Поменял задний фланец системы охлаждения(с предысторией)

[Vladimir_B5APT]

Борьба с подтеканием увенчалась победой! Сначала летом диагностировали кончину доп. вентилятора, машина, соответственно, перегревалась на жаре в пробках, вот темы были:
Не работает вентилятор радиатора
Проблема с дополнительным вентилятором
Поменял сам без проблем, дольше проводку прокладывать и защиту снимать.
Потом приговорили термостат- был телемост с уважаемым pavel1:
название групп вак ком
Поменял- всё стало на свои места, даже аддитив с мультипликативом сейчас по нулям
Разумеется, опрессовывал ВКГ, подтягивал хомуты, всё чистил и даже поменял закоксованный эжекционный насос- тормоза стали получше Короче, всё, как у всех
Оставалась только проблема с подтеканием фланца под ДТОЖ. С Николаем ака Son@r проштудировали вопрос на форуме, потом лично- случайно встретились в Ашане...
Фланец новый купил в Комисе и вчера поменял. Нюансов никаких, разве что на новом пришлось в лишнюю дырку поставить старый ДТОЖ У меня фланец был без заглушки. Ну и ковыряться лучше лёжа на моторе, Николай прав, постелить сверху старое одеяло или фуфайку
Подтекало резиновое колечко у головки блока- прорвало его при перегреве, да и было оно совсем старое и неэластичное.
Всем писателям и читателям спасибо и удачи

[pavel1]

Ну вот, и ладненько, представь еще б турбина бы была

[Vladimir_B5APT]

pavel1
Представляешь, 15 сентября 2 года перевалило на этом Пассате, а только пару недель назад продавил педаль до срабатывания кнопки- вот тебе и турбина
Реально вжимает, просто нет слов. Раньше при резком нажатии кикдаун срабатывал, но тут коленкор помощней
Сколько вложено, правда, и дроссель, и флейта, и бензонасос...
Ну и переход на 95 от Лукойл порадовал.
Зато ошибка вчера выскочила по G266, дескать, обрыв датчика уровня масла- маслёнка после красной мигает жёлтым несколько секунд и дальше полёт нормальный
Покой нам только снится...

[Чубук]

Vladimir_B5APT
Молодец

В августе тоже заменил этот фланец. Когда побороли масложёр год назад, нового колечка не оказалось. Поставили с герметиком. Протянул год с небольшим.
Хотел сначала просто подсунуть новое колечко и прикрутить фланец обратно. Но...
Оказалось, что практически полностью разрушилась внутренняя кромка проточки под прокладку. Кольцо уже там, где положено, зафиксировать стало трудно. Решил снять и заменить. Благо запасся новым фланцем. Кстати, на новом эта внутренняя "стеночка" сделана значительно толще и надёжнее. Всё бы хорошо, но не было в магазине запасной резинки для уплотнения железной трубы.
Пытался пристроить старую прокладку - не держала. Пару раз пришлось часть ОЖ вылить на землю
Спасли запасы в гараже. Нашёл подходящее колечко, чуток потолще и светло-коричневого цвета. Подошло отлично. Переживал, что окажется недолговечным. Но резина оказалась Ещё лучше чёрной. В общем, не было бы счастья...
Вывод для последователей простой.
Запасайтесь всеми новыми прокладками и колечками. Их надо обязательно менять.

Добавлено спустя 39 секунд:

представь еще б турбина бы была

Вам не понять... [-X

[pavel1]

обрыв датчика уровня масла- маслёнка после красной мигает жёлтым несколько секунд

У тебя что, опция уровня масла есть по вину?

шибка вчера выскочила по G266

Ничего не путаешь?Информация к размышлению.

[code]F266 Kontaktschalter f

[Vladimir_B5APT]

[quote=pavel1]G266

[Чубук]

С турбиной мы с Пашей Туареги купим

Ловлю на слове!

Да, скорее всего, контакт на поддоне или проводка/контакт разъёма какого-нибудь

Если есть датчик на поддоне, то там и смотри.

[AvguR]

А я без герметика поставил-не течет,зато потек датчик ДТОЖ -пришлось поменять уплотнительное колечко датчика.

[Vladimir_B5APT]

Чубук
Дим, так снова поддон снимать придётся
Пытался давеча ответить, так два дня форум глючил- при входе Debug mode выдавал и чистую страницу. А анонимно смотрел, странно, короче...
Вот картинка по ошибке:
[/url]
Кстати, по G266 тоже всё обсосано:
Датчик уровня масла тема была.
У меня по VINу QG2 пробивается, т.е. не LongLife.

