Снятие маслоотделителя на 1.8Т

[Philosof]

ВКГ на моем моторе была почти наглухо забита коксом от Кастрола.
Все трубки и клапана я прочистил и что нужно заменил.Но не снял маслоотделитель(а там все в коксе), и в общем кокс из маслоотделителя летит в ВКГ.

Как снять маслоотделитель?
По ЕТКА там что-то круто все расположено, и масляный фильтр и штоки какие-то...кошмар какой-то.

[kalian2]

Philosof
ничего там сложного нет, все что тебе нужно, это обычный шестигранник, единственная проблема с которой ты столкнешься, это один болтик, к которому сложно подлесть.У меня все открутилось и снялось без проблем.Не забудь поменять прокладку , когда будешь ставить все назад

[АнатоличЪ]

Не забудь поменять прокладку , когда будешь ставить все назад

И болтики тоже

Добавлено спустя 3 минуты 4 секунды:

пс. кстати, придется снимать теплообменник - его прокладку тоже лучше заменить.

[kalian2]

АнатоличЪ
+1, но болтики я не стал менять

[RGOR]

Но не снял маслоотделитель

а это не та деталь, которая под КК стоит?

[1967s]

а это не та деталь, которая под КК стоит?

судя по всему - автор имеет в виду вот это (корпус держателя маслоохладителя) :

[/url]

[Philosof]

Вот как раз 1967s привел эту ужасную картинку.

все что тебе нужно, это обычный шестигранник, единственная проблема с которой ты столкнешься, это один болтик, к которому сложно подлесть.

Там очень сложно?С какой стороны болт?Т.е ты открутил только болты под номером 18 и снял его?

кстати, придется снимать теплообменник - его прокладку тоже лучше заменить.

Это получается вльеться ОЖ и масло?

А прокладка под маслоотделителем это позиция 5?А под теплообменником это позиция 19?

А что за трубка 13, её тоже нужно снимать?

Добавлено спустя 18 минут 29 секунд:

А масляный фильтр нужно снимать или нет?

[1967s]

.е ты открутил только болты под номером 18 и снял его?

да - откручиваешь их - и снимаешь...

прокладка под маслоотделителем это позиция 5

да..

под теплообменником это позиция 19

да..

А что за трубка 13, её тоже нужно снимать?

маслоподающая к турбине...

получается вльеться ОЖ и масло?

масло не выльется - оно же все в поддоне..

масляный фильтр нужно снимать или нет?

нужно...

[Philosof]

Ок.
Давайте еще раз по списку.
Надо очистить место у маслоотделителя, снять все патрубки, датчтики и трубочки.
Открутить фильтр(сколько масла выльеться при этом из фильтра??), открутить 4 болта под номером 18.
Далее что?Просто вытащить его на себя?
Маслоподающую трубку 13 нужно снимать? Из неё масло будет литься?
ЧТо делать с теплообменником?Если снять шланги(чем держаться шланги на теплообменнике?Хомут?) то выльеться ож?

[Сева]

Маслоподающую трубку 13 нужно снимать? Из неё масло будет литься?

Надо снимать, иначе не вытащишь наружу сам маслоотделитель.

[АнатоличЪ]

открутить 4 болта под номером 18.

Обратно закручиваются нужным моментом с доворотом.

Маслоподающую трубку 13 нужно снимать? Из неё масло будет литься?

Да. Немного потечет.

ЧТо делать с теплообменником?

Снимать, открутив большую гайку;)

Если снять шланги(чем держаться шланги на теплообменнике?Хомут?) то выльеться ож?

Держатся хомутами типа прищепки.
Часть ОЖ сольется, если шланг не пережать чем-нибудь.

Вообще, лезть туда - удовольствие то еще)
Может попробуешь сверху прочистить, вытащив Г-образный патрубок ВКГ из кронштейна?

Немного картинок до кучи:
http://www.passatworld.ru/phpBB2/topic48140.html


[pic]7755[/pic]

[Philosof]

Да. Немного потечет.

А потом проблем не будет в масляной системы из-за попадания воздуха?

Снимать, открутив большую гайку;)

А где она на фото?

Держатся хомутами типа прищепки.

Часть ОЖ сольется, если шланг не пережать чем-нибудь.

Хомуты одноразовые или многоразовые там?Т.е надо снять шланги, пережать их и снять сам теплообменник?

Вообще, лезть туда - удовольствие то еще)

Я 4.5 часа отркчивал вентиляцию картера, поэтому все ОК, не страшно. А в чем именно не удобство?ЧТо за такой болт к которому сложно подлезть?

Может попробуешь сверху прочистить, вытащив Г-образный патрубок ВКГ из кронштейна?

