Подскажите Golf 3

[montana]

Всем привет! Кто знает есть ли диагностический разъём на гольф3, 1.8 автомат, 1992 г.в.

[PushS]

Конечно есть в нише центральной консоли, под ручками управления отопителем (под ручкой регулировки температуры), за заглушкой. Для доступа к разъемам вытащить заглушку (лучше подцепить сверху или снизу).

[Котяра]

код двигателя какой? Есть-то он может быть и есть, не совсем конечно разьем, так две фишки, и диагностика там весьма примитивная, с помошью тестера или проводка со светодиодами.

[montana]

Котяра
Код ААМ, а тот шнурок что для пассата подойдёт?

[Котяра]

montana
нет

[zrm35]

Все там есть, и там разъем такой же как и на Пассате Б5, у меня был Гольф 3, ААМ, правда 1994 г.в. и универсал, так там все прекрасно диагностировалось. Правда на работе у мужика есть тоже гольф 3, незнаю какого года, но там фишки диагностирующей не нашли, должна быть в другом месте, а может обрезали. Но на сайте volkswagen.msk.ru ребята точно подскажут.

[PushS]

Код ААМ, а тот шнурок что для пассата подойдёт?

Шнурок подойдет, а разъем не должен (если там 2 фишки), до 94 года разъемы шли другие а протоколы одинаковые.

[Mex@n!K]

Разъемы есть, находятся под панелью управления отопителем, они "старого" образца т.е. 2х2. Диагностика возможна, но не каждый адаптер Mono-Motronic MA1.2.1 возьмет...

[TheTERMINATOR]

Разъемы есть, находятся под панелью управления отопителем, они "старого" образца т.е. 2х2

+1.
Адаптер читающий ААМ теперь прекрасно читает Пассат.

[montana]

Всем спасибо, буду искать

[montana]

код двигателя какой? Есть-то он может быть и есть, не совсем конечно разьем, так две фишки, и диагностика там весьма примитивная, с помошью тестера или проводка со светодиодами.

Нашёл я эти фишки, две двухконтактные, а как с помощью проводка это сделать?

[PushS]

http://www.ardio.ru/vw.php

[iluha]

можно и стандартным проводком, от пассата. Есть только небольшие тонкости. В разъеме должно быть 2 фишки, по 2 провода. Одна серая, другая черная. Если к этим фишкам подходит только 3 провода, то возможна диагностика только простой лампочкой (VAGCOM не поможет). Если 4 провода, то дальше могу ошибаться, но при помощи мультиметра можно все проверить. Серая (могу в цвете ошибаться) колодка питание, обыкновенный плюс\минус 12В, черная колодка KL-линия. Чтобы заработал VAGCOM их нужно закоротить (лучше сделать это в шнурке) без этого соединение с контроллером двигателя установить не получиться

[TheTERMINATOR]

Чтобы заработал VAGCOM их нужно закоротить (лучше сделать это в шнурке) без этого соединение с контроллером двигателя установить не получиться

[-X
Рекомендую внимательно относиться к своим высказываниям. И внимательно читать вопросы автора темы.

На ААМ ничего замыкать не надо, что К-, что Л-линии полноценные и независимые.

[Котяра]

Нашёл я эти фишки, две двухконтактные, а как с помощью проводка это сделать?

http://volkswagen.msk.ru/index.php?p=diag_slow_code