замена или переборка каробки автомат

[кирьян]

Всем здрасти.
У меня проблема с автоматом, проблема заключается в том что : 3-я скорость включается очень жёстко ,масло и фильтр при этом заменены, вторая проблема : когда включаю (D) и отпускаю тормоз ,машина не подаёт ни каких признаков, даёшь газу идёт сильный толчок, после чего это стало происходить я сам понять не могу
Люди добрые помогите мне с этой проблемой, может кто сервис проверенный подскажет или ещё .
БУДУ РАД ЛЮБОМУ СОВЕТУ



Пассат В5 97г. 1.8 не турбо , 125л.с. автомат без типтроника

[VoFFka417]

У меня трабла с коробкой 1 в 1 как у тебя.... Думаю что тут износ фрикционов плюс неправильные данные от ЭБУД на блок управления АКПП. Если сильно не насиловать коробку то может быть можно оттянуть ремонт, но похоже нам с тобой нада готовиться к нему....
ПС: А кстати, когда плавно нажимаешь на газ или убираешь ногу с педали газа толчки есть?

[Сева]

Привет!
Если однозначно нужно менять или ремонтировать, то я бы советовал менять на бу. Переборка дороже раза в 2, и еще не известно как наши мастера её переберут.

[кирьян]

Не толчков нету наоборот даже, переключает плавно, но блин до 3 скорости , ей как приспичит то плавно переключит , то как врубит её аж страшно становиться , а вот если дать газу ,работает просто отл.... . Я узнал в одном сервисе насчёт замены акпп , они мне свою а я им свою, они за это берутся только в том случае если они сами уверены в своей коробки , дают гарантию , цена в районе 35000

[VoFFka417]

У меня тоже если давить на педальку то переключается плавно. А если нажимать плавно то при переключении со 2й на 3ю рывок.

На счет невключения первой при установке на "D" - это скорее всего износ пакета фрикционов - дашь газу, давление масла в магистрали коробки повысится и барабан их дожмет - авто поехал.... А рывок на 3й тоже может быть связан с износом. Это все IMHO, не добрался еще до устройства конкретно своей коробки (01N у тя я так понимаю, DMU - то же самое)

Добавлено спустя 2 минуты 58 секунд:

Кстати я думаю лучше свою отремонтировать чем какуюто брать.... Я бы не поменял - хз чо за коробка там

[Aztek]

хз чо за коробка там

Это ХЗ как её тебе отремонтируют...
Лучше уж бу брать, чем ремонт.
Ремонт это 50-60 штук минимум, а бу в 30 влезешь.

[VoFFka417]

хз чо за коробка там

Это ХЗ как её тебе отремонтируют...
Лучше уж бу брать, чем ремонт.
Ремонт это 50-60 штук минимум, а бу в 30 влезешь.

Возможно ты и прав. Я хочу попробовать сам свою починить. Ведь ее собирали и настраивали люди, мы такие же люди. Научиться мона практически всему - главное захотеть. А замена это самый простой вариант.

[кирьян]

согласен

[TheTERMINATOR]

не известно как наши мастера её переберут

МАСТЕРА переберут качественно.

бу в 30 влезешь

И через 10 тысяч опять попасть на переборку? Ну-ну...

На прошлой неделе перебирал коробку на машине в подписи. Стоило 27 тысяч под ключ, с учетом дополнительных(тюнинг) работ.
Ремонтироваться нужно у специалистов, а не в ара-сервисах!

[пингвин]

кирьян
случайно не после замены масла это проявилось?

[Mast99er]

TheTERMINATOR

На прошлой неделе перебирал коробку на машине в подписи. Стоило 27 тысяч под ключ, с учетом дополнительных(тюнинг) работ.

Сереж, контактик этих чудо-мастеров (можно в личку) не скинешь?

[MFSP]

И мне. Нужна диагностика грамотная. Официалы заявляют - мы коробки не ремонтируем. Только меняем

[PushS]

Начнем с начала
1. Ошибки есть?
2. Удары появились после замены масла или нет?
3. Уровень масла в норме?

На личном опыте знаю что ремонт коробки выходит 1:1 с заменой на б/у.

[Aztek]

И через 10 тысяч опять попасть на переборку? Ну-ну...

Ага...или после рамонта сломается через 10 тык .Гарантия?Ах да..приедешь а тебе скажут, что ты её сломал, т.к неправильно ездил.
Моя родственница купила БМВ, а через год накрылась АКПП.Купила бу на разборке и поставила.Уже 3-ий год ездит и без проблем.
Так, что все относительно.

Когда ты покупаешь бу коробку, она немецкая и там НАСТОЯЩИЕ ОРИГИНАЛЬНЫЕ зч стоят.А когда ты сдашь на переборку...кЕтай, тайвань.Тока не надо говорить об оригинале, все мы знаем сколько ходит заводская(!!) ходовка и аммо и сколько новый оригинал.

[TheTERMINATOR]

контактик этих чудо-мастеров (можно в личку)

Мастер специализируется только на Джипах...

