Замена натяжника ремня ГРМ. Фотоотчет

[VoFFka417]

Добрейшего времени суток господа!
Вот и устранил я наконец то причину дизельного звука у мотора своего любимца (двигатель ARG) - заменил натяжник ремня ГРМ. Сам ремень еще вроде бы менять рано, так что приурочить его замену не получилось.
Было решено заснять основные моменты и сделать небольшой фотоотчет. Итак, понеслась!!!

Снял бампер
[pic]7955[/pic]

Собссно он самый)))
[pic]7956[/pic]

Естественно без нормального инструмента - никуда
[pic]7957[/pic]

Снял брус бампера, радиатор кондея и все пластмасски
[pic]7959[/pic]

Отвинтив все нужные болты (работаем по книжке) сдвигаем морду немного вперед
[pic]7960[/pic] [pic]7961[/pic]

Открутил 4 болта и снял шкив с звездочки коленвала, потом 4 крепежа нижнего кожуха ремня (не понял зачем там 3 болта и гайка, причем все болты разные...)
[pic]7962[/pic]

Предварительно привязав натяжной ролик ремня проволокой открутил старый натяжник, затем поставил новый
[pic]7963[/pic]

Вот он, источник зла!!!
[pic]7964[/pic]

Осталось все собрать. Присел, отдыхаю, наслаждаюсь картиной
[pic]7965[/pic]

Собираем все в обратной последовательности......
И вот - мы со своим зеленым конем снова в строю!!!!
[pic]7966[/pic]

Короче, глаза боятся а руки делают! Экономия финансовых средств налицо. Ктому же сам то уж все болтики прикрутишь!!! Халяве НЕТ!!!

А мотор порадовал приятным шепчущим голосом...))))


Добавлю что делалось все на выходных, ездил в гости к родителям. У гаража (управился за 4 часа с отдыхами, для первого раза думаю нормально) и на свежем воздухе)))))

[Son@r]

VoFFka417
Красиво получилось, молодец!
Нестандартный инструмент не понадобился?

[VoFFka417]

Спасибо!
Нет, все стандартно - набор инструментов на фотке. Единственный "нестандартный инструмент" - ражавая монтажка, которой фиксировал звездочку распредвала при откручивании болтов шкива коленвала)))....

[jurajann]

зачетно

[Son@r]

VoFFka417
Ты поаккуратней, шестерня распредвала мягкая. Будешь менять ремень проверь нет ли на ней трещинок. Некоторые не глядя меняют.
Кстати как было определено, что причина дизеления натяжитель?
Какие были симптомы?

[VoFFka417]

VoFFka417
Кстати как было определено, что причина дизеления натяжитель?
Какие были симптомы?

Симптом был один - дизельный звук двигателя. Просто в первый раз я столкнулся с таким на Opel Vectra B 1.8 16v. Долго думал пока не снял кожух ремня ГРМ - он (ремень) там скачет как сайгак по горам.....
Тут после снятия верхнего кожуха оказалось то же самое - натянул пальцем ролик на заведенном моторе - грохот пропал. А сам шток натяжника прожимался пальцем влегкую..... Наверное и фазы открытия - закрытия клапанов были не те - ведь вал впускных клапанов крутится от вала выпускных.....

[Son@r]

VoFFka417
Видимо поэтому его и рекомендуют менять вместе с ремнем.
Выпускные точно также гремят, люфт и на них тоже распостраняется
А ведь мог и ремень перескочить

[VoFFka417]

А ведь мог и ремень перескочить

Кстати, думаю что не перескочил бы. Там не хватило бы длины ремня. Хотя все может быть - звездочка коленвала мелкая.... Если только совсем бы все развалилось в натяжнике - но это обозначилось бы звуком двигателя как у ДТ-75))))
В моем случае пружинка внутри цилиндра натяжителя еще работала, а масло все из него вытекло - не было демпфирования штока.

Видимо поэтому его и рекомендуют менять вместе с ремнем.

Думаю ремня на 2 должно хватить. На моей пробег 160 ткм, похоже это еще родной натяжник. Меняли только ролики.

[Son@r]

На моей пробег 160 ткм,

Не пугай, ремень-то хоть раз меняли при таком пробеге?

[VoFFka417]

Не пугай, ремень-то хоть раз меняли при таком пробеге?

Конечно меняли. В 110 ткм последний раз - на редкость тщательно все записывалось что и когда менялось. Когда закончилась сладкая жизнь моего Паси в Германии, сервисная книжка велась уже самим владельцем с датами и пробегами. Я продолжаю добрую традицию))))

[VoFFka417]

Кстати натяжник брал FEBI. Много кто ругал эту упаковочную контору но мне похоже повезло - в коробке оказался "почти" оригинал (кстати в магазине ребята так же сказали) - все надписи и выштамповки 1 в 1 как на том что стоял но только эмблемы vw audi нет. NTN производитель у обоих.

[imported_ws]

Ну что Володь, молодца!

[Andrey71]

А я вчера менял ремень у официалов. После замены проехал 1 км и выскочила ошибка (Смещение фаз газораспределения) Вернулся обратно, они посмотрели и сказали не знают почему ошибка мы её сбросили поездий посмотри, если что приезжай опять. Возможно, говорят, шкив на валу у тебя прокручен. Проехал 10 км, пока ошибок нет. Едет машина, как и раньше. Что это может быть и чем грозит?

[zem]

Возможно, говорят, шкив на валу у тебя прокручен.

А что, такое возможно? Никаких шпонок-шлицов нету что ли?

[7th_angel]

[quote="VoFFka417"]Вот он, источник зла!!!
[pic]7964[/pic]
да уж! тоже заморачивался этой проблемой недели две назад! менял все ролики и ремень. и эту хреновину тоже покупал (2150р)

[Andrey71]

Возможно, говорят, шкив на валу у тебя прокручен.

А что, такое возможно? Никаких шпонок-шлицов нету что ли?

Я думаю не возможно. Просто отмазываются.

[VoFFka417]

да уж! тоже заморачивался этой проблемой недели две назад! менял все ролики и ремень. и эту хреновину тоже покупал (2150р)

А ты какой покупал? Мне привезли за 2300 Febi (писал уже выше что почти оригинал приехал). Хотел оригинальный заказать но был неприемлемый срок поставки, а нада как всегда, вчера...

[ALEX94]

Сам ремень еще вроде бы менять рано, так что приурочить его замену не получилось.

я не понял ты на ремне сэкономить решил чтоли ? зря ты так [-X , скупой платит дважды, визуально старость ремня определить сложновато. и просто какой то абсурд провести полную разборку и не поменять ремень ну ниче ремонт головки блока тоже очень интересна удачи

[VoFFka417]

ALEX94
Мне не влом разобрать снова все это для плановой замены ремня ГРМ. Визуально старость ремня можно определить без проблем. Не первый ремень меняю в жизни. За оптимистичные прогнозы и положительную оценку моего фотоотчета отдельное спасибо Удачи!

[Vjacheslavs]

Вот он, источник зла!!!

А мне это зло зря поменяли, механик сказал что уж больно туго этот стержень залазит во внутрь типо должен легко, я сгонял и купил и пока он ставил думаю дай разберу и гляну что там, когда он поставил новый то тот окозался как и старый, тут то я и понил что 2000к ушли на ветер по моей и его вине.