходя из данных, подсосы он не может учесть, от того и чехарда.

ну это "имхо" конечно.

[Mex@n!K]

Пропуски как раз от переобеднения, похоже на прорванный обратный клапан системы ВКГ, крышка пляшет?

[andru108]

Пропуски как раз от переобеднения, похоже на прорванный обратный клапан системы ВКГ, крышка пляшет?

Какая крышка?

[Димы4]

Господа помогите!
Ошибки!!
1 - 1120 (позиция 1 смещение распредвала , механический сбой)
2 - 16500 (po 116) (рабочий диапазон хладогента изменён)
3 - 1247 (электромагнитный клапан фильтра)
НО после сброса ошибок оные не появлялись...скажите что стряслось с распредвалом.....про остальные пункты понятно (несмертельно) , а вот про 1-ый вкурить не могу...

[1967s]

откуда вы такие переводы "корявые" берете...

- 1120 (позиция 1 смещение распредвала , механический сбой)

01120 0460 Регулятор фаз газораспределения 1

проверять фазовращатель - подключение клапана, разъем, проводку...давление масла...если все в норме - менять...

(где что и как - иди в ПОИСК - там все найдешь - описание, схемы, проблемы , принцип работы и тд и тп...тема не редкая - все рассказано уже...)

- 16500 (po 116) (рабочий диапазон хладогента изменён)

16500 4074 P0116 Датчик температуры охлаждающей жидкости-G62: недостоверный сигнал

если эта ошибка появится ещё раз - нужно будет менять ДТОЖ...( в том же ПОИСКЕ все про него найдешь - это важный датчик...его показания попадают в ЭБУ и влияют на впрыск...)

1247 (электромагнитный клапан фильтра

01247 04DF Электромагнитный клапан 1 абсорбера с активированным углем-N80

то же самое - если ещё раз появится - проверять разъем/проводку...менять клапан (установлен на крышке воздушного фильтра...)

вообщем - подробности найдешь в ПОИСКЕ...

(на будущее - для ошибок есть отдельная тема!!!!)

http://www.passatworld.ru/phpBB2/viewtopic.php?t=22810

скажите что стряслось с распредвалом.....про остальные пункты понятно (несмертельно)

"остальные", если снова появятся - НЕ менее важные и неприятные... обе они активно влияют на то, как машина "работает и едет"...

Какая крышка?

маслозаливной горловины...