00588/32-00 Ошибка airbag

[Appli]

Привет

Загорелся индикатор airbag на панели приборов. Жена говорит (я на другой машине езжу) неисправность возникла сама по себе, в химчистке машина не мылась.

VAG-COM показывает следующую ошибку:

00588 - Пиропатрон подушки безопасности водителя-N95
32-00 - значение сопротивления слишком велико

Посмотрев на похожие темы (да да, я смотрел похожие темы, не надо меня в поиск посылать ), понял что что необходимо использовать следущий checklist:

1) Смотрим на соединительные разьемы и проводку (используя метод "вставляем скрепку и смотрим на ошибки VagCom'a").
2) Смотрим на подрулевое кольцо.
3) Возможно неисправна сама подушка, диагностируем методом замены на заведомо исправную.

2 и 3 оставим на потом как наименее вероятное, остановимся на 1.

--http://www.passatworld.ru/phpBB2/topic51274.html--

Сам блок находится под центральной консолью, от него шлейф к подушкам идет с водительской стороны тунеля, затем разветвляется на правую сторону у ручки переключения КПП. С водительской стороны под сидением водителя к датчику бокового удара и в клесло в подушку сидения, затем по левому порогу к стойке у вод. двери (отдельный разъем на стойке) затем разъем к подрулевому кольцу, и разъем с кольца на подушку.

У кого-нибудь есть схема как провод идет от блока до подушки и через какие разьемы он проходит? А то я честно говоря не совсем понял описание

- что это за разветвляющийся туннель с водительской стороны, как его найти
- на стойке у вод. двери (который у капотного рычага?) есть "отдельный разъем" я так понимаю желтого цвета. Как его идентифицировать среди остальных разьемов желтого цвета? Если можно please схему в студию.
- вроде бы еще есть разьем под водит. сиденьем, который тоже необходимо проверить. Так ли это и если да, нужно ли снимать сиденье для доступа к разьему.

Спасибо

[Spent]

Отвечаю - если ошибка появилась сама по себе - слева у твоего кресла есть подушка, нажми там посильней, просто перопатрон вылетел из пазика. Я нажал, у меня зашел до конца и щас все ок, ошибка пропала.

[Mex@n!K]

Appli
1. Надо убедится что в измерительных блоках Airbag также указано, что сопротивление слишком велико.
2. Если да, тогда надо снять подушку с рулевого колеса, и в разъем идущий к модулю Airbag(предварительно осмотрев разъемы)

вставить резистор номиналом 3 Ом. После того как вставил повторить п. 1 Если сопротивление стало норма - значит следует заменить модуль Airbag в рулевом колесе. Если нет, то:
3. Снять рулевое колесо и кожухи рулевой колонки.

И проверив разъем идущий к возвратному кольцу

Снова вставить резистор на 3 Ом в разъем:

И соотвественно повторить п.1, но лучше перед этим удалить ошибку из блока Airbag а затем заново считать. Если она появится снова, значит надо идти далее по проводке (что думается маловероятно). Если же она не появится, значит надо менять возвратное кольцо...Вот как то так

[Appli]

Spent, Mex@n!K спасибо.

слева у твоего кресла есть подушка, нажми там посильней, просто перопатрон вылетел из пазика

Ээээ какая подушка? Слева от кресла есть водительская дверь. Подушка в двери? Или в стойке? Или в пороге?

Надо убедится что в измерительных блоках Airbag также указано, что сопротивление слишком велико

Каким образом?

[ladjak]

Appli
слева, возможно просто неправильно выразились, ты сдиш в кресле за спиной слева от тебя в спинке есть подушка-аирбэга (если есть в комплектации)
Но тогда можеш и посмотреть разъемы под передними сиденьями, может просто задели например когда коврики ложили

[Mex@n!K]

Appli

Каким образом?

У тебя VagCom есть? Соединись с Airbag, зайди в измерения и выбери 001 группу. В первом поле будет результат измерения сопротивления пиропатрона водительской подушки безопасности N95. Значени должно быть "Верно" или "Correct" или "Richtig"

[Appli]

Mex@n!K, ladjak

Спасибо
Позже сообщу о результатах поиска неисправности.

[oleg-kv]

У кого-нибудь есть схема как провод идет от блока до подушки и через какие разьемы он проходит? А то я честно говоря не совсем понял описание

Кажется все понятно описал, как проходит жгут (пучек проводов) от блока подушек к самим подушкам.

- что это за разветвляющийся туннель с водительской стороны, как его найти

Разветвляется не тунель, а жгут, который проходит с водительской стороны тунеля, левее ручки переключения КПП.

- на стойке у вод. двери (который у капотного рычага?) есть "отдельный разъем" я так понимаю желтого цвета. Как его идентифицировать среди остальных разьемов желтого цвета? Если можно please схему в студию.

Сними треугульную накладку на стойке, у левой ноги. Отдельный продолговатый разъем желтого цвета-на подушку на руль. Не перепутаешь.

- вроде бы еще есть разьем под водит. сиденьем, который тоже необходимо проверить. Так ли это и если да, нужно ли снимать сиденье для доступа к разьему.

Под водительским сидением разъемы на боковую подушку и датчик удара.

Начни с разъема на стойке, доступ к нему очень легкий, и как правило причина появления ошибки по водительской подушке нем.
ИМХО-контакты окисляются из-за влаги.

[Naevus]

Начни с разъема на стойке, доступ к нему очень легкий, и как правило причина появления ошибки по водительской подушке нем.
ИМХО-контакты окисляются из-за влаги.

+1
Сам так вылечился.
Правда у меня было "осложнение" ситуации - в виде отсутствовавшей накладки (все сигналку не могу закончить ставить) и ошибка скорее всег опоявилась из-за неаккуратного движения левым копытом :-)

Передернул разъем, вернул накладку на родину, сбросил ошибку. Довоооольныыый!

А до этого разбирал и руль, и колонку - все разъемы скрепками тыкал :-)
Спасибо форуму, подсказали.