Толщина прокладки головки!

[Sayhallo]

Добрый день. Интересует вопрос! Может ктото перевести Нм с динаметрического ключа- в градусы? или всетаки придетса искать ключ именно с Нм? спасибо.
А также интересует вопрос- как определить какой толщины должна быть прокладка головки. ибо в каталогах их целых 3 вида!??? И если бы ктото знал как переводяться гидрокомпенсаторы на английский язык!?? Был бы очень признателен!

[ladjak]

Sayhallo
а что у тя за аппарат??? хотябы код движка в подпись поставь

[Sayhallo]

мда. извените! 1.9 тди. 97 год. ahu двигатель. 90 лошадей. 5 кпп.

[ladjak]

Sayhallo
значит так, если есть ЕТКА то по твоей движульке иллюстрация 103-45

а прокладки различаются так : на прокладке блока цилинтров есть отверстия в ряд с краю (не помню где точно)по их количеству и различают толщину

[pic]7916[/pic]

[Sayhallo]

Etka пока нет. определил прокладку. заказал правильную. осталось найти гидрокомпенсаторы в скотланд. тут народ в магазинах туповат. не понимают, что от них хотят!

[ladjak]

Sayhallo
подскажи в каком месте они стоят, а я ща гляну и номер пришлю

[Sayhallo]

а вот сразу под распредвалом. ето металлические круглые боченки которые толкают клапана!

[ladjak]

тогда по етке они наз. ТОЛКАТЕЛЬ для AHU номер 034 109 309 AD

[Sayhallo]

Благодарю! осталось достать толкатели и динаметрический ключ!

[ladjak]

Sayhallo
вот что написано по ELSA :

Проверка гидравлических тарельчатых толкателей
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
t Пластинчатый щуп
t Деревянный или пластиковый клин
Инструкцияt Толкатель заменять только в комплекте (нельзя регулировать или ремонтировать).
t Нерегулярный стук клапанов при запуске двигателя является нормальным явлением.

Порядок проверки
– Запустить двигатель и дать ему поработать до достижения температуры моторного масла не менее 80 °C.
– Увеличить число оборотов за 2 минуты до 2500об./мин.
Если гидравлические тарельчатые толкатели все еще работают шумно, определить неисправный толкатель следующим образом:
– Снять крышку головки цилиндра.
– Поворачивать коленчатый вал по часовой стрелке, пока кулачки проверяемого тарельчатого толкателя не будут вверху.
– Определить зазор между кулачками и толкателями.
– Если зазор более 0,1 мм, то заменить толкатель. Если измеренный зазор менее 0,1 мм или его нет, продолжить проверку следущим образом:

– Выпрессовать вниз толкатель при помощи деревянного или пластикового клина. Если ощущается свободный ход более 0,1 мм до открывания клапана, заменить толкатель.
ИнструкцияПосле установки новых тарельчатых толкателей двигатель нельзя заводить в течение примерно 30 мин. Гидрокомпенсаторы должны быть осажены (иначе клапаны будут соприкасаться с поршнями).

[Sayhallo]

Беда была такова. купил машину. для работы. ездить. прошел месяц, порвался ремень. погнуло клапана. на верхней поверхности толкателей оказались выпуклости. 2-4 мм. ни о каком закрытии клапанов, а уж о компрессии речь вообще не шла. такчто все на замену! в сервисе отдал бы за это 1300 фунтов английских. делаю сам. думаю вложусь в 350.