Добавлено спустя 8 минут 57 секунд:

Когда ты покупаешь бу коробку, она немецкая и там НАСТОЯЩИЕ ОРИГИНАЛЬНЫЕ зч стоят

Ну конечно!
БУ коробка - кот в мешке. Легко может быть перебранной криворукими мастерами.

Для справки.
ВАГ использует чужие коробки, сам их не делает. Как и запчастей к ним. Многие автоконцерны чтавят чужие агрегаты.

Так что не надо! [-X
Если хочется скроить сейчас - БУ. Если хочешь иметь гарантированно исправный агрегат - переборка.

[Vasilich]

TheTERMINATOR
+1
Полностью согласен!
Что касается АКПП - только ремонт, т.к. они не супер надежные и не известно сколько б/у проходит. Пробуг у б/у будет не меньше сломавшейся
А если мкпп - то тут спорно, т.к. они ОЧЕНЬ надежные и ломаются в основном от насилия. Б/У думаю можно брать смело

Моя родственница купила БМВ, а через год накрылась АКПП.Купила бу на разборке и поставила.Уже 3-ий год ездит и без проблем.
Так, что все относительно.

Действительно относительно. Ведь если бы твоя родственница купила б/у, проездила 3000 км и она опять сломалась - ты бы такое не советовал

[Aztek]

TheTERMINATOR

БУ коробка - кот в мешке.

Как правило, на бу коробки дают месяц гарантии.И этот месяц гоняешь её в хвост и гриву, если ничего не обнаружил и работать она будет еще долго и счастливо, если ездить с умом.

ВАГ использует чужие коробки, сам их не делает. Как и запчастей к ним. Многие автоконцерны чтавят чужие агрегаты.

Типтроник ФВ это коробка фирмы ZF.Но ты даешь коробку нашим мастерам(не надо рассказывать, какие они у нас отличные) и суешь в неё ХЗ какие зч(не надо рассказывать, что ты покупаешь оригинал...кетайский ).Такая коробка ездить долго не будет.
Конечно фирмам, занимающимся АКПП выгодно, когда у них делают АКПП, т.к снять и поставить бу заметно дешевле выходит

Если хочется скроить сейчас - БУ. Если хочешь иметь гарантированно исправный агрегат - переборка.

Наоборот.Если хочешь выкинуть побольше бабла и попасть в пролет-то ремонт АКПП.

т.к. они не супер надежные и не известно сколько б/у проходит

Автомат можно убить ровно за 10 секунд, а уж про надежность я бы поспорил.

Действительно относительно. Ведь если бы твоя родственница купила б/у, проездила 3000 км и она опять сломалась - ты бы такое не советовал

Мало примеров, когда сыпется ремонтированная АКПП и когда ездит долго бу?Поиском пройдись, Виктор_М сам не раз писал и куча тем было по этому поводу.1967s писал, что после ремонта коробка редко ездит исправно.

[TheTERMINATOR]

Как правило, на бу коробки дают месяц гарантии.И этот месяц гоняешь её в хвост и гриву, если ничего не обнаружил и работать она будет еще долго и счастливо, если ездить с умом.

Очередное самовнушение.
Мало кто "гоняет коробку в хвост и в гришу" сразу после установки. Чаще в эйфории от починеной машины об этом забывают.
И даже погонял ее некоторое время, совершено не обязательно, что она будет работать "долго и счастливо".

Но ты даешь коробку нашим мастерам(не надо рассказывать, какие они у нас отличные) и суешь в неё ХЗ какие зч(не надо рассказывать, что ты покупаешь оригинал...кетайский ).

Отучайся говорить за других.
Когда я перебирал коробку на пассате, самолично покупал оригинальные запчасти ZF у официального диллера. Т.к. я был заинтересован в результате.

Конечно фирмам, занимающимся АКПП выгодно, когда у них делают АКПП, т.к снять и поставить бу заметно дешевле выходит

В очередной раз сам указываешь на сервисы-разводилы. ССЗБ.

Автомат можно убить ровно за 10 секунд

Не так просто, как тебе кажется.
Сам проехал около 3 км. на скорости 80 км/ч на коробке с пробитой в дороге маслянной магистралью. После заливки масла, коробка исправно работала больше года. Пока я неделю назад ее не перебрал. При вскрытии катастрофических последствий маслянного голодания не обнаружено.
Конечно, stall-тестом можно поплавить сальники и перекалить фрикционы, но это синтетический тест.

[Pirogoff]

кирьян
По сути неисправности, походу насос АКПП у тебя накрылся, отсюда и траблы с ней, давления не выдает, далее может последовать проворот втулки маслянного насоса как вариант.
Насос маслянный заменить не особо дорого (если не будет попутного ремонта), недавно такую работу делали в Твери на Пассате товарища за 25 тык, замена насоса, втулки и переборка гидротрансформатора с разрезанием, все снималось у нас а делалось в Трансматике в Москве.

[rus78]

кирьян
По сути неисправности, походу насос АКПП у тебя накрылся, отсюда и траблы с ней, давления не выдает, далее может последовать проворот .

если б насос не работал то ни одна скорость не включалась бы