подскажите по логам. Машина жрет много бенза.

[pile619]

Уважаемые! Кто разбирается - подскажите пожалуйста. Машина раз в 3 дня требует снятия клеммы. То есть пока не скинешь - трясется, черный дым из трубы, бензина жрет много. Выдает ошибки:
17700 - Термостат электронного управления системы охлаждения двигателя-F265, обрыв цепи P1292 - 35-00 - -
16523 - Ряд 1-зонд 2: слишком низкая скорость сигнала P0139 - 35-00
16517 - Ряд 1-зонд 1: время реакции слишком велико P0133 - 35-00
Вместо катализатора стоит пламегаситель, вторай лямбда просто висит подключенная в воздухе.
Стирание ошибок не помогает. Сегодня снял логи - может знающий человек чего и увидит. Только я не знал какие группы снимать - посмотрел по форуму какие обычно все снимают такие и снял.
Не разобрался сразу как снимать лог - в логе где 115-211 группы оказалось 2 лога, надо смотреть который за сегодня. И вопрос - в 4 группе градусы показывает - это температура чего? а то на улице у нас сегодня +5 а там +35

[енот]

Двигатель какой ? (буквы). На 2.8 если ничего не путаю стоит два катлизатора...обоих нет ? Проблемы явно со смесеобразованием...при замене на пламягас мозги прошивали..?

[1967s]

Сегодня снял логи - может знающий человек чего и увидит. Только я не знал какие группы снимать - посмотрел по форуму какие обычно все снимают такие и снял

1. это не "снял" - это белиберда..сорри... как ты их вообще снимал то?

2. машину напиши ( не все будут в твои графики лезть и рассматривать о ЧЕМ речь вообще)

Вместо катализатора стоит пламегаситель, вторай лямбда просто висит подключенная в воздухе

и что ты от неё хочешь полсе этого...

16523 - Ряд 1-зонд 2: слишком низкая скорость сигнала P0139 - 35-00
16517 - Ряд 1-зонд 1: время реакции слишком велико P0133 - 35-00

первому зонду, скорее всего - крышка...

17700 - Термостат электронного управления системы охлаждения двигателя-F265, обрыв цепи

чини..восстанавливай цепь или меняй...

вот вкратце и всё...

( машину - в подпись!!!)

[енот]

по поводу показаний ЛЗ...показания сняты после стирания ошибок из ecu, а это не айс. Для наглядной картинки нужны показания ЛЗ после продолжительной езды (на ХХ).
сейчас тебе подскажут какие группы нужно снимать в лог, для этого

Двигатель какой ? (буквы).

[pile619]

Прошу прощения, регился давно, и все в профиле было, а тут похоже поменяли что-то. Ауди А4 двиг 1.8т 20 клап. 110kW буквы AVJ. Я так понимаю аналог AWT

[1967s]

Ауди А4 двиг 1.8т 20 клап. 110kW буквы AVJ. Я так понимаю аналог AWT

а почему тогда лог 211 и 115 группы - с мотора 2.7 ??????..

[енот]

Прошу прощения, регился давно, и все в профиле было, а тут похоже поменяли что-то. Ауди А4 двиг 1.8т 20 клап. 110kW буквы AVJ. Я так понимаю аналог AWT

а чего второй лог от V6...?

[1967s]

enot

О! - пересмотрел..там дальше - его 1.8...

но всё равно - белиберда... сорри...

[енот]

О! - пересмотрел..там дальше - его 1.8...

да-да...я только прочитал

Не разобрался сразу как снимать лог - в логе где 115-211 группы оказалось 2 лога, надо смотреть который за сегодня.

[Mex@n!K]

pile619

17700 - Термостат электронного управления системы охлаждения двигателя-F265, обрыв цепи P1292 - 35-00 - -
16523 - Ряд 1-зонд 2: слишком низкая скорость сигнала P0139 - 35-00
16517 - Ряд 1-зонд 1: время реакции слишком велико P0133 - 35-00

Сначала исправляем это, потом уже думаем дальше...

[pile619]

А чего сделать то? Посмотрел вроде все такие выкладывают, даже те у кого в подписи AWT

Добавлено спустя 1 минуту 42 секунды:

pile619

17700 - Термостат электронного управления системы охлаждения двигателя-F265, обрыв цепи P1292 - 35-00 - -
16523 - Ряд 1-зонд 2: слишком низкая скорость сигнала P0139 - 35-00
16517 - Ряд 1-зонд 1: время реакции слишком велико P0133 - 35-00

Сначала исправляем это, потом уже думаем дальше...

С термостатом то понятно , а с лямбдами что исправлять? И про температуру в 4 группе вопрос открытый

[1967s]

Посмотрел вроде все такие выкладывают, даже те у кого в подписи AWT

группы те - снято НЕ правильно...

А чего сделать то

ты про логи не думай пока..перечитай снова советы для начала :

чини..восстанавливай цепь или меняй...
вот вкратце и всё...

первому зонду, скорее всего - крышка

и что ты от неё хочешь после этого

это про цепь и лямбды...

Сначала исправляем это, потом уже думаем дальше

[Mex@n!K]

pile619
1. Проверить проводку обоих зондов, если ОК тогда:
2. Заменить широкополосной зонд 1 - он перед катализатором.
3. Перепрошить ЭБУД для работы по EURO2 (отключить контроль катализатора) и вкрутить узкополосной зонд 2 - он стоит после катализатора, на место или
4. Вкрутить зонд 2 через проставку.

И про температуру в 4 группе вопрос открытый

Температура всасываемого воздуха.

[pile619]

понял

[pile619]

Забыл уточнить один момент: поставил Форсунки от ТТ тк слышал что они вроде как получше в плане производительности, сейчас думаю, не может изза Форсунок машина ерундить?

[Mex@n!K]

Форсунки от ТТ тк слышал что они вроде как получше в плане производительности

Афигеть...Так можно и турбину от тепловоза поставить, у нее тоже производительность лучше.
Форсунки ставь штатные, чтобы делать какие-то ремонты двигатель должен быть "как с завода".

[pile619]

поехал заниматься. А потом стоит их ставить?

[Mex@n!K]

pile619

А потом стоит их ставить?

Зачем?

[lw]

Хорошая темка, забавная

[pile619]

pile619

А потом стоит их ставить?

Зачем?

Да где-то видел, что по производительности они лучше, и при чиповке при каком-то там условии вроде как они получше будут. Читал давно, половину забыл, а половину перепутал))) Чиповать буду потом а подвернулись сейчас. Или ерунда все это? Кстати у меня еще по колхозному управление байпасом сделано. Тоже обратно переделать?