[Son@r]

Vladimir_B5APT
Ссылка на тему интересная, спасибо
Но в твоем случае я бы прозвонил провода и сам датчик. Может это проводка и не придется снимать поддон...
Или отключи разъём, сотри ошибку и посмотри по новой.

[Vladimir_B5APT]

Son@r
Привет! Под словом поддон подразумевал защиту "Шериф", матьево , зарапортовался. В воскресенье на природе посмотрю, претензий, слава богу, больше нет.
По идее, канешна, жижу ГУР бы поменять- первый поворот руля туговат в холодное утро; да микрик замка пассажирского оживить...
У Паши киндер родился Где пыльник суппорта менять бум?

[Son@r]

У Паши киндер родился

Супер! Надо подарить чё нить...

Где пыльник суппорта менять бум?

В воскресенье на природе посмотрю

А давай соберемся, хотел тормозуху поменять ,

микрик замка пассажирского оживить...

- тоже самое

[Vladimir_B5APT]

Господа, по G266- просто слетела фишка (Лена, привет! )
Очевидно, после разборок с термостатом я её недобросовестно воткнул. Ошибка стёрлась, но периодически вылезает опять и уже спорадическая
Защиту снимать не пришлось, достаточно было снять левый "лопух" между защитой и подкрылком(у мну "Шериф", напомню)
Всё под капотом чистенько, ничё никуда не убегает- не зря потратил время, тьфу*3, и аддитив с мультипликативом по нулям, и набор температуры проверил
Капот на зиму можно заварить.

[Артём 993ква]

Здрасти всем.
У меня тоже такая проблема. потёк этот фланец где ДТОЖ.
Заказал его (оригинал) - вопрос- надоли ещё какие колечки резиновые заказать к нему. Вобщем посаветуйте что ещё нужно попутно поменять .

[Vladimir_B5APT]

Артём 993ква
C почином
Причина подтекания в убитом кольце в месте сопряжения с головкой- на новом фланце резинка есть. Год назад менял ДТОЖ- остались пару колечек из комплекта, мне они пригодились, т.к. было отверстие под заглушку- выбрал получше в процессе... Плюс пару скобочек брал новых для фиксации датчика- установил новые. В принципе, кроме резинки у головки блока всё живое у всех, так что не переживай. Герметиком разве что мазни чуть-чуть все детальки при установке- лучше скользят

[Son@r]

Vladimir_B5APT
Ещё нужна резиновая прокладка между патрубком и металлической трубкой сбоку, в компклекте с патрубком не идет.
А так да, пару колечек под датчики.
И обычно не резина убивается, а сам пластик трескается или выкрашивается в труху от старения.

[shatik]

Я менял фланец ОЖ, посадили дополнительно на герметик. А через 2 месяца потекло - вскрыли, а там Ужос герметик "съел" резиновое кольцо и поэтому текло. Герметик был синего цвета и его было много.
Так что с количеством герметика главное не переусердствуйте и будет всё
Резиновые кольца лучше заранее купить.

[Vladimir_B5APT]

Son@r
Привет! Коль, а у мну боковая резинка идеальная осталась, но заказать не мешает, ты прав, копейки, а без неё труба будет.
В Комисе просто не нашёл отдельно и забыл/забил- прокатило.
Где аккуратно теперь заварить капот?

[Чубук]

Вывод для последователей простой.
Запасайтесь всеми новыми прокладками и колечками. Их надо обязательно менять.

какие колечки резиновые заказать к нему.

На фланце 5 "дырок". Для каждой нужно новый уплотнитель:
- два колечка для датчиков (второй для заглушки),
- кольцо со стороны блока (идёт в комплекте с фланцем),
- кольцо для металлической трубы, идущей к радиатору.
А вот патрубок на печку, по-моему, не имеет резинового уплотнения (ребята поправят, если что).
Запас ОЖ не помешает.
Потом можно смело браться за работу.

[Son@r]

А вот патрубок на печку, по-моему, не имеет резинового уплотнения (ребята поправят, если что).

Там просто шланг с пластиковым наконечником одевается на носок патрубка. А фиксируется "заколкой" по типу как датчик, только чуть больше. Главное её не уронить, как у меня получилось. Прыгучая зараза Еле нашел - застряла на агрегатах.

а у мну боковая резинка идеальная осталась,

Повезло! У меня и с новой подтекало. Обиделся и поставил на пару со старой - пока не подтекает Прокладочка и правда не везде есть...

Где аккуратно теперь заварить капот?

Не понял...