Кокс из маслоотделителя, после хорошего вжаривания летит в грибок по трубкам вентиляции, размеры в 2-3мм. Ковырять сверху бесполезно, там все в коксе.Я туда палец совал, там кошмар внутри.
Катрол долбанный

[АнатоличЪ]

А потом проблем не будет в масляной системы из-за попадания воздуха?

Ты когда фильтр меняешь - то же самое происходит)

Хомуты одноразовые или многоразовые там?Т.е надо снять шланги, пережать их и снять сам теплообменник?

Многоразовые.
Сначала лучше пережать, а потом снимать;)

А в чем именно не удобство?ЧТо за такой болт к которому сложно подлезть?

Да просто рабочая поза не ахти;))
Болт, наверное, верхний левый - там поверху трубка с ОЖ идет - мешается.
Лучше сначала открутить ее крепление от кронштейна - болт 11 на картинке (он же держит и масляную трубку).

АнатоличЪ писал(а):
Снимать, открутив большую гайку;)

А где она на фото?

На фото нет, на картинке №21.
Размер не помню, что-то вроде 24 или 25.

[Philosof]

Многоразовые.

Сначала лучше пережать, а потом снимать;)

Струпциной пережать?
Вот смотрю картинку ЕТКА...а почему нельзя снять теплообменник, не снимая шлангов? Снять его и пусть висит на шлангах?

Да просто рабочая поза не ахти;))

Ж... к небу, а руки к земле. Знакомо

там поверху трубка с ОЖ идет - мешается.

Трубка железная или резиновая?

Смотрю сейчас твои фото маслоотделителя.
Понять не могу.На старой отфке там есть прорези, а на новом нет. Или это прорези в самой прокладке?

У меня еще такой вопросец.Куда ведет дырка в блоке, в которую ставиться сам маслоотделитель?Иными словами какой путь картерных газов до г образной трубки, которая идет в тройник?

[АнатоличЪ]

Струпциной пережать?

Типа того, я сливал в банку, сняв один из шлангов.
Часть утекло на землю)

Снять его и пусть висит на шлангах?

Длины шлангов не хватает, чтобы опустить его по трубке, на которую он одет.
Смутно помню, что можно снять только короткий шланг и этого будет достаточно для снятия.

Трубка железная или резиновая?

Железная.

Или это прорези в самой прокладке?

Да.

Куда ведет дырка в блоке, в которую ставиться сам маслоотделитель?

В сам блок и ведет
[pic]7754[/pic]

Кстати, есть один ньюанс при установке теплообменника обратно: в некоторых мануалах (не во всех) пишут, что его поверхность, прилегающую к кронштейну нужно слегка мазнуть герметиком в месте прилегания.
Я про это прочитал уже после установки
Не мазал - по первости подтекал в этом месте.
Потом перестал.

[Philosof]

Кстати, есть один ньюанс при установке теплообменника обратно: в некоторых мануалах (не во всех) пишут, что его поверхность, прилегающую к кронштейну нужно слегка мазнуть герметиком в месте прилегания.

Я про это прочитал уже после установки

Не мазал - по первости подтекал в этом месте.

Потом перестал.

Смазать не проблемма, а каким герметиком хоть мазать?

В сам блок и ведет

А в блоке куда ведет эта дырка?

[АнатоличЪ]

Смазать не проблемма, а каким герметиком хоть мазать?

Вполне сойдет тот же, что ты купишь для замены прокладки натяжителя имхо)
Главное - не переборщить, чтобы излишки не выдавились в масл. каналы теплообменника.
Вобщем, только "намочить" чуть-чуть по периметру;)

А в блоке куда ведет эта дырка?

Дык в картер и ведет - на фото видно кусок шатуна (белеется внутри).

[Philosof]

Вполне сойдет тот же, что ты купишь для замены прокладки натяжителя

Это вот этот erling 705.705?
А то родной стоит 1500р за 125гр...дороже черной икры )))
Вообще похоже на обычный герметик для дома )))У меня такого на даче лежит 4 тюбика и пистолет еще есть )))

Дык в картер и ведет - на фото видно кусок шатуна (белеется внутри)

Протупил )))

АнатоличЪ, спасибо за советы)))

[АнатоличЪ]

Это вот этот erling 705.705?

Дело вкуса, я использовал такой и при снятии поддона и при замене прокладок на ГБЦ.
Все ок;)

У меня такого на даче лежит 4 тюбика и пистолет еще есть )))

Не факт - нужно применяемость смотреть: все ж условия работы у них разные!
Лучше купить специализированный, типа этого.

Удачи в нашем нелегком деле!)

[Philosof]

Удачи в нашем нелегком деле!)

Спасибо!
Надеюсь ничего не сломаю и все будет ОК! )